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Ich hatte das Problem so massiv bei der letzten Dolo-Tour, dass sich die Achsaufnahme des Hauptständers verbogen hatte und somit das Mopped nicht mehr fest auf dem Hauptständer stand. Hauptständer wurde nach dem Urlaub auf Garantie getauscht (in einer vierstündigen Aktion). Ich hatte allerdings das Fahrwerk auf Solobetrieb stehen und nachdem ich das dann korrigiert habe, trat das Aufsetzen nicht mehr auf.

Das lernt BMW anscheinend auch nie.....

Bereits ende der 80er hatte ich einen füchterlichen Abflug mit meiner K100 (die Motorsportvariante in Perlmutt mit schwarzer Scheibe; damals war es OK) am Nürburgring bei einem von BMW veranstaltetem Motorradtraining. Gott sei dank damals bin ich ziemlich glimplich weggekommen (ohne Brüche nur Schrammen dank dem damals neuen Gore Tex Anzug von BMW). Da selbst die anwesenden BMWler es eindeutig gesehen und auch bestätigt hatten, dass es der Hauptständer war, der in der Senke sich ausgeklappt hatte und für diesen Unfall verantwortlich war, hat dann BMW die reparatur der K100 und vom Gore Tex Anzug bezahlt.

Aus eigener schmerzhafter Erfahrung möchte ich hiermit bitten, dieses Thema sensibler zu behandeln. ein Hauptständer hat währtend der Fahrt Richtung Asphalt nichts verloren....

Zuli hat geschrieben:Das lernt BMW anscheinend auch nie.....

Bereits ende der 80er hatte ich einen füchterlichen Abflug mit meiner K100 (die Motorsportvariante in Perlmutt mit schwarzer Scheibe; damals war es OK) am Nürburgring bei einem von BMW veranstaltetem Motorradtraining. Gott sei dank damals bin ich ziemlich glimplich weggekommen (ohne Brüche nur Schrammen dank dem damals neuen Gore Tex Anzug von BMW). Da selbst die anwesenden BMWler es eindeutig gesehen und auch bestätigt hatten, dass es der Hauptständer war, der in der Senke sich ausgeklappt hatte und für diesen Unfall verantwortlich war, hat dann BMW die reparatur der K100 und vom Gore Tex Anzug bezahlt.

Aus eigener schmerzhafter Erfahrung möchte ich hiermit bitten, dieses Thema sensibler zu behandeln. ein Hauptständer hat währtend der Fahrt Richtung Asphalt nichts verloren....

Das wird schwierig die Jungs zum offenen Aufschrei zu bewegen, BMW-Fahrer sind scheinbar sehr leidensfähig, das ist jedenfalls meine Erfahrung bisher.

Wenn aber so ein Punkt, der die Sicherheit betrifft, auftritt dann soll das schnellstens an die Presse/Medien gehen, denn da hört für mich jeglicher Spaß auf.

Die Zeitschrift "Motorrad" kann man dabei vergessen, die behandelt BMW mit Samthandschuhen, sonst ist ja die Werbung weg.

Mein Hauptständer bleibt in Grundstellung.

Werner_München hat geschrieben:Mein Hauptständer bleibt in Grundstellung.

Du fährst aber bestimmt auch nicht in der Solo-Einstellung

Oder er ist magersüchtig

hätte ich 'ne 1600'er...und der hauptständer würde ewig aufsetzten,
wäre der schon längst abgeschraubt...

Vessi hat geschrieben:hätte ich 'ne 1600'er...und der hauptständer würde ewig aufsetzten,
wäre der schon längst abgeschraubt...

Genau , alles was schleift ist überflüssig ...

Gruß Uwe

Rennkucki hat geschrieben:

Werner_München hat geschrieben:Mein Hauptständer bleibt in Grundstellung.

Du fährst aber bestimmt auch nicht in der Solo-Einstellung

Nee, immer zu zweit, so wie Du

CBR hat geschrieben:Oder er ist magersüchtig

Äh..., nee

Da gibts nur ein gute Lösung: abschrauben das Ding. Braucht man den wirklich?? Ich meine, nein

Werner_München hat geschrieben:

Rennkucki hat geschrieben:

Werner_München hat geschrieben:Mein Hauptständer bleibt in Grundstellung.

Du fährst aber bestimmt auch nicht in der Solo-Einstellung

Nee, immer zu zweit, so wie Du

Andi#87 hat geschrieben:

CBR hat geschrieben:Oder er ist magersüchtig

Das Wilbersfahrwerk ist ca. 15mm höher. Da dran wird es wohl nicht liegen!!

Dieser Biker im unteren Bild hat auch Probleme mit schleifenden Anbauteilen und obwohl er alles raufgebockt hat, aber Ferndiagnosen sind gans schwer zu stellen

CBR hat geschrieben:

Andi#87 hat geschrieben:

CBR hat geschrieben:Oder er ist magersüchtig

Das Wilbersfahrwerk ist ca. 15mm höher. Da dran wird es wohl nicht liegen!!

Dieser Biker im unteren Bild hat auch Probleme mit schleifenden Anbauteilen und obwohl er alles raufgebockt hat, aber Ferndiagnosen sind gans schwer zu stellen

Das kann man jetzt nicht so verallgemeinern, das auf dem Bild ist doch gar keine BMW

Das arme Material...

Bestimmt ein Testfahrer von Wilbers.