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Hallo,
wer kann etwas zur Begrenzung bei der K 1600 GTL sagen?

Bei meiner Probefahrt lief die K 1600 GT bei 250 km/h in den Begrenzer. Sie beschleunigte bis dahin sehr gut und lief dann wie an ein Gummiband.

Jetzt sagte mir mein Händler, dass alle GTL im Gegensatz zur GT chon bei 220 km/h begrenzt sind.
Also GT 250 km/h und GTL nur 220 Km/h.

Wenn das wirklich so sein sollte, kann man das ausschalten?

Wenn die GTL nicht schneller läuft bestelle ich sie wieder ab.

Gruß
Bimbo

Bimbo hat geschrieben:Hallo,
wer kann etwas zur Begrenzung bei der K 1600 GTL sagen?

Bei meiner Probefahrt lief die K 1600 GT bei 250 km/h in den Begrenzer. Sie beschleunigte bis dahin sehr gut und lief dann wie an ein Gummiband.

Jetzt sagte mir mein Händler, dass alle GTL im Gegensatz zur GT chon bei 220 km/h begrenzt sind.
Also GT 250 km/h und GTL nur 220 Km/h.

Wenn das wirklich so sein sollte, kann man das ausschalten?

Wenn die GTL nicht schneller läuft bestelle ich sie wieder ab.

Gruß
Bimbo

Gott sei Dank hatten wir das Thema hier im Forum noch nie
ja das würde ich auch machen ,also wie können die sich erlauben solche langsame Motorräder zu bauen.

Zur Info das hat Gründe

viewtopic.php?f=41&t=6596642&p=9386013&hilit=220+abgeriegelt#p9386013

http://www.bmw-k-forum.de/viewtopic.php?f=41&t=6599833&p=9459161&hilit=220+abgeriegelt#p9459161

....

Hallo,
stimmt fast.
Die K 1600 GT fährt offiziel 250 km/h und hat keine Begrenzung.
Die GTL ist auf 220 km/h begrenzt.
Habe noch keine "offene" GTL gesehen.

Tourenfahrer hat geschrieben:

Bimbo hat geschrieben:Hallo,
wer kann etwas zur Begrenzung bei der K 1600 GTL sagen?

Bei meiner Probefahrt lief die K 1600 GT bei 250 km/h in den Begrenzer. Sie beschleunigte bis dahin sehr gut und lief dann wie an ein Gummiband.

Jetzt sagte mir mein Händler, dass alle GTL im Gegensatz zur GT chon bei 220 km/h begrenzt sind.
Also GT 250 km/h und GTL nur 220 Km/h.

Wenn das wirklich so sein sollte, kann man das ausschalten?

Wenn die GTL nicht schneller läuft bestelle ich sie wieder ab.

Gruß
Bimbo

Gott sei Dank hatten wir das Thema hier im Forum noch nie
ja das würde ich auch machen ,also wie können die sich erlauben solche langsame Motorräder zu bauen.

Zur Info das hat Gründe

viewtopic.php?f=41&t=6596642&p=9386013&hilit=220+abgeriegelt#p9386013

http://www.bmw-k-forum.de/viewtopic.php?f=41&t=6599833&p=9459161&hilit=220+abgeriegelt#p9459161

und sag bitte keinem das Sie in Wirklichkeit noch langsamer ist,als die Geschwindigkeitsanzeige anzeigt.

Bimbo hat geschrieben:...
Wenn die GTL nicht schneller läuft bestelle ich sie wieder ab.
...

Früher hat man bei Schiffen notfalls Ballast über Bord geworfen, um noch einen Hauch Geschwindigkeit zulegen zu können.
Die GTL hat doch Koffer ... ?

Jörg

Servus

Manche haben Probleme

Mann oh Mann, 30 km/h weniger Topspeed denn man eh nie lange erreichen kann, gleich das Motorrad abbestellen? > diesen Gedankengang konnte ich schon vor 3 Jahren nicht nachvollziehen und auch jetzt noch nicht. ??:

Gesendet von meinem ST17i mit Tapatalk 2

Ich finde, die Diskussion würde sich erst ab einem TopSpeed von 300 km/h lohnen, alles darunter ist der Rede nicht Wert.

Andrew

mit einer 16er mit über 200 auf der Bahn, und sich dann wundern dass die Reifen eckig werden

Um die Abriegelung aufzuheben müsste die ECU geflasht werden. Das hat meines Wissens noch keiner geschafft, denn BMW hat da die technischen Hürden sehr hoch gelegt!

Was soll das auch für die GTL oder GT? Wenn es mehr sein soll, es gibt ja genug Alternativen. Aber wenn man sich eine GTL bestellt, dann weiß man doch warum? Man kann halt nicht alles in einem haben, meine Meinung !

Chip hat geschrieben:Um die Abriegelung aufzuheben müsste die ECU geflasht werden. Das hat meines Wissens noch keiner geschafft, denn BMW hat da die technischen Hürden sehr hoch gelegt!

Was soll das auch für die GTL oder GT? Wenn es mehr sein soll, es gibt ja genug Alternativen. Aber wenn man sich eine GTL bestellt, dann weiß man doch warum? Man kann halt nicht alles in einem haben, meine Meinung !

Also,
wenn die K 1600 GT nicht mit 250 km/h angegeben gewesen wäre
(also nur 220 oder so), dann würde ich keinen 6 Zylinder fahren.

Rumeiern kann ich mit dem PKW oder mit meinem Arebitsgerät.

220 wären und waren für mich ein absolutes KO-Kriterium.

@OSM62:

Das sehe ich auch so, aber ich informiere mich doch, bevor ich ne Maschine kaufe, was sie leistet, etc. pp., oder? Und nicht erst nachher....

Chip hat geschrieben:@OSM62:

Das sehe ich auch so, aber ich informiere mich doch, bevor ich ne Maschine kaufe, was sie leistet, etc. pp., oder? Und nicht erst nachher....

Yeppp,