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Bin an einem "kleinem" Umbau dran und benötige nun ein Anschluss der über die Zündung ein- und ausgeschaltet werden kann:
Wo finde ich so was (eventuell Bordsteckdose?) und wie schließe ich es an?

Benötigte Leistung ist im tiefen zweistelligen Bereich.

Ich muss leider sagen das ich gar keine Erfahrung im Elektrobereich im Fahrzeugbereich habe, deshalb auch die Frage:
Das Anschließen besser dem Freundlichen überlassen oder kann ich das selber als Laie?

PS: Möchte noch nicht preisgeben um was es geht.

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Heißt das mehr als 10 A?
Oder 10 W?
Leistung oder Strom? Zweistellig?

Tiefe zweistellige Wattzahl bzw. tiefe einstellige Amperzahl.

Hätte da wohl etwas genauer sein sollen.

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Piccolo71320 hat geschrieben:
PS: Möchte noch nicht preisgeben um was es geht.

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Ich gehe davon aus das du ein Fluxkompensator an die K1600 schrauben willst

Schweiz ?

Hmmm.. ein Ausländerradar ?

Für die K1200S gibt es beim einen Stecker mit drei Leitungen.
Plus Minus und geschalteter Plus.
Waren glaube ich so 13 Euronen.
Wird unter der Abdeckung am Tank vor dem Füllstutzen aufgesteckt.
Das Gegenstück IST vorgesehen.
Hatte ich fürs Navi verbaut.
Weiß nicht, ob es für Dein Schiff ähnliches gibt.

Gruß aus dem Pott
Ralf

Sir Arthur hat geschrieben:Schweiz ?

Hmmm.. ein Ausländerradar ?

Steuerung der Lenkraketen

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Piccolo71320 hat geschrieben:Bin an einem "kleinem" Umbau dran und benötige nun ein Anschluss der über die Zündung ein- und ausgeschaltet werden kann:
Wo finde ich so was (eventuell Bordsteckdose?) und wie schließe ich es an?

Benötigte Leistung ist im tiefen zweistelligen Bereich.

Ich muss leider sagen das ich gar keine Erfahrung im Elektrobereich im Fahrzeugbereich habe, deshalb auch die Frage:
Das Anschließen besser dem Freundlichen überlassen oder kann ich das selber als Laie?

PS: Möchte noch nicht preisgeben um was es geht.

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Hallo Piccolo71320,
es gibt für den Einbau einer zweiten Bordsteckdose ein Y-Kabel von dem aus du einen Kabelstecker deiner Wahl anbauen kannst. Der Vorteil ist, dass du über das System abgesichert bist.

HaJoRid hat geschrieben:Hallo Piccolo71320,
es gibt für den Einbau einer zweiten Bordsteckdose ein Y-Kabel von dem aus du einen Kabelstecker deiner Wahl anbauen kannst. Der Vorteil ist, dass du über das System abgesichert bist.

Ist das ein Y-Kabel von BMW selber?

Wen ja, hast du eventuell die Artikelnummer?

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Piccolo71320 hat geschrieben:

HaJoRid hat geschrieben:Hallo Piccolo71320,
es gibt für den Einbau einer zweiten Bordsteckdose ein Y-Kabel von dem aus du einen Kabelstecker deiner Wahl anbauen kannst. Der Vorteil ist, dass du über das System abgesichert bist.

Ist das ein Y-Kabel von BMW selber?

Wen ja, hast du eventuell die Artikelnummer?

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Ja es ist ein Kabel von BMW, extra Zubehör für die zweite Steckdose. Leider habe ich keine Artikelnummer.
Aber das dürfte ja für den freundlichen kein Problem darstellen.

mach Dich mal über Ralais und deren Schaltungen schlau ,dann bist Du auf der Sicheren Seite...

mit Strom ,wenn auch nur 12 Volt ist nicht zu Spassen .

Nolimit hat geschrieben:mach Dich mal über Ralais und deren Schaltungen schlau ,dann bist Du auf der Sicheren Seite...

mit Strom ,wenn auch nur 12 Volt ist nicht zu Spassen .

Ein Relais wird zwingend gebraucht, wenn du beispielsweise Hörner anbringen willst (gibt es auch einen Fred drüber), aber in diesem Fall, selbst wenn die Stromaufnahme des angebauten Gerätes zu hoch ist, schaltet das System einfach ab, als wäre eine Sicherung defekt. Nach abklemmen des Gerätes wird das System wieder neu durchgecheckt und der Strom ist wieder da.
Also bei zu hoher Stromaufnahme wird ein Relais gebraucht, sonst nicht.
Sollte ein Relais angebaut werden, so kann man den Steuerkreis über die Zündung ( geschaltetes Plus ) legen, aber der Arbeitskreis, muß dann von der Batterie abgesichert sein ( Sicherung zwischenschalten).

Piccolo71320 hat geschrieben:Tiefe zweistellige Wattzahl bzw. tiefe einstellige Amperzahl.

Hätte da wohl etwas genauer sein sollen.

Na, genau ist das ja nun nicht.
Welche Last willst Du denn nun speisen?

Peter aus Bremen hat geschrieben:Na, genau ist das ja nun nicht.
Welche Last willst Du denn nun speisen?

Gemäß Typenschild brauch ich maximal 1,3A also weniger als 20W.

Die mechanischen Arbeit sollte ich wohl Morgen Abend erledigt haben so das es nur noch am Elektrischen liegt > sobald alles läuft werde ich euch erzählen was ich eingebaut habe.

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Dann brauchst Du kein Relais.