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wie manche von Euch Wissen bin ich ja in der Classic Szene unterwegs. Nun habe ich jemand kennengelernt welcher komplette Getriebe für den Klassischen Rennsport fertigt. Er wäre evtl. berreit bei genügend Interresenten eine Kleinserie aufzulegen.

Wie würdedt Ihr die Sache sehen ?

k16gtl hat geschrieben:wie manche von Euch Wissen bin ich ja in der Classic Szene unterwegs. Nun habe ich jemand kennengelernt welcher komplette Getriebe für den Klassischen Rennsport fertigt. Er wäre evtl. berreit bei genügend Interresenten eine Kleinserie aufzulegen.

Wie würdedt Ihr die Sache sehen ?

welchen Sinn hat das ganze bei unserer K1600 ?
Kraftstoff sparen

Drehzalmässig ist im 6 Gang noch lange Luft nach oben

Blöde Frage kann der auch was gegen den Klong machen und ggf die Kupplung überarbeiten damit das Schlagen beim Einlegen des Ersten weg ist ?

Bis dann Christian

Moirana.Norge hat geschrieben:Blöde Frage kann der auch was gegen den Klong machen und ggf die Kupplung überarbeiten damit das Schlagen beim Einlegen des Ersten weg ist ?

Bis dann Christian

Kauf dir eine ab 07.2014...
da ist es so gut wie weg... und auch das Primärsummen ist extrem reduziert.

Ab 3/13 ist auch alles weg ausser die akustische Kontrolle für den Schaltvorgang.

Grüsse vom Krnakenbett
Andreas

GT-Cruiser hat geschrieben:Ab 3/13 ist auch alles weg ausser die akustische Kontrolle für den Schaltvorgang.

Grüsse vom Krnakenbett
Andreas

was isn ein Krnakenbett....
hoffentlich musst du da keine Burka tragen...

Krankenbett

Scherzkeks

GT-Cruiser hat geschrieben:Ab 3/13 ist auch alles weg ausser die akustische Kontrolle für den Schaltvorgang.

Grüsse vom Krnakenbett
Andreas

Um himmelswillen nix neues, dann gehen ja Wasserpumpen, Schalter und Spiegel kaputt
Ich habe doch noch eine aus der Sonderserie die nur Benzin braucht

Bei der Yamaha VMAX gibt es den Schaltblitz, auch eine gute Lösung
aber der Schaltklong ist besser, den höre und spüre ich, da werden 2 Sinnesorgane gleichzeitig angesprochen.

roni hat geschrieben:Bei der Yamaha VMAX gibt es den Schaltblitz, auch eine gute Lösung
aber der Schaltklong ist besser, den höre und spüre ich, da werden 2 Sinnesorgane gleichzeitig angesprochen.

Das ist die richtige Einstellung

Tourenfahrer hat geschrieben:

k16gtl hat geschrieben:wie manche von Euch Wissen bin ich ja in der Classic Szene unterwegs. Nun habe ich jemand kennengelernt welcher komplette Getriebe für den Klassischen Rennsport fertigt. Er wäre evtl. berreit bei genügend Interresenten eine Kleinserie aufzulegen.

Wie würdedt Ihr die Sache sehen ?

welchen Sinn hat das ganze bei unserer K1600 ?
Kraftstoff sparen

Drehzalmässig ist im 6 Gang noch lange Luft nach oben

ja Kai Uwe, ich war in letzter Zeit öfters im ICE Modus von und nach Frankfurt unterwegs, und habs tatsächlich geschafft die Karre mit einem Weg leer zufahren. Karlsruhe tanken, Frankfurt tanken und wieder zu Hause wieder leer. Für mich ist nicht einzusehen wieso dieser Bärenstarke Motor bei 180km\h oder höher in Drezahlen laufen muss wie ne Hubraumschwache 750er

k16gtl hat geschrieben:

Tourenfahrer hat geschrieben:

k16gtl hat geschrieben:wie manche von Euch Wissen bin ich ja in der Classic Szene unterwegs. Nun habe ich jemand kennengelernt welcher komplette Getriebe für den Klassischen Rennsport fertigt. Er wäre evtl. berreit bei genügend Interresenten eine Kleinserie aufzulegen.

Wie würdedt Ihr die Sache sehen ?

welchen Sinn hat das ganze bei unserer K1600 ?
Kraftstoff sparen

Drehzalmässig ist im 6 Gang noch lange Luft nach oben

ja Kai Uwe, ich war in letzter Zeit öfters im ICE Modus von und nach Frankfurt unterwegs, und habs tatsächlich geschafft die Karre mit einem Weg leer zufahren. Karlsruhe tanken, Frankfurt tanken und wieder zu Hause wieder leer. Für mich ist nicht einzusehen wieso dieser Bärenstarke Motor bei 180km\h oder höher in Drezahlen laufen muss wie ne Hubraumschwache 750er

lach unser Märchenonkel

140 km und 26 Liter verblasen herrlich
und das auf der Autobahn A5

kennst du noch Rainer Holbe

Sascha sei mir nicht böse aber das glaube ich dir nicht,wirklich nicht

Oder mit deiner Maschine stimmt was nicht