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Hi Leute,
in Testberichten zur K 1600 liest man, der lange Ansaugtrakt würde drehmomentsteigernd wirken. Kann das bitte mal jemand erklären, so technisch- physikalisch ? - (Also, nicht, weshalb das dort steht.)
Gruß
Klaus

Eine detaillierte Antwort würde ein ganzes Buch füllen.
Hier nur ganz kurz:
Im Ansaugtrakt entstehen Schwingungen, ausgelöst durch das Öffnen und Schließen der Ventile im Ansaugvorgang. Bei langen Saugrohren und abgestimmten Volumen im Ansaugtrakt im Verein mit den passenden Ventilsteuerzeiten entstehen Resonanzen, die einen zusätzlichen Aufladeeffekt bringen. Diese Resonanzen liegen bei langen, schlanken Saugrohren bei tieferen Frequenzen (analog Orgelpfeifen) sprich niederen Drehzahlen. Daher lässt sich damit das Drehmoment bei unteren Drehzahlen steigern, meist hat man damit jedoch Leistungsverluste bei hohen Drehzahlen, deshalb wird versucht mit variablen Sauglängen (z.B. BMW 1000 RR) und variablen Steuerzeiten (BMW PKW, hier spielen auch Abgasgrenzwerte eine bedeutende Rolle) das Resonanzsystem zu optimieren.

wenn Du es technisch genau wissen willst dann kannst Du das unter dem Bernoulli-Effekt nachlesen.

Allerdings verschlechtert dies die Spitzenleistung, deshalb haben viele Motoren heute unterschiedlich lange Ansaugwege, für niedere oder hohe Drehzahlen.

Lange und im Durchmesser reduzierte Ansaugwege erhöhen die Durchflussgeschwindigkeit, was zu einer besseren Gemischaufbereitung führt.
Also hohes Drehmoment, aber mäßige Spitzenleistung.
Pfeife mal mit offenem Mund! Der Strahl vom Gartenschlauch reicht nur abgeklemmt weit.
Kurze Ansaugwege mit großem Durchmesser fördern die schnelle Füllung zulasten der Gemischqualität.
Mäßiges Drehmoment bei durchschnittlichen Drehzahlen, hohe Spitzenleistung nur bei hohen Drehzahlen.
Der 34 PS-Boxer vom Käfer hatte guten Durchzug, aber lächerliche Leistung.
Daher der Versuch, mit variabler Ventilsteuerung bzw. variablen Ansaugwegen die Quadratur des Kreises zu finden.
Deshalb wird ein Boxer wegen der langen Ansaugwege nie Spitzenleistungen erreichen.

schwobajoergle hat geschrieben:Hi Leute,
in Testberichten zur K 1600 liest man, der lange Ansaugtrakt würde drehmomentsteigernd wirken. Kann das bitte mal jemand erklären, so technisch- physikalisch ? - (Also, nicht, weshalb das dort steht.)
Gruß
Klaus

Danke, allen die bereits geantwortet haben und allen die ggf. noch antworten werden. Ihr habt in Strömungslehre echt aufgepasst! - Respekt!
Gruß
Klaus

Oder ihre Mofas getunt früher...:grin:

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