BMW-K-Forum.de - K1200S.de + K1200RSport.de + K1200GT.de + K1300GT.de + BMW-K1600GT.de + BMW-K1600GTL.de

Hallo zusammen,

mir ist beim putzen meiner Neuen K1600GT aufgefallen, das die Lackierung am Motor so einige
komische Stellen hat. Links / Rechts und vorne unterhalb der Krümmer.
Ist das bei Euch auch so?






Wie gesagt, das Motorrad ist ganz Neu und wurde nicht im Winter gefahren...

Sollte ich das reklamieren?

Ich würde das auf jedenfall mal Reklamieren, ist ja schließlich ein neues Motorrad

Schlechte Qualität

Auf jeden Fall reklamieren

Was soll da reklammiert werden ?
Es sind Rückstände vom Guss der Motorteile, die vor der Lackierung nicht gründlich beseitigt wurden.
Oder auch einige Einschlüsse beim lackieren.
Habe ich bei meiner auch und war auch schon bei meiner FJR ,,Stand der Technik".

Solche überlackierten Rückstände findest du bei jedem Motor, mal mehr mal weiniger.
Eine Mangel wird da kein Herseller eingestehen.
Optisch fällt es nur dem Besitzer auf, der weiß wo der Makel ist.

...einfach nicht hinschauen....in einem halben jahr haste das vergessen...

Reklamieren ! Ich hatte das an keinem meiner Motorraeder, auch nicht an der K1600.

Leute, seid Ihr Motrrad Fahrer oder pingelige Modedesigner? Lasst mal die Kirche im Dorf. Die pickelchen stören doch nicht wirklich, oder?

Na hoffentlich wurde der Motor von innen gründlicher gereinigt vor dem zusammenbauen..............

denni9000 hat geschrieben:Leute, seid Ihr Motrrad Fahrer oder pingelige Modedesigner? Lasst mal die Kirche im Dorf. Die pickelchen stören doch nicht wirklich, oder?

Mensch wo sind wir angekommen?

Hatte jedes meiner Mopeds.
Aber ich fahr ja NOCH nicht so lang

Fing 1972 an und ist gleichgeblieben bis heute.

Egal ob Japan oder Europa.

Deshalb der Aderlass nach 1000 Km.

Habe ich auch - solange der Lack nicht abblättert, ist es kein Problem. Gehört zur "Individualisierung" der Maschine. It's not a bug, it's a Feature

Interessant wird es doch erst wenn man so etwas vorfindet.
Dann besteht wirklich Grund zum meckern.





Zwischenzeitlich wurde es behoben, ging auf Gewährleistung, war aber sehr mühsam das
durchzusetzen.

Als Ursache wurde ermittelt das der Rahmen vor der Lackierung an dieser Stelle
verunreinigt war.
Auf dem ersten Foto sind rechts neben der Verschraubung auch kleine Blasen zu erkennen.
Zwischen diesem Foto und dem Termin an dem es behoben wurde, liegen ca. 4,5 Monate.
In dieser Zeit hatte sich die Blasenbildung auf einen Durchmesser von ca. 5cm um die Verschraubung
erweitert.

Wir hatten bei meinem Händler eine nagelneue GS bei der wohl etwas Sprit ausgelaufen war und eine gelbliche "Nase" auf dem Lack des Motors hinterlassen hat - innerhalb einer Woche den kompletten Motor getauscht. War wohl günstiger als das Ding zu zerlegen und nachzubessern.

sent from Galaxy Note4

24000 € für ein Motorrad und eine solche Qualität - eine Schande!

Das Qualitätsseil, auf dem BMW seit Jahren wandelt, ist extrem dünn!
Da wird ein Motorrad bis zu 90% entwickelt und dann ab an die Kundschaft...
Und die ist seit Jahren "dumm" genug, dieses Spiel mitzuspielen - die Frage ist: Wie lange noch?
Es gibt nur einen Grund, weshalb das noch funktioniert: Ein Großteil der Technik ist klasse, ein kleiner Teil "unter aller Kanone".
Es gibt aber offensichtlich genug Leute, die das alles gar nicht so schrecklich finden, die also die fragwürdige BMW-"Philosophie" unterstützen!
...kann ich nicht nachvollziehen...
Ganz kurz zu meinen BMW-Erfahrungen:
R75/5 - Katastrophal schwache Trommelbremsen
R90/6 - Jetzt mit Scheibenbremsen, aber Speichen im Hinterrad reißen im 2-Personenbetrieb mit Gepäck ununterbrochen
R100S - Motorklingeln ohne Ende (BMW hilflos)
K100RS - Nach 12000km Riß im Katalysator
K1600 GT - Lack läßt sich von Hand an der Verkleidung abschälen - 2x neue Armaturen - Lastwechselgeklapper ohne Ende und noch ein paar "Kleinigkeiten"

Um nicht falsch verstanden zu werden:
Nach heute 46 Jahren mit 14 Motorrädern und ca. 600 000km sag' ich ganz klar:
Die K 1600GT ist das mit Abstand beste Motorrad, das ich je gefahren bin und trotz der Mängel würde ich sie wieder haben wollen...
Aber das Recht, diese an den Pranger zu stellen, vor allem vor dem Hintergrund des Anschaffungspreises und nicht zuletzt auch der Arroganz, mit der BMW mit uns Kunden umgeht, das sollten wir schon für uns in Anspruch nehmen.

Ich hoffe sehr, daß Äußerungen wie diese immer wieder bis ganz nach BMW-Oben durchdringen - ich bin überzeugt, es gibt genügend BMW-Motorrad-Entwickler, die dies auch so sehen, aber eben aus Loyalität nach außen stillhalten...

Leider steht diese Vorgehensweise heute für eine Vielzahl von Industriegütern: Heute soviel Geld machen wie möglich - was morgen ist, interessiert nicht.
Ich fürchte, so ist die ganze Menschheit irgendwie unterwegs und so werden wir nicht überleben...

Einen gewissen Restoptimismus habe ich mir trotzdem erhalten...

Gruß Christoph

Übrigens:
Die gezeigten Bilder weisen nach meiner Ansicht auf eine üble Gussqualität und nicht auf eine schlechte Lackierung hin.
Ach ja, und mit Motorrädern aller Japan-Hersteller war ich über viele Jahre praktisch mängelfrei unterwegs...

@Cede, sauber auf den Punkt gebracht. Einer der Gründe warum ich nach 9 Jahren und vier BMW Motoraedern keine BMW mehr fahren will.