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Hi,
da ich eine nette Mail an BMW gemailt habe über die Anlasserproblematik,
( wurde ja auch schon ausführlich darüber diskutiert )
habe ich Heute eine Antwort von BMW bekomme.

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Sehr geehrter Herr B.

vielen Dank für Ihre Nachricht vom 19. März 2015.

Nach Rücksprache mit unseren Technikern ist das Thema dort bekannt.

Bei heiß gelaufenem Motor lässt sich das Motorrad unter Umständen nicht starten. Sobald das Motorrad ausgekühlt ist, funktioniert der Startvorgang einwandfrei.

In unserer Entwicklung arbeitet man bereits aktiv an einer Lösung; diese wird allerdings tatsächlich erst voraussichtlich Ende des Jahres verfügbar sein.

In der Zwischenzeit empfehlen wir, so vorzugehen, wie Sie dies im letzten halben Jahr bereits getan haben. Wenn Sie feststellen, dass das Motorrad bei heißem Motor nicht gleich anspringt, bitte den Anlasser nicht dauerhaft belasten, sondern das Motorrad erst abkühlen lassen. Es wird dann auch kein Defekt am Anlasser auftreten.

Sobald es hierzu eine Lösung gibt, werden wir Sie umgehend informieren.

Als Entgegenkommen .........................

Bei weiteren Fragen stehen wir selbstverständlich gern zur Verfügung.

Mit freundlichen Grüßen
Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft

i.A.
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na dann,


die Sitzbank wurde ja getauscht, da muss ich meine Aussage revidieren,
Wir rutschen darauf nicht mehr so schlimm, daß das fahren auf der Heidi jetzt angnehmer ist.

Na dann wollen wir mal warten, nach einen kurzen Stopp ein Bier und
eine Zigarette ?
Hab das Problem auch, hab sie an der Ampel mal abgebockt und nichts ging mehr.
War Peinlich.

Becky hat geschrieben:Hi,
Als Entgegenkommen .........................

Was gab es denn als .....................???????????

Motor abkühlen lassen...
Was für ein Armutszeugnis!
Jetzt müssten sich doch wieder die BMW-Versteher melden:
"Na und, sowas kann doch vorkommen!"
oder
"Bisschen warten, ist doch kein Problem"
oder
"Es muss doch nicht alles immer perfekt sein"
oder, oder, oder...

Ich bleib' dabei:
Wer eine BMW kauft, hat ein teures Motorrad, bei welchem
80% besser ist als beim Rest der Welt
und
20% deutlich schlechter!
Und:
Ich würde, und das passt jetzt nicht so gut hierher,
meine GT sofort wieder kaufen und haben wollen - mit allen Mängeln, die sie hatte und hat...

Gruß Christoph

kurze Frage meinerseits


was mache ich falsch
mir ist das noch nie passiert
komisch.


vielleicht fahre ich Sie NIE warm genug

also nun aber mal die User aus der K 1600 Ecke
bei wem ist die Maschine wenn Sie warm gefahren ist nicht mehr angesprungen ( ehrlich Antworten )

Und noch was es geht hier nicht um Schaltereinheiten etc, sondern nur um den Anlasser

Wenn ich nach einer Tour in die Garage möchte, mach ich die Kiste aus, öffne das Tor und starte sie wieder mit Hängen und Würgen, aber angesprungen ist sie bis jetzt immer, aber weit weg von einem normalen Anlassen.

Hmmmm, vielleicht sollte man die Anzahl der Briefe an BMW massiv steigern, Druck erzeugt Kreativität

roni hat geschrieben:Wenn ich nach einer Tour in die Garage möchte, mach ich die Kiste aus, öffne das Tor und starte sie wieder mit Hängen und Würgen, aber angesprungen ist sie bis jetzt immer, aber weit weg von einem normalen Anlassen.

Hmmmm, vielleicht sollte man die Anzahl der Briefe an BMW massiv steigern, Druck erzeugt Kreativität

das ist genau das was ich meine

aber bei wem ist Sie nicht mehr angesprungen

Hi,
@ Tourenfahrer, in der Schweiz gibt es nur kalte Tage
ruf doch bei BMW mal an, frag was du alles richtig machst

nee, jetzt im Ernst
ob bei heißen Tagen, nach dem tanken, oder im kalten Zustand,oder bei meinen Vorführeffekt,
alles schon passiert, das er hakelt oder durchrutscht.
Angenehm ist es nicht
und einmal sind alles Systeme bei einer Tour runtergefahren, das ich den BMW Pannendienst holen musste,
Batterie abgeklemmt und wieder ran, das wars, das nächste mal kann ich das auch alleine

spekulation: vielleicht eine Baureihe vom Anlasser, oder ein anderer Hersteller/ Zulieferer, egal
BMW kümmert sich, das ist wichtig und fakt, alles gut ......


und ich bin kein Nörgler ( hat ja auch keiner behauptet ) oder sonstiges, es ist ein geiles Moped ( Heidi )
aber Premium ist Premium und gewisse Sachen sollte man Beanstanden.
Die Naviblende war auch von Anfang an defekt, habe ich aber erst bei der 10.000 km machen lassen, ach ja und die Reifen waren auch runter, na sowas
ok spass bei Seite, wie gesagt alles juht und freue mich auf viele Touren mit der Heidi

Hallo Becky,
solange es genug "treue" Kunden" von Deiner Sorte gibt, braucht sich BMW trotz steigender Mängel keine Sorgen um sinkende Verkaufszahlen machen.

Wenn die gute richtig heiß gefahren ist und man zB nach dem Tanken wieder startet, kann es bei meiner sein, das der Anlasser kurz eine Gedenksekunde einlegt, aber dann springt sie gleich an.

FrankLT hat geschrieben:Wenn die gute richtig heiß gefahren ist und man zB nach dem Tanken wieder startet, kann es bei meiner sein, das der Anlasser kurz eine Gedenksekunde einlegt, aber dann springt sie gleich an.

Hallo Frank, das ist bei meiner auch so. Allerdings ordne ich diese "Gedenksekunde" der Elektronik zu.
Warte deshalb nach Zündung ein, bis die Zeiger hin und zurück schwenken, der ganze Kirmes vorne leuchtet und drücke dann erst den Startknopf. Dann klappt es ohne Verzögerung.

Muss mal aufpassen, ob sich seit dem Tausch der rechten Schaltereinheit am vergangenen Donnerstag etwas geändert hat

Ich glaube hier werden zwei verschiedene Dinge in einen Topf geworfen.

Das von Becky genannte ,,durchrutschen" und ,,hakeln" des Anlassers dürfte eine ,,andere Baustelle"
sein als das ,,Würgen" im heißen Zustand.
Wie bereits an anderer Stelle geschrieben, das ,,Würgen" ist bei meiner zum Glück seit
über einem Jahr, oder sogar noch länger, weg.
Angesprungen ist sie aber, als sie noch gewürgt hat, immer.
Durchrutschen oder hakeln kenne ich zum Glück bisher nicht.

@mephisto-f10 hat es auf den Punkt gebracht.
So lange die Kundschaft leidensfähig ist, wird sich nichts änderen.

Das BMW erst zum Jahresende 2015 eine Lösung in Ausssicht stellt ist im Grunde ein Armutszeugnis.
Die Sache mit dem ,,würgen" ist seit Anfang an ein Thema und das sind nun schon über 4 Jahre.

Aber egal wie, muss mich trotz allem Cede anschließen.
Ich würde die 16er, auch mit dem Wissen um die Unzulänglichkeiten, immer wieder kaufen.
Gute 80% der Maschine sind einfach genial und der Rest wird halt mehr oder weniger
murrend hingenommen.
Daher bin auch ich daran schuld das BMW nicht wirklich im Zugzwang ist.
Somit schließt sich der Kreis und wir sind wieder bei der Aussage von @mephisto-f10.

hi,
ich denke, daß das " würgen, hakeln, durchrutschen " sich vermischt, je nach dem, wie man es sehen möchte,
und wie man die Heidi quält
ob an der Ampel, nach dem tanken, heissen Tagen, oder kalten Zustand, usw.egal,
man sollte an der Ausdruckweise keine Wortspielerei machen und es überbewerten, ich denke, wenn so was passiert
macht man sich schon seine Gedanken.
Ansonsten alles juht

Dazu muss ich sagen, seit der 10.000 Inspk. und Softwareupdate kam es nicht mehr vor,mhh, vielleicht mache ich jetzt alles richtig
hatte ja mein und BMW vor der 10.000 kontaktiert, aber irgendwas muss ja sein, sonst würde BMW nicht darauf reagieren, abwarten und cruisen

Wenn eine Rückmeldung vom Hersteller kommt, ( in irgendeiner Weise ) dann bin ich der Meinung, dann kann ich es weitergeben, davon lebt auch ein Forum
und es wird entspannt darüber diskutiert
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Ostern wird das Wetterle besser und schauen wir mal

AndreGT hat geschrieben:Ich glaube hier werden zwei verschiedene Dinge in einen Topf geworfen.

Das von Becky genannte ,,durchrutschen" und ,,hakeln" des Anlassers dürfte eine ,,andere Baustelle"
sein als das ,,Würgen" im heißen Zustand.
Wie bereits an anderer Stelle geschrieben, das ,,Würgen" ist bei meiner zum Glück seit
über einem Jahr, oder sogar noch länger, weg.
Angesprungen ist sie aber, als sie noch gewürgt hat, immer.
Durchrutschen oder hakeln kenne ich zum Glück bisher nicht.

@mephisto-f10 hat es auf den Punkt gebracht.
So lange die Kundschaft leidensfähig ist, wird sich nichts änderen.

Das BMW erst zum Jahresende 2015 eine Lösung in Ausssicht stellt ist im Grunde ein Armutszeugnis.
Die Sache mit dem ,,würgen" ist seit Anfang an ein Thema und das sind nun schon über 4 Jahre.

Aber egal wie, muss mich trotz allem Cede anschließen.
Ich würde die 16er, auch mit dem Wissen um die Unzulänglichkeiten, immer wieder kaufen.
Gute 80% der Maschine sind einfach genial und der Rest wird halt mehr oder weniger
murrend hingenommen.
Daher bin auch ich daran schuld das BMW nicht wirklich im Zugzwang ist.
Somit schließt sich der Kreis und wir sind wieder bei der Aussage von @mephisto-f10.

je mehr Du BMW in dieser Art dauernd versicherst dass Du sie auch ohne Verbesserung wieder kaufst, was denkst Du wohl passiert dann ???

Nichts.
Aber auch wenn ich hier nur meckern würde, ändern würde sich eh nichts.

Allerdings halte ich die Augen nach Alternativen offen und sobald sich eine
Alternative zeigt, die in der Summe ihrer Eigenschaften besser ist als die
K16, ist die BMW weg.
Da es im Moment aber keine brauchbare Alternative gibt und auch nichts
in Aussicht ist, wird wohl auch die Nächste wieder eine K16 werden.
Denn auch wenn ca. 20 Prozent der Machine verbesserungswürdig sind,
so sind die verbleibenden 80 Prozent immer noch genug um für meine
Bedürfnisse besser zu sein als alle Alternativen.





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