BMW-K-Forum.de - K1200S.de + K1200RSport.de + K1200GT.de + K1300GT.de + BMW-K1600GT.de + BMW-K1600GTL.de

War grade in der Werkstatt und habe die rechte Schaltereinheit getauscht bekommen.
Da sagt man mir die vorderen Beläge seien an der Verschleißgrenze.

Daraufhin sagte ich, ich warte bis die Warnlampe angeht.
Jetzt weiß ich: ein so teures Mopped hat gar keine Warnlampe, wenn die Beläge am Ende sind.
Na gut ... irgendwo muß ja gespart werden.

Hab jetzt 17.000 km gefahren und die Beläge sind verbraucht, hätte ich nicht erwartet.
Hab die ersten Reifen mit 14.000 km erneuert.
Bei meinem Auto habe ich die Beläge bei 60.000 km gewechselt.

Ja, der Verschleiß hängt von der Fahrweise ab, weiß ich.
Aber 14.000 km mit einem Satz Reifen und 17.000 km mit den Bremsbelägen ist doch komisch oder?

Ich denke mal du kannst die Lebensdauer der Bremsbeläge nicht von der Lebensdauer
der Reifen ableiten.
Meine MPR4 GT halten gute 6.000km, dann sind sie an der gesetzlichen Grenze.
Die vorderen Beläge sind nach +/- 20.000km reif für den Austausch.

Mit den vorderen Bremsen bewegst du dich nach meiner Meinung im normalen
Bereich.

Ich habe knapp 25'000km drauf und die Bremsbeläge sind immer noch ok. Dafür muss ich meine Reifen alle 7000km wechseln.
Kommt auf den individuellen Fahrstil, die Strecken (Flachland, Gebirge) und Beladung an.

"Wer später bremst, ist früher da!"

... manchmal sind die in der Werkstatt auch übervorsichtig.

Bei meinem E90 wurde beim letzten KD eine Restlaufzeit der vorderen Beläge von 2-4 Tkm prognostiziert. Ich fahre jetzt damit seit weiteren fast 5 Monaten und über 20 Tkm. OK, praktisch alles Langstrecke mit gleichmäßigem Fahrstil, bei Stadtfahrern sähe das vielleicht anders aus.

Allerdings finde ich es auch schwach, dass es für dieses HighTech-Mopped keine Warnlampe gibt. Oder verbaut fürs Mopped kein Belaghersteller hier Sensoren?

Ich habe meine 1600er zur 20.000er Inspektion gebracht (Wegen Garantieverlängerung Inspektion beim Freundlichen, vorher bei allen Mopeds die Inspektionen selbst durchgeführt).
Da ich vor 2.00 km die Räder ausgebaut hatte wegen neuer Reifen hatte ich die Bremsbeläge logischerweise kontrolliert und noch für gut befunden ( locker noch für 5.000 km gut ).
Bei Abholung nach der Inspektion sagte man mir, man habe auch die Bremsbeläge vorne gewechselt.
Ich war erstaunt und habe mir die Beläge zeigen lassen.
Die waren genau so, wie ich sie beim Reifenwechsel in Erinnerung hatte.
Ein Denkfehler von mir war, dass die Werkstatt davon ausgeht, dass das Moped erst nach 10.000km wieder in die Werkstatt kommt und bis dahin wären sie wohl vorher fertig gewesen.
Also aus Sicht der Werkstatt vollkommen in Ordnung, bei der nächste Inspektion werde ich sagen, dass ich die Beläge selbst kontolliere und auch selbst wechsel.

Gruß Wolle

Wolle1600 hat geschrieben:Also aus Sicht der Werkstatt vollkommen in Ordnung, bei der nächste Inspektion werde ich sagen, dass ich die Beläge selbst kontolliere und auch selbst wechsel.

Gruß Wolle

Finde ich nicht..ganz und gar nicht... Eine gute Werkstatt sollte, sofern die Beläge nicht aktuell verschlissen oder in den nächsten hunderten KM verschleissen, dies dem Kunden im Vorfeld mitteilen und evtl. auf der Rechnung vermerken das sie in ca. xtausend KM runter sein werden, aber keines Wegs eigenmächtig ohne Rückinfo einfach so ersetzen. Es gibt Leute die fahren keine 5000KM im Jahr, und nur auf Annahmen etwas wechseln ist etwas dreist.
Wie gesagt, sofern das Fahrzeug noch Sicherheitstechnisch i.O. ist, was es wohl war. Ist ja fast so, als wenn sie einfach einen Reifen mit 4mm runter schmeissen weil der bis zur nächsten Inspektion nicht halten wird...
Ich weiß nicht wie ich da reagiert hätte..vielleicht hätte ich ihnen die Rechnung um die Ohren geschlagen, und gefordert den Differenzbetrag meiner daheim liegenden neuen Bremsbeläge inkl. Arbeitszeit von dieser abzuziehen.

Wie gesagt, wenn sie verschlissen sind, ist das etwas komplett anderes, weil dann müssen sie diese ersetzen oder dürfen das FzG nicht mehr ohne weiteres vom Hof fahren lassen

Die Verschleissanzeige würde nach der 1200er eingestellt.

Schon lustig wie manche fahren.

Kleiner Tipp die Belege halten langer wenn man den Finger von der Bremse tut.

Proton313 hat geschrieben:Die Verschleissanzeige würde nach der 1200er eingestellt.

Schon lustig wie manche fahren.

Kleiner Tipp die Belege halten langer wenn man den Finger von der Bremse tut.

Warum lustig? Manche fahren auf der Bahn, die anderen sportlich in den Alpen, wieder andere gemäßigt lediglich mit der Motorbremse.
Die ersten Monate habe ich bei der K die Bremse nur bei Ampeln gebraucht überspitzt gesehen. Mittlerweile stehe ich oft in jeder stärkeren Kurve immer etwas auf der HR-Bremse ohne die Geschwindigkeit zu reduzieren.. ist halt tatsächlich eine Sache des Fahrstils wie lange diese halten. Man sollte die Leute halt so fahren lassen, wie sie sich am wohlsten,sichersten fühlen solange dadurch keine andere gefährdet werden. Und wenn ich mich über das Bremslicht vom Vordermann in der Kurve aufrege, fahre ich einfach nur zu dicht auf

servus

manche Werkstätten wechseln gern sehr schnell die Bremsbeläge auch wenn man noch einige 1000km fahren kann.

vorn halten meine um die 30-33000km
hinten ca. 12000km

Meine waren vorne nach 16tkm total am Ende. Hab Sie selbst gewechselt. Hinten wurden Sie durch den Händler bei 20500km gewechselt. Ich wurde aber vorher informiert das die Beläge höchstens noch für 2-3tkm gut wären. Hab Sie dann gleich mitmachen lassen.

Habe gestern meine Bremsbeläge hinten das erste Mal gewechselt. Aktueller KM-Stand: 30000km. Die vorderen Beläge sind noch gut und halten sicherlich nochmal 10.000km

Gruß Axel

Vorne maximal 12000 hinten ca. 16000, aber wahrscheinlich bremse ich einfach nur falsch

Trikeflieger hat geschrieben:Habe gestern meine Bremsbeläge hinten das erste Mal gewechselt. Aktueller KM-Stand: 30000km. Die vorderen Beläge sind noch gut und halten sicherlich nochmal 10.000km

Gruß Axel

Das ist auch mein Intervall:
ca. 40000 für die Beläge vorne
ca. 30000 für die Beläge hinten (das Integralbremssystem fordert seinen Tribut/Beläge)

Lieber die Beläge eher wechseln als sich die Scheiben zu versauen. Diese sind teurer.