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Hallo,
ich bin der Anton ,
meine K 1600 GT....das ist ein super Motorrad....
nur hat sie mom ein Problem, nach ein paar km ruckelt die Dicke, zw 1500 und 3000 Umdrehungen, alles was darüber hinaus ist läuft sie,allerdings ist mir aufgefallen dass sie bei Autobahnfahrt 140 km/h mit Tempomat , ich den Eindruck hatte, dass sie etwas bocken wollte...
aber das ganze tritt sporadisch auf, manchmal mehr, manchmal weniger, einmal kann ich sie in allen gängen hochziehen ohne Probleme, fahre ich dann 30 km/h im 3. Gang fängt sie sporadisch an zu ruckeln, bleibe ich in der Gasstellung fängt sie sich und läuft normal...
30 000er Serv. wurde erledigt...(incl. Kerzen)
Meine Vermutung, möglw. Lambdasonden....
Kann das jemand bestätigen oder hat einen anderen Tip?

Kerzenstecker. Ist zwar früh bei erst 30'000 km, aber nach der grossen Wartung typisch.

Echt typisch...?
Warum?
Können die Zünspulen bei der Demontage beschädigt werden?

ATausS hat geschrieben:Echt typisch...?
Warum?
Können die Zünspulen bei der Demontage beschädigt werden?

Ja, oder nicht richtig aufgesteckt, was weiss ich. Jedenfalls altern sie und müssen dann ersetzt werden, wegen des Aufwands gleich alle. Und typisch zeigt sich das nach der grossen Wartung.

aahh...okay, danke dir

Kann man drüber streiten ob man gleich alle wechseln will:
Du kannst Pech haben wie ein guter Freund von mir der bei seiner GT 7 oder 8 Stück gewechselt hat.
Du kannst Glück haben wie ich selber und in 11 Jahren und 100'000km einen Einzigen wechseln musste (war zum Glück Zylinder 1 wo man ohne grossen Aufwand einfach rankommt).

Glück in Unglück, bei mir war die Erste bei 25000 Defekt.
Die Zündaussetzer wurden aber innerhalb 20 km so schlecht das ich nur noch zum Freundlichen kam.
Es wurde aber nur eine getauscht, ich hatte noch Händler Garantie. Seit den 30000 Kundendienst 1500 km Gefahren
und noch (Gottseidank) keine Probleme


Grüße

Ist halt deutsche Premiumqualität, aber eben geil zu fahren.
Die Duolevergelenke sind das nächste Ärgernis. Radlager (ein Pfennigartikel!) werden auch häufig genannt, bis jetzt nicht von mir. Gäbe es mal was vergleichbares von Honkayamasuki, wäre das mein nächstes. Die Yamaha hat ein halbautomatisches Getriebe, das perfekt funktioniert, und von dem BMW mindestens Jahre entfernt ist.
Heute hat mein Reifenmonteur 3 festgefressene Schrauben in der Alugabel abgerissen und herausmontieren und ersetzen müssen.

Bei einer defekten Zündspule geht die Motorwarnleuchte an, war das bei dir auch so?

Bei einem BMW Fachbetrieb werden die Zündspulen und nicht Kerzenstecker(das war noch beim Käfer so) mittels Spezialwerkzeug herausgehoben, da geht nichts kaputt.

Zündspulen haben manchmal einen Isolationsfehler, da reicht es vollkommen aus, nur die Betroffene zu tauschen, da die Zündspulen doch keine günstige Angelegenheit sind.

Am Besten wäre den Fehlerspeicher auszulesen, alles andere ist wie die Glaskugel zu befragen und dann kommen leider wieder irreführende Aussagen die nicht fundamtiert werden können.

topolino_rosso hat geschrieben:Heute hat mein Reifenmonteur 3 festgefressene Schrauben in der Alugabel abgerissen und herausmontieren und ersetzen müssen.

Welche Schrauben waren das? die M6 vom Kotflügel?

K48-Power hat geschrieben:Bei einer defekten Zündspule geht die Motorwarnleuchte an, war das bei dir auch so?

Bei mir (und anderen) war das definitiv nicht so

K48-Power hat geschrieben:

topolino_rosso hat geschrieben:Heute hat mein Reifenmonteur 3 festgefressene Schrauben in der Alugabel abgerissen und herausmontieren und ersetzen müssen.

Welche Schrauben waren das? die M6 vom Kotflügel?

Ja die

topolino_rosso hat geschrieben:

K48-Power hat geschrieben:

topolino_rosso hat geschrieben:Heute hat mein Reifenmonteur 3 festgefressene Schrauben in der Alugabel abgerissen und herausmontieren und ersetzen müssen.

Welche Schrauben waren das? die M6 vom Kotflügel?

Ja die

wurden sie eingeklebt?

K48-Power hat geschrieben:Bei einem BMW Fachbetrieb werden die Zündspulen und nicht Kerzenstecker(das war noch beim Käfer so) mittels Spezialwerkzeug herausgehoben, da geht nichts kaputt.

Das habe ich sehr anders erlebt.

Bei meiner Dicken war kein Fehler im Speicher abgelegt, im Cockpit keine Warnlicht.
Mein Freundlicher hat die Zylindertemperatur von Jeden einzelnen Zylinder gemessen, somit hat er rausgefunden welche Zündspule defekt wahr.

Grüße Walter