neue K16 – Infragestellung „Kaltstart-Philosphie“

[LuK]

Ich hatte es ja in meinem Eingangspost (https://www.bmw-k-forum.de/viewtopic.php?p=9589593#p9589593) schon recht ausführlich beschrieben, dass diese erhöhte LL-Drehzahl leider eine "unglückliche Notwendigkeit" wegen der EURO-5-Norm geworden ist. Der Punkt, um den es in dieser Norm geht, sind aber nicht die Emissionswerte, sondern eine minimale Zeit, dass die Katalysatoren ihre Betriebstemperatur erreichen! Mit all den von mir beschriebenen Nachteilen, die sich damit ergeben, ist das aber eine völlig unverhältnismäßige "Lösung", die EURO-5-Zulassung zu erreichen...
Die ursprünglichen 900 rpm sind akzeptabel und nach ein paar sec mehr auch die Kats garantiert auf ihrer Soll-Temperatur - ich bin mit dem so geänderten Mapping absolut happy!

[harro]

Hab seit gestern eine R12 von meinem Freundlichen bekommen, als Ersatz während des Werkstattaufenthalts.
Leicht und windig, erinnert mich an mein erstes motorisiertes Zweirad NSU Quickly.

Der Erfinder der hohen Kaltstart-Drehzahl hat auch hier sein Produkt erfolgreich an den Mann gebracht.

Heute Morgen bin ich mit 2.400 UPM aus der Garage die steile Auffahrt hochgefahren und durch das Wohngebiet.
Alle Nachbarn waren informiert, daß ich zur Arbeit fahre.

Die 2.400 UPM sind knapp 25 km/h.
Ohne Kupplungseinsatz kann man nicht zwischen den parkenden Autos durch jonglieren,
Der Spuk geht allerdings schneller vorbei als bei meiner K