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K48-Power hat geschrieben:bevor du was absteckst, Batterie trennen.

In der Werkstatt sagte man mir vor einiger Zeit, wenn die Batterie länger als "x" Minuten abgeklemmt ist, muß irgendetwas neu eingestellt/initialisiert werden.

Weißt Du wieviel Minuten und worum es geht?

Gruß Harro

Datum und Uhrzeit...

Diesöl hat geschrieben:An alle Bedürftigen:
Ich benötigie Bilder vom Aufkleber des Motorsteuergerätes um sie weiterleiten zu können. Dann kann er feststellen, ob man in die Software reinkommt, danach kann er da eure Wünsche verwirklichen.

An alle Bedürftigen:
Oder über den Diagnosestecker unter der Sitzbank gehen.
Mit einem Diagnosegerät für BMW-Motorrad OBD lassen sich die Indifikationen der verbauten Komponenten bis hin zu Seriennummer und Herstellungsdatum jedes einzelnen Steuergerätes auslesen, ohne Verkleidungsteile oder Stecker zu lösen....

LG Spaßbiker

haha, das habt ihr ja alle Zuhause, oder?

Also ich zwar schon, aber ich hab auch noch die gute 2019er gekauft, die hilft da nicht weiter.

Und wenn mein Programmschreiber sagt, er will ein Bild vom Aufkleber, dann soll er das auch bekommen, oder?

Mir ists ja egal, wer nicht will, der hat schon.

Oha, also hat eher keiner Bedarf, da nichts ankommt.


Naja, meine passt ja.

Diesöl hat geschrieben:Oha, also hat eher keiner Bedarf, da nichts ankommt.

Naja, meine passt ja.

Komme im Moment nicht an meine Maschine.
Es wird noch 1 bis 2 Wochen dauern bis ich Bildchen machen kann.
Ich bin aber nach wie vor hochinteressiert.

Mich hat gerade ein netter Herr von BMW angerufen und wir haben eine gute halbe Stunde geplaudert.
Außer den bekannten Dingen hab ich nichts weiter erfahren, wie zu erwarten war.

Gruß Harro

Diesöl hat geschrieben:Oha, also hat eher keiner Bedarf, da nichts ankommt.


Naja, meine passt ja.

Wollte eben mal schnell die Verkleidung abmachen.
Ich bekomme oben den Plastiknüppel nicht ab.

Wie macht den ab?

...den Stift musst Du mit einem kleinen Durchschlag nach unten durchdrücken, dann kannst Du den Niet nach oben raus ziehen... gilt als "verlorenes Teil" und muß als Spreizniet erneuert werden. Ich habe mir aus 2mm Edelstahldraht diese Stifte nachgefertigt und finde sie mit ein wenig Glück auch nach dem Durchdrücken auf dem Boden wieder...

LuK hat geschrieben:...den Stift musst Du mit einem kleinen Durchschlag nach unten durchdrücken, dann kannst Du den Niet nach oben raus ziehen... gilt als "verlorenes Teil" und muß als Spreizniet erneuert werden. Ich habe mir aus 2mm Edelstahldraht diese Stifte nachgefertigt und finde sie mit ein wenig Glück auch nach dem Durchdrücken auf dem Boden wieder...

Ist das Teil für irgendetwas notwendig?
Oder kann ich das weglassen?

Der Niet zentriert/positioniert das Verkleidungsteil nochmals zusätzlich auf dem Unterbau. Sicherlich ist es irgendwie notwendig aber viel kann nicht passieren, wenn der Spreizniet fehlt. Wenn der kleine Kunststoffstift weg ist, kann man vermutlich auch einem Streichholz notfalls diese Spreizfunktion zumuten. Weglassen würde ich ihn nicht unbedingt... Er darf nur nicht ober überstehen, weil es sonst zur Kollision mit dem Lüftungsflügel kommt!

LuK hat geschrieben:Der Niet zentriert/positioniert das Verkleidungsteil nochmals zusätzlich auf dem Unterbau. Sicherlich ist es irgendwie notwendig aber viel kann nicht passieren, wenn der Spreizniet fehlt. Wenn der kleine Kunststoffstift weg ist, kann man vermutlich auch einem Streichholz notfalls diese Spreizfunktion zumuten. Weglassen würde ich ihn nicht unbedingt... Er darf nur nicht ober überstehen, weil es sonst zur Kollision mit dem Lüftungsflügel kommt!

Ah, jetzt habe ich es verstanden, nachdem ich das Foto noch mal genauer angeguckt habe.
Den Stift habe ich vorher nicht realisiert.
Danke.

Diesöl hat geschrieben:An alle Bedürftigen:
Ich benötigie Bilder vom Aufkleber des Motorsteuergerätes um sie weiterleiten zu können. Dann kann er feststellen, ob man in die Software reinkommt, danach kann er da eure Wünsche verwirklichen.
Die Bilder am besten an meine normale emailadresse, da Fotos in diesem Forum unbrauchbar sind.
info@ak-reifen.de

Endlich habe ich es geschafft.

Ich fände es gut, wenn man bei gezogener Kupplung den Motor startet, dass dann die Drehzahlerhöhung nicht aktiv ist.
Wenn man normal startet soll sie aktiv sein.
Oder falls das nicht geht.
Generell die Drehzahlerhöhung deaktivieren.

Was ist bei Softwareupdates? Ist dann die Änderung wieder weg?

Na ja, erst mal gucken ob überhaupt was geht.
Ist ja immer ein Akt Bilder hier hochzuladen.
Am PC hab ich eine Funktion programmiert, die automatisch das richtige Format des Bildes erstellt.

Hoffe ich habe das richtige Teil geknipst.

Das schaut aber nach ESA Steuergerät aus?

Diesöl hat geschrieben:Das schaut aber nach ESA Steuergerät aus?

Ist das besser?

Nö, das ist das Grundmodul.
Das gesuchte wird mit 13 losgehen....