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Hallo zusammen,

bei meiner 1600 GTL von 2011 zeigt der Drehzahlmesser im ausgeschaltetem Zustand etwa 200 U/min an. Schalte ich die Zündung ein, laufen ja beide Nadeln vom Tacho sowie Drehzahlmesser einmal hoch und wieder runter. Da bleibt die Nadel dann bei etwa 300 - 400 U/min stehen. Somit zeigt das Instrument immer diesen Wert zuviel an. Schalte ich die Zündung dann aus, fällt er wieder auf etwa 200 U/min.
Ein Anruf bei der Fachwerkstatt brachte bisher kein Ergebnis, außer das ggf. das Instrument getauscht werden sollte. Kostenfaktor mit Einbau etwa 2.000 Euro.
Ich habe so das Gefühl, das irgendwie schon eine Spannung am Instrument anliegt.
Hat jemand eine Idee, was man(n) dagegen unternehmen kann? Ist zwar "nur" ein Schönheitsfehler, den würde ich aber gerne beheben.

Du könnstest erstmal die Nadöl umstecken oder das Teil zum Tachorepservice senden.
Da scheint der Schrittmotor falsch angesteuert zu werden.

Hallo Dieselöl,

vielen Dank für Deine Info.

Ich habe die Maschine im letzten Jahr gebraucht bei einem BMW-Händler gekauft und ihn auf den Mangel hingewiesen, zum Beweis auch mit Foto und Video.
Die Rückantwort war, dass es sehr teuer wäre, die gesamte Einheit auszutauschen. Es wurde als Kostenpunkt Inch.aller Montagearbeiten etwa 2.000 Euro genannt.

Kann denn die Nadel (ich denke mal Nadel = Nadel) umgesteckt werden?

Ich würde gerne den Mangel beseitigen, da es langsam auch mehr wird. Mittlerweile liegen auch schon 300 U/min im Ruhezustand an.

Viele Grüße

Jörg

Jockel63 hat geschrieben:Kann denn die Nadel (ich denke mal Nadel = Nadel) umgesteckt werden?
Jörg

Ja das ist möglich, Glas abbauen, Nadel umstecken.

Habe einst bei meiner ersten GTL den Tacho auf Navi angepasst, der zeigte immer um 5km/h zuviel an.

der erste und einfachste Schritt sollte sein, die Bakterie abzuklemmen und dann zu prüfen, ob die Nadel was anzeigt....