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Hallo zusammen,

kann mir jemand sagen ob die späteren Endschalldämpfer der GT ( diese mit den verschraubten Endkappen- > Euro4 )
an eine 2013er GT passen? Leiser wäre mir egal oder sogar eher recht - Gibt es da Leistungseinbußen wegen höherer Euroeinstufung?
Grüsse und Dank Daniele

Wozu denn? Die sind doch so hässlich.

topolino_rosso hat geschrieben:Wozu denn? Die sind doch so hässlich.

Schönheit liegt doch immer im Auge des Betrachters,
daher wird dem Themenersteller diese Äusserung genau nicht weiterhelfen.

Ja die Endtöpfe der Euro4 Maschinen passen an die der Euro3, ob es Leistungseinbusen gibt ist mir nicht bekannt, einfach ausprobieren wäre der einfachste Weg.

topolino_rosso hat geschrieben:Wozu denn? Die sind doch so hässlich.

Muss das wieder sein?
Einfach auf die Frage des Themen Erstellers antworten.
Ob so was hässlich ist, oder notwendig, ob es TÜV-konform oder sonst was ist, ist doch völlig Wurscht.
Das kann nur der Themen Ersteller für sich beantworten.
So wie du auf seine Frage geantwortet hast dauert es nicht lange bis andere auf deine Antwort etwas erwidern und so weiter. Und schon geht die eigentliche Frage des Themen Ersteller unter.
So werden Foren auf Dauer leider uninteressant, wenn das eigentliche Thema so weit verwässert wird dass nach-2- Seiten keiner mehr weiß worum es eigentlich ging.
Ist nur eine gutgemeinte Anregung.
Gruß Obi

Urmelpoelt hat geschrieben:Hallo zusammen,
kann mir jemand sagen ob die [...] passen?

Mechanisch passen die.
Bei GT kommt das Abgas aus allen drei Löchern. Daher lauter.
Bei GTL kommt das Abgas nur aus dem mittleren Loch. Daher etwas leiser.

Aufgrund fehlender Homologation würde ich einfach mal bei TÜV, DEKRA, etc oder einer Verkehrskontrolle den Mund halten.

Ebsi hat geschrieben:Bei GT kommt das Abgas aus allen drei Löchern. Daher lauter.
.

Bei den Endtöpfen der Euro4 GT ist das meiner Meinung nach nicht so!

K48-Power hat geschrieben:Bei den Endtöpfen der Euro4 GT iist das meiner Meinung nach nicht so!

Tatsächlich. Du hast Recht.

Dann hat es einen anderen Grund, dass die Töpfe der GTL leiser sind als die der GT.

Das mittlere Loch ist blind, also nur „Show“… Es dürfte bei der GTL eine andere Dämmung im Endtopf verbaut sein. Mit Euro 5 kam ja definitiv auch die reduzierte Lautstärke ins Spiel. (U.1 = Standgeräusch mit 88 dB; U.3 = Fahrgeräusch mit 74 dB bei der K16GT Euro 5) Da ist jetzt eine Dämmung mit höherem Raumgewicht drin. Deshalb ist die Akra-Anlage ein Stück schwerer geworden (vermutlich auch die Ab-Werk-Puffanlage) und auch die Rohrverbindung Katausgang -> Endtopf wurde geändert. Der Puff-4 passt also nicht an die Euro-5 K16 (zumindest nicht so ohne weiteres [emoji6])


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LuK hat geschrieben:Das mittlere Loch ist blind,
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Tatsächlich beim Euro 4 Topf?

LuK hat geschrieben:Der Puff-4 passt also nicht an die Euro-5 K16 (zumindest nicht so ohne weiteres [emoji6])
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War das die Frage vom Themenersteller? 4 auf 5?

K48-Power hat geschrieben:Tatsächlich beim Euro 4 Topf?

Gilt für den Akra - sorry! Ob’s beim originalen Puff auch blind ist, kann ich tatsächlich nicht sagen

K48-Power hat geschrieben:War das die Frage vom Themenersteller? 4 auf 5?

Nein, nur an der Stelle der Hinweis, dass ab Euro 5 Schluss ist mit der Abwärtskompatibilität…

Sorry für „das Zuviel“ an Infos…


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K48-Power hat geschrieben:Tatsächlich beim Euro 4 Topf?

Also beim Originalen kommt der Veilchenduft tatsächlich aus allen 6 Röhrchen… [emoji57]



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LuK hat geschrieben:

K48-Power hat geschrieben:Tatsächlich beim Euro 4 Topf?

Also beim Originalen kommt der Veilchenduft tatsächlich aus allen 6 Röhrchen… [emoji57]



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Stimmt hast recht, da sind oben und unten je die drei kleinen Löcher drinnen

Hätte noch eine Akraprovic im Angebot bei Intresse.

Die sind von allen noch am besten aus, finde ich.


Gruß Mario

Was soll die Akra noch bringen Artifex ?

also bei meiner 2019er GT kommt aus den mittleren so gut wie nix, die sind zugebogen.

Bei der Akrapo übrigens auch, da kommt mittig nur ein Lüftchen durchs gelasterte Emblem, also eigentlich auch nicht 6Topfwürdig.