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Bei meiner 2012er GT lässt sich der Fahrmodi (ROAD/RAIN/DYNAMIC) nicht mehr mit dem MODE Taster wechseln. Taster defekt? Lässt sich das Signal irgendwo unkompliziert messen?

Hast du eventuell noch die ersten Schaltereinheiten drinn?

Die ersten zwei Generation waren alles andere als Haltbar und sind reihenweise ausgestiegen > meine 2011er hat auch den 3. oder 4. Satz drin.

Piccolo71320 hat geschrieben:Hast du eventuell noch die ersten Schaltereinheiten drinn?

Das erkennt man woran? Die mussten zumindest in den letzten 13 Jahren noch nicht getauscht werden.

GTdriverWML hat geschrieben:

Piccolo71320 hat geschrieben:Hast du eventuell noch die ersten Schaltereinheiten drinn?

Das erkennt man woran? Die mussten zumindest in den letzten 13 Jahren noch nicht getauscht werden.

Mit 13 Jahren hast du höchstwahrscheinlich noch die 1. Generation drin, eigentlich ein Wunder dass die Dinger so lang gehalten haben.

Zu erkennen an der Teilenummer aber keine Ahnung wie die genau lautet, da können andere bessere Auskunft geben.

Vielleicht ist der Taster noch zu reparieren. Ggf. auch mit dem ZV-Taster auszutauschen. Der funktioniert noch. Das Ersatzteil soll so ca. 230€ kosten

Bei der 1. Genration die du sehr wahrscheinlich noch verbaut hast, sind die Leiterbahnen auf den Platinen gebrochen:
Vorausgesetzt du bist oder kennst jemanden der in Löten bewandert ist, kannst du mit einem Multimeter durchmessen welche Bahn es ist und diese mit einem Kabel überbrücken > ist die kostengünstigste Lösung aber halt nur eine auf Zeit weil irgendwann wird die nächste Bahn brechen.

Bei der 2. Generation (wenn ich mich recht entsinne von einem anderen Zulieferer) sind die Mikroschalter von Tasten selber ausgestiegen.

Piccolo71320 hat geschrieben:Bei der 1. Genration die du sehr wahrscheinlich noch verbaut hast, sind die Leiterbahnen auf den Platinen gebrochen:
Bei der 2. Generation (wenn ich mich recht entsinne von einem anderen Zulieferer) sind die Mikroschalter von Tasten selber ausgestiegen.

Guter Hinweis! Bei den Leiterbahnen bin ich guter Hoffnung dies wieder hinzubekommen. Der Taster selbst macht nicht den Eindruck mechanisch defekt zu sein.

GTdriverWML hat geschrieben:

Piccolo71320 hat geschrieben:Bei der 1. Genration die du sehr wahrscheinlich noch verbaut hast, sind die Leiterbahnen auf den Platinen gebrochen:
Bei der 2. Generation (wenn ich mich recht entsinne von einem anderen Zulieferer) sind die Mikroschalter von Tasten selber ausgestiegen.

Guter Hinweis! Bei den Leiterbahnen bin ich guter Hoffnung dies wieder hinzubekommen.

Nicht so einfach. Den unteren Teil des Schalters habe ich ja problemlos ab bekommen. Der obere lässt sich aber nicht so einfach abnehmen. Er scheint noch mit dem rechten Griff verbunden zu sein. Die Kabelstecker sind hier m.E. nicht das Problem. Konnte aber nicht erkennen wie man diese Verbindung auftrennt. Wahrscheinlich ist der ganze Griff zu demontieren und zu zerlegen.

Da kann ich dir leider nicht weiterhelfen da ich diese noch nie ausgebaut habe (hat immer mein Händler gemacht).

Hallo, habe mal in der RepROM gestöbert




Schöne Grüße Frank

Frank BRV hat geschrieben:Hallo, habe mal in der RepROM

Schöne Grüße Frank

Super - es gibt also noch eine Schraube hinter dem Stecker. Danke