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... ist für vorne und hinten 2,9 bar.

OSM62 hat geschrieben:... ist für vorne und hinten 2,9 bar.

und für das Reserverad?

2,9 bar, ja, das habe ich auch aus der Bedienungsanleitung.

bisher hatte ich Moppeds, bei denen die vorgeschriebenen Luftdrücke beladungsabhängig waren.- Leuchtet mir auch ein.

Warum das bei der K1600 nicht mehr so ist, verstehe ich nicht. vielleicht habt Ihr eine technisch einleuchtende Erklärung.

Gruß

Hermann

Du bist nicht allein, bei meiner K1300r gibt's auch nur noch eine Angabe in der Anleitung

Man wird's der Einfachheit halber auf eine Angabe reduziert haben und selbst diese eine Angabe überfordert schon viele beim einhalten.
Auf normalen Strassen , und im Bereich der Legalität bewegt, gibts bei den heutigen Reifen keinen Grund die Werte zu variieren. Die Reifen sind den meisten Fahrern eh überlegen und auf der Rennstrecke wird Luft mit dem Popometer eingestellt und nicht nach Anleitung.

Moinsner
habe den ersten Satz z8 mit 2,9 gefahren
wurde zahnig

probiere nun mal 3,0 aus

meine er läuft nicht so rund - auf der Bahn

wer hat andere Erfrahrungen

Kradmelder hat geschrieben:und für das Reserverad?

du hast eins
shit... wieder ein Teil das bei mir nicht ausgeliefert worden ist

Andi#87 hat geschrieben:

OSM62 hat geschrieben:... ist für vorne und hinten 2,9 bar.

Wie bei der PAN European

Genau ja.
Ich hab eine kleinen Kompressor (80 Euro, war die Investierung wirklich wert) und über prüfe die Luftdruck jede drei Wochen. Jedes mal muss was Luft herein. Ich pumpe auf bis 3.0 dann hat man was Reserve, weil ja eine Reife auf Druck immer langsam etwas Luft verliert. Da kann man eine Woche fahren ohne sich darum zu kümmern.

k16treiber hat geschrieben:2,9 bar, ja, das habe ich auch aus der Bedienungsanleitung.

bisher hatte ich Moppeds, bei denen die vorgeschriebenen Luftdrücke beladungsabhängig waren.- Leuchtet mir auch ein.

Warum das bei der K1600 nicht mehr so ist, verstehe ich nicht. vielleicht habt Ihr eine technisch einleuchtende Erklärung.

Gruß

Hermann

Öh ... bei welchem / welchen Motorrädern gab es denn eine gewichtsabhängige Angabe zum Luftdruck
Hatte ich bei keinem meiner 12 Motorräder jemals gelesen ...

Ich fahre die 1600er auf der LS immer vorne 2,4 und hinten 2,6 mit Sozia , der Druck baut sich von alleine auf , der angegebene Druck ist auch bei voller Beladung und BAB gedacht und bei warmen Reifen sind 2,9 okay , 3,0 bar kalt auf der LS ... , hier bedarf es ein Kurventraining ... und auf der KS gehen 2,2 und 2,6 ganz prima , ebenfalls warm ...

Gruß Uwe

Smarty hat geschrieben:Öh ... bei welchem / welchen Motorrädern gab es denn eine gewichtsabhängige Angabe zum Luftdruck
Hatte ich bei keinem meiner 12 Motorräder jemals gelesen ...

Vielleicht wars auch nur eine Leseschwäche, oder du hast ein Dutzend von den K's reingenommen
Bei meiner R1150R zumindest stand es gut lesbar in der Anleitung

Ah gut!

Es waren nur 3 BMW´s ... der Rest Engländer und Japaner ... da stand nie etwas entsprechendes drinnen