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Wollte euch mal vor dem Z8 hinten warnen. Obwohl noch Profil vorhanden ist, kommt das Gewebe durch. Die Reifensensoren haben mich wahrscheinlich vor einem Sturz bewahrt und rechtzeitig Druckverlust angezeigt.

Obwohl ich mit dem Z8 (ist schon der dritte) ansonsten immer zufrieden war, werde ich mir den bestimmt nicht wieder drauf ziehen.


https://www.dropbox.com/s/7d1hyij1viffsyy/Foto%2026.07.13%2014%2020%2058.jpg

Sieht echt nicht gut aus. Wie viel mm waren denn noch drauf? Vielleicht spendiert der Hersteller dir ja einen neuen Satz.

Das Foto würde ich dem Hersteller schicken!

Schade, dass man die Verschleißmarkierungen im Profil nicht sieht, dann könnte man ungefähr abschätzen wie weit der schon runter ist. Sieht an der Stelle irgendwie punktuell runterradiert aus. Foto zum Hersteller, vielleicht gibt es einen Neuen auf Kulanz.

Andrew

Ist nicht punktuell. An anderen Stellen schimmert das Gewebe auch schon durch. Ich will auch gar keine Kulanz, da ich mir diesen Reifen definitiv nicht mehr drauf ziehen lasse - Sicherheit geht vor.

Rudi.cismar hat geschrieben:Wollte euch mal vor dem Z8 hinten warnen. Obwohl noch Profil vorhanden ist, kommt das Gewebe durch. Die Reifensensoren haben mich wahrscheinlich vor einem Sturz bewahrt und rechtzeitig Druckverlust angezeigt.

Obwohl ich mit dem Z8 (ist schon der dritte) ansonsten immer zufrieden war, werde ich mir den bestimmt nicht wieder drauf ziehen.


https://www.dropbox.com/s/7d1hyij1viffsyy/Foto%2026.07.13%2014%2020%2058.jpg

darf ich mal fragen warum der Reifen genau an dieser Stelle ein anderes Verschleissbild aufweisst als beim Rest zu sehen ist
Man sieht doch ganz klar das der Reifen von aussen mech beschädigt wurde.

Rudi.cismar hat geschrieben:Wollte euch mal vor dem Z8 hinten warnen. Obwohl noch Profil vorhanden ist, kommt das Gewebe durch. Die Reifensensoren haben mich wahrscheinlich vor einem Sturz bewahrt und rechtzeitig Druckverlust angezeigt.

Obwohl ich mit dem Z8 (ist schon der dritte) ansonsten immer zufrieden war, werde ich mir den bestimmt nicht wieder drauf ziehen.


https://www.dropbox.com/s/7d1hyij1viffsyy/Foto%2026.07.13%2014%2020%2058.jpg

War bei dir auch der Z8 mit der richtigen Kennung aufgezogen? Ist mir schon mal passiert.
Schadensbild sieht nach einem heftigen Schlaglochkontakt aus.

Ja Kennung, Lufdruck, alles war vorschriftsmäßig. An anderen Stellen kommt in der Mitte auch das Gewebe durch. Es ist definitiv zu wenig Gummi drauf.

mein erster Gedanke beim anschauen des Bildes war auch, dass der Schaden durch eine äußere Einwirkung verursacht wurde..... irgend etwas scharfes......

Wie viel Kilometer bist Du mit diesem Reifen gefahren, und welche Strecken? Vielleicht bist Du längere Strecken geradeaus gefahren, und der ist einfach in der Mitte fertig.

Andrew

Nein, nein und nochmals nein. Es war keine äußere Einwirkung. An anderen Stellen kommt das Gewebe auch schon durch (trotz Profils). Und selbst wenn man den Reifen nur geradeaus gefahren hätte, dürfte kein Gewebe kommen, wenn noch Profil in der Mitte vorhanden ist. Was ist das denn für eine Logik?

Servus

Wenn du immer zufrieden warst mit dem Z8 und nun Pech hattest , warum ist er auf einmal gefährlich.
Zum Reifenhändler damit , einschicken zu Metzeler

Das ist doch kein normales Verschleißbild

Das beim Z8 hinten das Gewebe auf den letzten KM gerne rausschaut ist bekannt, aber nicht so wie auf diesen Bildern

Hallo,
auf dem Foto sieht man doch rechts von dem Schaden in der Profilrille ganz klar die Verschleißmarkierung.
Die ist doch so wie ich das erkennen kann noch nicht erreicht.
Also darf doch niemals schon das Gewebe zum Vorschein kommen.Es scheint so als ob im Bereich der Verschleißmarkierung das Gummi viel tiefer reicht als in der Mitte.Ich halte das auch für sehr gefährlich.Man denkt noch genug Profil zu haben und fährt bereits auf dem Gewebe.
Ich muss mir gleich mal meinen Reifen genau anschauen,der ist ähnlich weit abgefahren.

Genau so sehe ich das auch. Es gab übrigens hier schon mal einen Beitrag mit ähnlichen Fotos von einem Z8. Hab ihn bloß nicht wieder gefunden.
Evtl. Gibt es bei den Reifen ja auch größere Fertigungstoleranzen. Aber mit Reifen will ich kein Lotto spielen.

Einsenden würde ich den Reifen auf jedenfall um festzustellen ob es sich um einen Einzelfall handelt oder ob es sich um ein generelles Problem handelt. Vielleicht auch nur bei einer Charge.