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Habe mal aktuell Freigaben angefordert.
Freigegeben sind jetzt für die K 1600 GT + GTL jetzt der
T 30 GT
T 30 Evo GT
und jetzt neu, der T 30 in der Kennung L,
der nun auch den BT 021/022 für die Erstausstattung ab Werk ersetzt.
Hier die Freigabe für die K 1600 GT/GTL der ersten Baujahre:

Hier die Freigabe für die K 1600 GT/GTL ab Mj. 2017:

Das wird meine neue Bereifung werden !!! Bin momentan noch mit dem 'Engel' unterwegs und damit nicht ganz so zufrieden . Habe den T30 EVO schon auf der HONDA PAN gefahren(...u.a. Dolomiten zwei Personen bis auf Kante ohne ausbrechen) und war echt begeistert , auch bei Nässe top

Habe ja jetzt auch den "Angel" runter.
Der T30F-L und der T30R-L liegen schon bereit:





Bin schon gespannt wie sich der T 30 in Sonderkennung für K 1600 GT/GTL auf dem Moped
verhält bzw. durch welche Eigenschaften er sich auszeichnet.

Ich fahre schon den zweiten Satz in der L Version ( GTL darf ja nichts anderes Fahren) davon und bin sehr zufreiden.

Ich habe jetzt den dritten Satz T30 EVO GT. Die Laufleistung liegt bei mir so um die 4.000 Km. Ist Geräuschneutral. Macht bei Regen auch eine gute Figur und ein leichter Rutscher, je nach dem wie man am Gas zieht, erheitert ja auch die Fahrt
Preise um die 200€ nur der Satz waren auch ok für mich.

Drauf ist er schon mal:

Bridgestone hat jetzt nochmal die Freigabe für die ab 2017 gebauten K 1600 GT/GTL überarbeitet.
Jetzt ist auch die Kombination mit dem BT 022/021 mit dem T 30 "L" freigegeben.
So kann man, wenn man will nach und nach auf den aktuellen Bridgestone umreifen.


Und nach Angabe von Bridgestone ist der BT 022 jetzt aus dem Vertriebsprogramm raus.

Hallo,
fahre noch mit dem BT022F & BT021R ab Auslieferung und habe 11.500 km auf dem Tacho meiner GTL (MJ 2017). Habe jetzt noch knapp 2,0 Profil drauf. Wenn ich hier / da andere Laufleistungen höre, meine ich einen guten Reifensatz zu haben; oder ? (kein Sonntags-Kaffeefahrer & viel mit Sozia & in die Berge)!

Werde dann wohl auch auf die T30F L & T30R L umsteigen (müssen). Habt Ihr schon Erfahrungen mit dieser Bereifung auf der GTL (MJ 2017)?

Sorry, was habt Ihr für die Bereifung (mit / ohne Montage) gezahlt

DJ91 hat geschrieben:Werde dann wohl auch auf die T30F L & T30R L umsteigen (müssen)

Sei froh das du die Schrottreifen BT021 und BT022 los wirst.
Ich kann nicht verstehen wie man sich überhaupt so lange mit diesen Teilen rum quält
die aus der 16er einen lahmen Ackergaul machen.

Auf dem Vorführer meines Händlers, den ich im Frühjahr hatte, waren am Vorderreifen
nach 1300Km keine 2mm mehr drauf.
Unter 10°C waren die Teile bei leichter Schräglage schon grenzwertig und wenn es
am Morgen noch feucht war, schon fast lebensgefährlich.
Dabei war zügiges Fahren mit diesen Schrottreifen nicht im Ansatz möglich und weil ich
die Maschine einfahren ,,durfte" bin ich mit ihr auch nur sehr verhalten unterwegs gewesen.

Du wirst nach dem Reifenwechsel erst mal merken was du für ein geiles Motorrad hast.

... man Andre,

super & Danke Dir für diese positive Nachricht.

DJ91 hat geschrieben:Hallo,
fahre noch mit dem BT022F & BT021R ab Auslieferung und habe 11.500 km auf dem Tacho meiner GTL (MJ 2017). Habe jetzt noch knapp 2,0 Profil drauf. Wenn ich hier / da andere Laufleistungen höre, meine ich einen guten Reifensatz zu haben; oder ? (kein Sonntags-Kaffeefahrer & viel mit Sozia & in die Berge)!

Werde dann wohl auch auf die T30F L & T30R L umsteigen (müssen). Habt Ihr schon Erfahrungen mit dieser Bereifung auf der GTL (MJ 2017)?

Sorry, was habt Ihr für die Bereifung (mit / ohne Montage) gezahlt

Ich habe den T30 L als original Bereifung drauf, bin jetzt bei 5000 und paar gequeschte Km, kommt nicht mehr drauf.
Vieleicht noch gut für 1000 - 1500km

Fand den T31 GT auf meiner alten GTL wesentlich besser, als den T30 L, haupt sächlich bei Regen ist der T31 GT wesentlich besser, dieser soll nach Aussagen der Reifenhändlers aber auch nicht die Laufleistung M-GT4 und Roadtec 01 erreichen.

Also werd ich doch wieder auf Altbewährtes zurückgreifen

Hallo Joachim,

DANKE für Dein Feedback.

Habe selbst erst etwa 250 km Erfahrung mit der T30ger Bereifung und bin echt gespannt.

Lasse uns gegenseitig Feedback geben um spätestens zum Saisonende mal ein Fazit ziehen zu können.

Bis dann
viele Grüße

DJ91 hat geschrieben:Hallo Joachim,

DANKE für Dein Feedback.

Habe selbst erst etwa 250 km Erfahrung mit der T30ger Bereifung und bin echt gespannt.

Lasse uns gegenseitig Feedback geben um spätestens zum Saisonende mal ein Fazit ziehen zu können.

Bis dann
viele Grüße

Hallo,

ist io.
Vor unserem Pfingst-6-Packtreffen kommt eh ein neuer drauf, bis dahin habe ich den T30L runtergeeiert
Im Anschluss in die Dolos da brauch ich was gescheites

Hallo DJ91,
Hallo Jung's,

so nun hat der T30 L seinen "Dienst" erledigt.
Überwiegend Soziabetrieb
Nach nun 6000km auf der Uhr, sehen Sie so aus:
















der hintere hat deutliche Sägezähne, in einer guten Schräglage fühlt sich der Reifen an,
als hoppelt er um die Kurve und hat so die Angewohnheit, doch etwas zu Rutschen,
iss e bisserl Unangenehm
der MPR GT4 hatte hinten auch Sägezähne, aber erst so gegen 10000km und er hoppelte nicht so extrem wie der T30 L.

Hatte ja auf meiner alten GTL den T31 GT drauf, war ja begeistert, hauptsächlich bei Regen,
konnte Ihn aber nicht zu ende fahren, da ja die GTL verkauft wurde.

Die neuen T31 GT liegen schon beim Händler und werden am Sa. aufgezogen.
Sodann der Test mit den T31 GT von vorne beginnt

hallo Joachim,

Danke für Dein Feedback.

Tja, dann bin ich ja mal gespannt wenn ich meine 6000 km mit diesem Satz runter habe & ich fahre 50%/50% mit und ohne Sozia.

Melde mich dann und gebe Euch Bescheid.

Euch ALLEN weiterhin gute Fahrt & stets gesundes Ankommen.