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Hallo!
Ich brauche neue Reifen für meine GTL 1600 Baujahr 2013.
Interessieren würde mich der Metzeler Roadtec 02.
Geht der auf meiner Maschine und gibt es eine Unbedenklichkeitbescheinigung/Freigabe?
Grüße von Wolfgang

gtlcruiser hat geschrieben:Hallo!
Ich brauche neue Reifen für meine GTL 1600 Baujahr 2013.
Interessieren würde mich der Metzeler Roadtec 02.
Geht der auf meiner Maschine und gibt es eine Unbedenklichkeitbescheinigung/Freigabe?
Grüße von Wolfgang

Kannste im Moment vergessen.
Von Metzeler ist nur der Roadtec 01 HWM für die 1600er "Freigegeben".

Und der Roadtec 02 ist generell noch nicht ordentlich (besonders der für hinten) lieferfähig.
Warte selber noch auf den Metzeler Roadtec 02 für meine S 1000 XR.

Aus meiner Erfahrung aktuell auf der K 1600 GT/GTL zu empfehlen:
Conti RoadAttack 4 GT
Dunlop Roadsmart 3 oder 4 GT.
Mitas Touring Force.

OSM62 hat geschrieben:Aus meiner Erfahrung aktuell auf der K 1600 GT/GTL zu empfehlen:
Conti RoadAttack 4 GT
Dunlop Roadsmart 3 oder 4 GT.
Mitas Touring Force.

Guten Morgen,
ist das auch deine Reihenfolge?

OSM62 hat geschrieben:Aus meiner Erfahrung aktuell auf der K 1600 GT/GTL zu empfehlen:
Conti RoadAttack 4 GT
Dunlop Roadsmart 3 oder 4 GT.
Mitas Touring Force.

…der Michelin Road 6 GT sollte der Vollständigkeit halber nicht unerwähnt bleiben…


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LuK hat geschrieben:der Michelin Road 6 GT sollte der Vollständigkeit halber nicht unerwähnt bleiben…

Aber NICHT in meiner Liste!

Oh, das wundert mich! Für mich ein erstklassiger Reifen, auf jeden Fall vor dem Mitas, von dem ich mehr erwartet hatte…
Das Reifenthema ist und bleibt eben zu einem großen Teil subjektiv… [emoji2369]


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OSM62 hat geschrieben:

LuK hat geschrieben:der Michelin Road 6 GT sollte der Vollständigkeit halber nicht unerwähnt bleiben…

Aber NICHT in meiner Liste!

kann ich bestätigen- Hatte ein Freund auf seinem Kawasaki Tourer und nach 1000 Km wieder runter geschmiessen. Ist nur was für Leute, die einfach von A nach B fahren, z bsp zur ARbeit bei jedem Wetter. Wer Spaß haben will sollte die Finger von dem Road6 lassen. Gilt übrigens nicht für den Road5. Der ist richtig gut

Frage an OSM62
Ist es technisch möglich hier eine Abfrageseite einzubringen, wo alle K1600 anklicken, was sie fahren?

hjpaul hat geschrieben:Frage an OSM62
Ist es technisch möglich hier eine Abfrageseite einzubringen, wo alle K1600 anklicken, was sie fahren?

Nein.
Der Pflegeaufwand wäre/ist zu groß.

Maxell63 hat geschrieben: Wer Spaß haben will sollte die Finger von dem Road6 lassen. Gilt übrigens nicht für den Road5. Der ist richtig gut

Den Road 5 GT hatten sie von Michelin ja auch wieder vom Markt genommen.

Der Road 5 GT auf/für die 1600er hatten die von Michelin auch wieder vom Markt genommen.
Auf anderen Maschinen und in anderen Größen ist der Road 5 sehr gut.

Und wie du auch bestätigst kann man mit dem Road 6 nur rum rollen.
Das Problem ist in der Größe für die 1600er der hohe Negativprofilanteil in "halber" Schräglage,
womit er dann keine vernünftige Traktion aufbaut.

…kann die recht negative Einschätzung zum 6 GT in keiner Weise nachvollziehen… und ich trage meine K weiss Gott nicht von A nach B, geschweige denn um die Kurve! (Nippel weg, Reifen fast auf Kante) Der Mitas war nicht schlecht aber ein 2. Mal wollte ich ihn nicht haben, deshalb ist es wieder der Michelin geworden… 2140 km im Friaul - Gripp ohne Ende! Aber zum Glück gibt es ja für jeden den richtigen Gummi… [emoji2369] Der 6er war zur Markteinführung mal bis zu 15 mm in der Breite „zu groß geraten“. Das hat man aber korrigiert. Der 190er ist zuverlässig wieder exakt 190 mm breit… aber vielleicht teste ich beim nächsten Satz mal eine andere Empfehlung. Versuch macht kluch… [emoji6]


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LuK hat geschrieben:…kann die recht negative Einschätzung zum 6 GT in keiner Weise nachvollziehen… und ich trage meine K weiss Gott nicht von A nach B, geschweige denn um die Kurve! (Nippel weg, Reifen fast auf Kante) Der Mitas war nicht schlecht aber ein 2. Mal wollte ich ihn nicht haben, deshalb ist es wieder der Michelin geworden… 2140 km im Friaul - Gripp ohne Ende! Aber zum Glück gibt es ja für jeden den richtigen Gummi… [emoji2369] Der 6er war zur Markteinführung mal bis zu 15 mm in der Breite „zu groß geraten“. Das hat man aber korrigiert. Der 190er ist zuverlässig wieder exakt 190 mm breit… aber vielleicht teste ich beim nächsten Satz mal eine andere Empfehlung. Versuch macht kluch… [emoji6]


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schau mal bei ca 29 Minuten. Da wird der Road 6 ganz gut unter dem Aspekt "sportliches Fahren" eingeordnet

https://www.youtube.com/watch?v=IsBy3NjV7Jg&t=1332s

die drücken das natürlich nett aus. Real formuliert: der Road6 taugt weniger zum flotteren fahren. Das macht ja auch nix. Ob das mit der K16 grundsätzlich geht, ist ja sowieso die Frage

Habe jetzt das erste pärchen des Pilot Road 6 hinter mir, der beste Reifen den ich auf der k1600 hatte.

Gruß
Armin

Maxell63 hat geschrieben:...Real formuliert: der Road 6 taugt weniger zum flotteren fahren... Ob das mit der K16 grundsätzlich geht, ist ja sowieso die Frage

Ähm, ... ja, das geht! Und mit dem "ungeeigneten" Road 6 GT auch "flotter"!