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Hallo zusammen,

einen Conti Trail Attack 3 auf der K1600GT?!? Hat das einer schon mal probiert?

Hier werden von Einigen ja auch nicht „GT“ Reifen montiert und sind top zufrieden.

Warum frage ich das? Dieser Reifen bietet für viel GS-Fahrer usw., einen hervorragenden Kompromiss aus Haftung, Handlichkeit und Laufleistung dar. Hat dieser wesentlich mehr Profiltiefe, sprich mehr Gummi zum runter spulen.
Und etwas mehr Laufleistung fände ich echt nich tragisch!

Viele Grüße
Thomas

Von dem reinen Gewicht sollte das theoretisch kein Problem sein.

Der Lastindex sagt:
CTA vorne 73 steht für eine maximale Tragfähigkeit von 365 kg pro Reifen.
CTA hinten 75 steht für eine maximale Tragfähigkeit von 387 kg pro Reifen.

Ich fahre den Reifen aktuell auf der 1300er GS Adventure und finde ihn extrem handlich bis kibbelig. Zumindest solange er neu ist.... Könnte sein, dass die K mit dem Gewicht dann etwas in die Kurven fällt

halt!

im CoC für die K16 steht für hinten ein Straßen-Radialreifen (ZR) in der Dimension 190/55 ZR17 (75W).

Der Conti TrailAttack 3 ist laut Continental jedoch als Enduro-/Reiseenduro-Reifen homologiert und eingestuft. Er weicht damit von der in der Fahrzeug-Betriebserlaubnis definierten Reifenart ab.

Da müsste jetzt jemand was mit mehr Ahnung sagen .

Conti TA3 hab ich auf meiner 16erGT getestet.
Neu vorne 5/4,8/5 mm, hinten sogar 5/7,3/5 mm neu, das ist mehr als alle anderen bisher...

Vorne nach 5673 km fertig, hinten nach 4895 km Außen 2,0 mm. mittig 0,1 mm.

War vorne mit dem Pirelli GT2 gleich auf, hinten noch schneller alle....
Fahrverhalten war sehr ausgewogen, würde ich auch wieder nehmen, hab aber noch nicht alle durch......

Danke, schon mal.

Die Profiltiefe in diesen Dimensionen ist jetzt dann doch nicht der große Unterschied. Die Laufleistung somit scheinbar noch lange nicht besser, als bei anderen Fabrikaten/Typen.

Aktuell verwende ich den RoadSmart IV GT und bin sehr zufrieden. Etwas mehr Laufleistung wäre halt schon nicht schlecht gewesen.

Es gibt Amerikaner, die einen Autoreifen auf eine K1600 montieren. Zugegeben, nur hinten, aber trotzdem

https://www.youtube.com/watch?v=FSuv3ysiy4I&t=41s

Freddie hat geschrieben:Es gibt Amerikaner, die einen Autoreifen auf eine K1600 montieren. Zugegeben, nur hinten, aber trotzdem

https://www.youtube.com/watch?v=FSuv3ysiy4I&t=41s

Na, dann fällt der Stuhl wenigstens nicht mehr um...

Freddie hat geschrieben:Es gibt Amerikaner, die einen Autoreifen auf eine K1600 montieren. Zugegeben, nur hinten, aber trotzdem

https://www.youtube.com/watch?v=FSuv3ysiy4I&t=41s

Naja, um‘s Eck will ich ja schon noch!!

Wir waren jetzt gerade in den Pyrenäen. Mittelmehr - Atlantik - Mittelmeer.
6 Mopeds, 6 Tage, 2.000km. War echt cool.
Und ja, die N260 zwischen Urtx und Ribes de Freser ist der ultimatve Reifenfresser!!

zawiese hat geschrieben:

Freddie hat geschrieben:Es gibt Amerikaner, die einen Autoreifen auf eine K1600 montieren. Zugegeben, nur hinten, aber trotzdem

https://www.youtube.com/watch?v=FSuv3ysiy4I&t=41s

Naja, um‘s Eck will ich ja schon noch!!

Wir waren jetzt gerade in den Pyrenäen. Mittelmehr - Atlantik - Mittelmeer.
6 Mopeds, 6 Tage, 2.000km. War echt cool.
Und ja, die N260 zwischen Urtx und Ribes de Freser ist der ultimatve Reifenfresser!!

Versuch macht klug! Die eingetragenen Größen scheint es zu geben, also probier's aus und berichte bitte!
Die drei Fragen, die sich mir stellen sind:
- Warum empfiehlt Continental selbst für die K einzig den Road Attack 4?
- Wenn der Trail Attack bereits nach 1500m im Temperaturfenster ist, wie verhält sich das bei einem Motorrad, das noch einmal 80kg mehr wiegt?
- Wie verhält sich das Vorderrad? Wenn ich nicht irre sind die GS vorne auch eher mit 2,5 bar unterwegs, während die Empfehlung für die K ja aufgrund der höheren Frontlast bei 2,9 bar liegt!

Danke, dass Du für uns den Testfahrer machst!

Hi mimi1967,

meine Idee mit der größeren Laufleistung scheint laut den Aussagen von Diesöl nicht aufzugehen. Von daher kann ich mir den Versuch wohl schlicht sparen.

Ist ja nicht so, dass ich mit meinem RoadSmart IV GT unzufrieden bin.