BMW-K-Forum.de - K1200S.de + K1200RSport.de + K1200GT.de + K1300GT.de + BMW-K1600GT.de + BMW-K1600GTL.de

Hallo,

Louis hat wieder einen 15% Gutschein und ich benötige ein neues Visier für meinen Schuberth Helm.

Nun die Frage ...

Hat jemand den Schuberth R1/S1 mit Pinlock Visier?
Wie "ist das?"
Mir erscheint die Pinlock-Scheibe zumindest im Katalog als sehr klein ...

Schränkt das Visier nicht das Sichtfeld merklich ein?

Den Pinlock merkst du garnicht und das Visier beschlägt im Normalbetrieb auch nicht mehr , werde das für die Sozia nachrüsten ...

Gruß Uwe

Hi,
R1 mit Pinlock, alles einwandfrei. Gesichtsfeld und Beschlagen.

Ich habe auch Pinlock sowohl am Schuberth S1 als auch am Shoei. Ist absolut beschlagfrei, jedoch stört bei Bikes mit gebückter Haltung etwas die Oberkante (Doppelsichtigkeit). Ansonsten möchte ich Pinlock nicht mehr missen.

altrocker hat geschrieben:Ich habe auch Pinlock sowohl am Schuberth S1 als auch am Shoei. Ist absolut beschlagfrei, jedoch stört bei Bikes mit gebückter Haltung etwas die Oberkante (Doppelsichtigkeit). Ansonsten möchte ich Pinlock nicht mehr missen.

Gehört die K1300S und VErwandtschaft auch zu den Bikes "mit gebückter Haltung" oder geht das mehr in Richtung S1000RR, etc.?

Also bei mir ist es bei der K 1300 S so wie beschrieben

Aber da gewöhnt man sich dran und irgendwann registriert man es gar nicht mehr bewusst.

Einspruch , der R1 mit Pinlock , auf der RR , KS , R1 , KR und sonstige Sportgeräte in mehreren Lenkervariationen , gibbet "Null" Doppelsichtigkeit , ich habe bisher nur einmal ein Problem mit dem Pinlock gehabt und das war auf dem Kreisel in Spa bei 3,5 Grad Regen und da hat das Visier von innen beschlagen und zwischen Visier und Pinlock hatten sich Wassertropfen gebildet , aber das kam bestimmt von meinem Angstschweiß ... , kurz das Visier 5 mm geöffnet und danach war wieder gut . Bitte nicht R1 mit S1 vergleichen , das sind 2 Welten ... , immer wieder R1 mit Pinlock .

Gruß Uwe

Auch mit dem S1 Pro und PinLock sollte es keine Probleme geben.
Die letzte Regenfahrt (5h Dauerregen) überstand das Visier beinahe trocken. An den Rändern hatte sich das Wasser zwischen PinLock und Visier gemogelt.
Aber nur ganz wenig und während der Fahrt nicht zu bemerken.
Ich kann es nur empfehlen!

... überzeugt ... hab die Visiere gerade bestellt.

Hallo,
ich habe mir gestern den C3 geholt, mit Pinlock Visier, heute die erste Fahrt. Nach wenigen KM habe
ich das Pinlock ausgebaut, störte mich ungemein, zu milchig und der obere Rand in engeren Kurven im
Blickfeld. Ich möchte die Beschaffenheit der Straße schon gerne in Natur sehen, nicht mit einem
Zensurbalken und wie durch einen Duschvorhang.
Leider ist beim Herausnehmen des Pinlock ein Silikonrand auf dem Hauptvisier zurück geblieben.
Hat jemand einen guten Tipp, wie ich den Silikonrand loswerde ohne das Visier zu zerstören?
Das sollte m.E. nicht passieren oder ist das üblich?
Danke für sachdienliche Hinweise.

Habe auch schon an Schubert gemailt, aber ihr seid bestimmt schneller.

Dietmar GM hat geschrieben:Hallo,
ich habe mir gestern den C3 geholt, mit Pinlock Visier, heute die erste Fahrt. Nach wenigen KM habe
ich das Pinlock ausgebaut, störte mich ungemein, zu milchig und der obere Rand in engeren Kurven im
Blickfeld. Ich möchte die Beschaffenheit der Straße schon gerne in Natur sehen, nicht mit einem
Zensurbalken und wie durch einen Duschvorhang.
Leider ist beim Herausnehmen des Pinlock ein Silikonrand auf dem Hauptvisier zurück geblieben.
Hat jemand einen guten Tipp, wie ich den Silikonrand loswerde ohne das Visier zu zerstören?
Das sollte m.E. nicht passieren oder ist das üblich?
Danke für sachdienliche Hinweise.

Habe auch schon an Schubert gemailt, aber ihr seid bestimmt schneller.

Großer Kack Das Milchige geht weg, wenn Du das Pinlock mit einem feuchten Microfasertuch vorsichtig abwischt und dann trocken föhnst. An die "Balken" gewöhnt man sich eigentlich einigermaßen. Die Vorteile des Pinlocks überwiegen dann, nach meiner Meinung, ganz ungemein.
Aber nun hast Du es ruiniert
Schuberth ist aber höchst kulant... vielleicht gibt es ja Hoffnung

Ob es überhaupt funktioniert hätte, kann ich mir nicht vorstellen, da zwei bis
drei Stellen im Silikon offen waren.
Aber warum wird es als wechselbar beschrieben, wenn es nicht zu wechseln ist?
Bei meinem XR1000 war eins dabei zur Nachrüstung, habe dieses aber nie verbaut.
Dadurch bin ich davon ausgegangen, das es möglich ist, das Pinlock zu tauschen.
Dann sollte Schubert das so in die Anleitung schreiben und es nicht unerwähnt lassen.
Mal sehen was daraus wird.

Dietmar GM hat geschrieben:Aber warum wird es als wechselbar beschrieben, wenn es nicht zu wechseln ist?

Lässt sich eigentlich auch wechseln, und Löcher gibt es auch nicht. Sehr komisch. Gibt bestimmt ein Neues!

Habe auch einen mit Pinlock, ist mein erster mit "Doppelscheibe"! Jetzt nach einem Jahr ist noch alles bestens

Werner-Michael hat geschrieben:Habe auch einen mit Pinlock, ist mein erster mit "Doppelscheibe"! Jetzt nach einem Jahr ist noch alles bestens

Kann ich nur bestätigen.
Störende Balken oder ähnliches, kenne ich nicht. Sitzt bei Dir der Helm im Allgemeinen vielleicht nicht besonders gut?
Ich habe mir sagen lassen, dass Schuberth sehr Kulant sein soll. D.h. die freundlichen Schuhbertigen senden auch gerne mal kostenlose Visiere zu.
Vor allem, wenn Du schreibst, dass Du mit Pinlock nicht klarkommst und es beim Einbau beschädigt hast!