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Hallo,
Bei mir taucht seit Herbst letzten Jahres ein etwas seltsames Phänomen auf:
Anfangs nur bei etwas längeren Routen jetzt aber auch bei einfachen und kurzen Strecken schaltet sich der Bildschirm des Navi ( das serienmäßige garmin/BMW-Teil) ab. Die entsprechenden Funktionen des Menüsystems der K1600 sind ebenfalls tot. Manchmal hilft Stehenbleiben, , Navi aus der Halterung, Navi einschalten, weiterfahren ... Aber manchmal verabschiedet sich das Navi gleich wieder. Am Anfang dachte ich, es sind die Namen, die ich meiner Tour gebe (Punkt drin, Umlaut drin) - scheint aber nicht der Fall zu sein. Bei Tourenplanungen im ausgebauten Zustand habe ich ein ähnliches Phänomen auch, allerdings verabschiedet es sich da kontrolliert - es fährt runter (beim Auftrag zu berechnen). Im eingebauten Zustand wird der BS sofort schwarz, man sieht nix runterfahren.
Hat von Euch jemand auch so ein Problem?
Grüße aus München.
Helmut

Bei solchem Rumgezicke sollte man folgende Standardprozeduren durchführen.

Im persönlichen Garmin-Account prüfen, ob die aktuelle Firmware drauf ist.

Auf Standardeinstellungen setzten. (Die persönlichen Einstellungen und Routen gehen verloren. Also vorher sichern). Funktioniert indem eine bestimmte Bildschirmstelle gedrückt wird beim Einschalten.

Zuletzt mal ohne Micro-SD-Karte betreiben. (Wenn die Karte zu groß, zu langsam ist und dann noch zuviel Müll drauf ist, bremst es das Navi aus.)

Gruß - Pendeline

....und wenn die Tipps von Pendeline nicht helfen, Gerät auf Garantie tauschen, denn dann ist es eindeutig defekt.

Das hatte ich auch mal! War die Batterie im Garmin!
LG,
Gerhard


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Hallo
Danke für die Tipps. Batterie war drin. Ich versuche jetzt mal neu aufzusetzen - ohne Speicherkarte - und werde dann berichten.
Grüße aus dem Süden
Helmut

Euklid hat geschrieben:Hallo
Danke für die Tipps. Batterie war drin.
Helmut

Hallo Euklid,
Möglicherweise habe ich mich missverständlich ausgedrückt: Bei mir war die Batterie auch drin, nur kaputt (sie hielt die Ladung nicht).
Viel Erfolg beim Fehler suhen!
LG,
Gerhard


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Moin ,

Ich grab den Fred mal wieder aus um vielleicht etwas Hilfe eurerseits zu erhalten.

Ich habe eine 16 er mit Navivorbereitung. Mein bereits vorhandenes 660er passt sofort ins Mopped aber ohne die Verstellmöglichkeiten am Lenkergriff....nur via Touch.

Macht ja eigentlich nix .....es sei denn ,das Navi hängt sich auf.
Ist mir jetzt schon öffter passiert.

Frage : Muss ich es jedesmal aus der Halterung raus/rein nehmen?(danach funzt es wieder prima).........oder gibts da irgend einen Kniff das zu umgehen ?
Jedesmal anzuhalten nervt .Merkwürdigerweise passiert es immer wenn das Navi nur ..mitläuft.. Beim Routing läufts problemlos.

Danke ..Gruß Jan

Einfach (derzeit sehr kostengünstig über die Bucht) gegen einen Navigator4 tauschen . Das hat eine andere Firmware und damit passiert das nicht.

Es gibt hier glaubhafte Berichte, die aussagen, dass man das 660 niemals im Schacht der K1600 betreiben sollte, da die Anschlüsse anders belegt seien und in mindestens einem Fall hat sich dadurch die Batterie so weit entleert, dass das Mopped liegengeblieben und nicht mehr angesprungen ist.

Ups.....danke für die Info.

Das habe ich bisher hier im Forum noch nicht erlesen..
Beim Kauf (in der Berliner Hauptniederlassung ) sagte man mir das es absolut kein Problem mit dem 660er im Schacht gebe.

Gruß Jan

Ich bin ohne Probeme mit dem 660 gefahren

Ich kann mich da dem Claus nur anschließen . Mein 660 funktioniert im Schacht der 16er vom ersten Tag an perfekt. Wird geladen und nach ausschalten der Zündung geht es nach kurzer Zeit auch aus. Einzig die Bedienung vom Milticontroler ist, wie bekannt, nicht möglich.
Das es in der 16er zu Problemen kommen kann, ist sicher nur die Aussage eines BMW Dealers der den Navigator verkaufen will.


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Genau so seh ich das auch.

accirus hat geschrieben:
...

Es gibt hier glaubhafte Berichte, die aussagen, dass man das 660 niemals im Schacht der K1600 betreiben sollte, da die Anschlüsse anders belegt seien und in mindestens einem Fall hat sich dadurch die Batterie so weit entleert, dass das Mopped liegengeblieben und nicht mehr angesprungen ist.

Hallo,

ich muß doch nur die Pinbelegungen vom BMW Navi 4 und Zumo 660 vergleichen, um zu sehen, ob es dort Abweichungen gibt.
Ich vermute, es gibt keine, da beide Geräte baugleich in Bezug auf HW sind. Gleiches gilt vermutlich auch für BMW Navi 5 und Zumo 590., ich habe es aber noch nicht überprüft.

fdl hat geschrieben:

accirus hat geschrieben:
...

Es gibt hier glaubhafte Berichte, die aussagen, dass man das 660 niemals im Schacht der K1600 betreiben sollte, da die Anschlüsse anders belegt seien und in mindestens einem Fall hat sich dadurch die Batterie so weit entleert, dass das Mopped liegengeblieben und nicht mehr angesprungen ist.

Hallo,

ich muß doch nur die Pinbelegungen vom BMW Navi 4 und Zumo 660 vergleichen, um zu sehen, ob es dort Abweichungen gibt.
Ich vermute, es gibt keine, da beide Geräte baugleich in Bezug auf HW sind. Gleiches gilt vermutlich auch für BMW Navi 5 und Zumo 590., ich habe es aber noch nicht überprüft.

Zwei Pins sind zwischen 660 und Navigator 4 unterschiedlich belegt > findest hier im Forum mehrere Beiträge zu dem Thema.

-->Fdl:
Nur, dass Zumo590 und Navi5 so völlig unterschiedliche Halter haben, dass die rein mechanisch schon nicht austauschbar sind! (Während das Navi5 ohne weiteres in den Halter für Zumo 660 und Navi4 hineinpasst)