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Ich hab einen Festeinbau von Baehr. In beiden Motorrädern. Kostet zwar, aber es funktioniert. Keine Akkus laden usw. Topverständigung auch noch auch bei 200 km/h. Harald Herden kann dir sicher mehr dazu sagen. Gibt extra eine Anlage explizit für die K16000.

http://www.baehr.net

Ein ähnliches System ( ich denke mind. genauso gut) bietet die Firma www.bluebike.com
Ich hab die Anlage seit ca. 1Jahr und bin sehr zufrieden. Ich nutze Sie auch als Naviansage, telefonieren, Musik hören und Gegensprechen gleichzeitig . Dies ist möglich aufgrund zwei A2DP Verbindungen. Reichweite ca. 700 Meter, verstellbare Mikrofon-Ansprachschwelle, drei Jahre Garantie und kostenlose Updates.

Also eine BAEHR Anlage für die GT/GTL hätte ich noch abzugeben...
wenn man auf Blauzahn steht, ist die Bluebike inkl. BlueTwin die beste Lösung für die 16er

Beide Anlagen funktionieren vom Umfang her eigentlich identisch, die Frage ist nur ob Blauzahn oder Kabel
und entsprechende Stromversorgung über Akkus oder eben permanent aus dem Bordnetz

Sorry, aber Du willst jetzt nicht ernsthaft eine K1600 mit so einem Elektra-Schrott vergleichen?? (da kann das BT noch so gut sein). Und wenn, dann werden Dir die Vibrationen fehlen und die ca. 100PS zu viel auch.

Von dem ganzen Marketing- und Image-Gehabe mal abgesehen liegen zwischen den beiden Bikes rein technisch mindestens 60 Entwicklungsjahre und das merkt man bei fast jeder Schraube und die größte Leistung von Harley ist das geniale Marketing, einen solchen Haufen Alteisen mit moderner Hifi-Anlage und BT so gut zu verkaufen. Das was ich unter richtigem Motorradfahren verstehe geht jedenfalls mit einer Harley nicht. Vielleicht ja mal wenn ich 80 bin....

Ich kann den letzten Beitrag von ViennaK nur mit Nachdruck unterstreichen!!!

Nach 6 Harley E-Glides (davon 4 Screaming Eagles) und vor der K1600 GTL eine HD Road Glide SE kann ich mich meinen zwei Vorrednern nur anschliessen. Die heutigen Harley`s sind technisch sehr hochwertig und qualitativ mit BMW vergleichbar bzw. sogar überlegen. Das fängt mit dem Getriebe an und hört mit der automatischen Blinkerrückstellung (die dort im Gegensatz zur BMW hervorragend funktioniert) noch lange nicht auf. Auch fahrwerksmäßig sehr gut, da gab´s bei Tempo 200 (das erreichte die SE Road Glide mit 103 PS und 158 NM locker) kein Wackeln oder Pendeln wie bei meiner GTL, trotz ausladender Verkleidung, Koffern und TC. Ich wollte nach 12 Jahren großen Harley-Tourern (fahre aber noch eine HD Fat Bob ) einfach mal was anderes, entschied mich dann für die BMW, was ich bis heute auch nicht bereut habe. Allerdings wehre ich mich gegen so pauschale Aussagen wie Harley ist Schrott, das kann nur jemand sagen, der noch nie so eine Maschine sein Eigen nannte (zumindest eine der letzten 10 Jahre). Der Bumms aus dem Drehzahlkeller, den dieser 1,8 L große V2 erzeugt, hat schon was...

Und wenn Porsche damals bei der Entwicklung des Evolution Motors nicht dabei gewesen wäre, wäre es wieder nix geworden. Ich find Harley gut. Mich stören da nur die total überzogenen Gebrauchtpreise.

FrankLT hat geschrieben:Und wenn Porsche damals bei der Entwicklung des Evolution Motors nicht dabei gewesen wäre, wäre es wieder nix geworden. Ich find Harley gut. Mich stören da nur die total überzogenen Gebrauchtpreise.

Das nennt sich dann "Wertbeständig"

kdriver66 hat geschrieben:Nach 6 Harley E-Glides (davon 4 Screaming Eagles) und vor der K1600 GTL eine HD Road Glide SE kann ich mich meinen zwei Vorrednern nur anschliessen. Die heutigen Harley`s sind technisch sehr hochwertig und qualitativ mit BMW vergleichbar bzw. sogar überlegen. Das fängt mit dem Getriebe an und hört mit der automatischen Blinkerrückstellung (die dort im Gegensatz zur BMW hervorragend funktioniert) noch lange nicht auf. Auch fahrwerksmäßig sehr gut, da gab´s bei Tempo 200 (das erreichte die SE Road Glide mit 103 PS und 158 NM locker) kein Wackeln oder Pendeln wie bei meiner GTL, trotz ausladender Verkleidung, Koffern und TC. Ich wollte nach 12 Jahren großen Harley-Tourern (fahre aber noch eine HD Fat Bob ) einfach mal was anderes, entschied mich dann für die BMW, was ich bis heute auch nicht bereut habe. Allerdings wehre ich mich gegen so pauschale Aussagen wie Harley ist Schrott, das kann nur jemand sagen, der noch nie so eine Maschine sein Eigen nannte (zumindest eine der letzten 10 Jahre). Der Bumms aus dem Drehzahlkeller, den dieser 1,8 L große V2 erzeugt, hat schon was...

Hallo kdriver66,

bitte mit dem Loblied auf Harley nicht übertreiben!

Aus meiner Sicht hat Harley Davidson ein sehr cleveres Marketing. HD bietet starke soziale Kontakte, gemeinsame Ausfahrten mit HD -wer's mag -... und überlaute Motoren.., aber leider eine sehr schlechte Motorradtechnik, wenn man sich Straßenlage, Bremsen und Motortechnologie von HD etwas genauer anschaut/ testet . Motorradfunktionalität definiert sich doch nicht über technischen Schnickschnack wie BT- Funktionen und ..Blinkerrückstellung..., also wirklich..

VG

Dieter

Also das ist jetzt auch an den Haaren herbei gezogen. Bremsen kommen, soviel ich weiß, mittlerweile auch von Brembo. Also wie bei BMW. ABS haben die Kisten auch.
Und zum Thema Straßenlage, muß ich mir ja im Vorfeld im klaren sein, das ich mit ner E Glide oder Road King, ein Fahrzeug zum cruisen gekauft habe und keinen Racer. Ich hab mir die E Glide auch schon für 2 Tage gemietet. Und das Moped macht schon Spaß, wenn man so damit umgeht, wofür Sie gebaut wurde.

Hallo,

bist du mit Bluetwin und Sena schon weiter?
Das hat sich für mich auch als Interessante Alternative Möglichkeit herausgestellt.
Wobei es nicht unbedingt Sena sein muss.

Gruss Ralf

Navi V und SMH10, ist perfect fur alles.

Hi,

hast du Bluetwin in Betrieb?
Wenn ja, Unterhaltung mit Sozi bei Musik von der K1600?
Ich möchte keine Musik vom Navi hören.

Musik vom Navi geht sowieso nicht. Das wird im Navi abgeschaltet, sobald es die K1600 erkennt. Mit dem gleichen Navi am anderen Mopped geht´s.