Vergleich - Leistung - R 1250 GSA vs. K 1600 GT

[AndyOman]

Vessi

Das freut mich das du das realisierst

[Vessi]

vlt. sollten wir damit hier aufhören,
und michael fragen,
ob er ein unterforum aufmacht,
um dich zu huldigen...[emoji38]

via Tapa

[AndyOman]

Bisher war ich nur sachlich zu deiner info

der einzige der da ein problem daraus macht bist du !

[Vessi]

sachlich?
deine sachlichkeit endete,
als du es nicht akzeptieren konntest, dass frühere 16ner fahrer jetzt mit ihrer gs auch glücklich sind...

aber ich überlass dir gerne das letzte wort....;)



via Tapa

[AndyOman]

Lieber Vessi
da ich neben meiner K 16 auch noch eine 2015ner R1200GSA besitze weiß ich sehr gut was geht und sei mir nicht böse ich hab sehr wohl respeckt auch für die leute die von einer K 16 zu einer GS oder RT wechseln jeder soll fahren was er möchte und verwechsle das nicht mit meiner ganz persöhnlichen frage zu einer alternative für die K16 das ist für mich wirklich wichtig weil wie alle so wie ich erfahren haben nur noch 2020 die gelegenheit haben werden eine K 16 zu kaufen

[OSM62]

Was noch für die K 1600 GT spricht ist die, trotz Leistungsmangel, die höhere mögliche V/max und
die 1000 U/min mehr nutzbares Drehzahlband nach unten (der Bereich zwischen 1200 und 2200 U/min)
für das rumeiern bei den Geschwindigkeiten im Stadtverkehr.

Habe mal ein wenig gerechnet (für meine Bedingungen).
Dabei gehe ich von der Leistungsangabe des Herstellers aus.
K 1600 GT mit Fahrer = ca. 450 kg bei 160 PS
R 1250 GS Adventure mit Fahrer = 370 kg bei 136 PS
Macht bei der K 1600 GT - 35,6 PS pro 100 kg
Bei der R 1250 GS ADV - 36,7 PS pro 100 kg
Von diesen Werten ist die GS schon besser, und wenn man dann noch das Gangdiagramm
dazu sieht dann sieht es für die K 1600 GT noch schlechter aus.
Da stellt man dann fest das die R 1250 GS pro 1000 U/min ~ 28 km/h fährt
und die K 1600 GT pro 1000 U/min ~ 34,5 km/h
Erst im 5. Gang kommt die K 1600 GT mit 29,5 km/h pro 1000 U/min so langsam in den
Bereich der Leistung am Rad bei gleicher Geschwindigkeit.

[Moirana.Norge]

Eine sehr interessante Zusammenstellung von Daten
Danke Michael

[OSM62]

Lieber Christian
Die Träume der GS Treiber wegen Schräglagenfreiheit kann ich pesöhnlich nicht
verstehen zumindest wenn ich mir das Reifenbild der meisten anschaue.

Natürlich kommt es immer drauf an wer oben drauf sitzt.
Sogar mit den vom Werk montierten Bridgestone A41 (G) läuft die schon äußerst
sicher und angenehm auch bei sehr hohen Geschwindigkeiten durch meine Testkurven.
So sehen die A41 bei mir nach ein paar Kilometern auf der eigenen R 1250GSA aus:





Und so sah der Reifen vorne (der hinten war schon lange bis zur Kante runter)
die normalen A41 auf einer normalen R 1200 GS nach 20 Kilometern aus
nach dem ich das Moped bewegt habe (Reifentest im Januar diesen Jahres):

[AndyOman]

Ich zücke den Hut Michael
Im grunde habe ich von dir auch kein anderes Reifenbild erwartet würdest du warscheinlich auch mit einem Kolzreifen hin bekommen

Zu deinem gepostenten datenblatt habe ich aber eine frage !

wenn du vergleichst wann die K und die r ihre nennleistung bringen und ihre drehmoment spitze haben wie kommt es dann dazu das di r besser dasteht

[Spaßbiker]

Mal eine kleine Zwischenfrage (wenn´s erlaubt ist):

Was haben hier die letzten 20 Beiträge mit dem Eingangsfred "Leistungsmangel - K 1600 GT"
zu tun?


LG Spaßbiker

[AndyOman]

Für mich stellt sich die Frage ob sie das hat ?

[buddy]

Mal eine kleine Zwischenfrage (wenn´s erlaubt ist):

Was haben hier die letzten 20 Beiträge mit dem Eingangsfred "Leistungsmangel - K 1600 GT"
zu tun?


LG Spaßbiker

Die hören in den Boxerabteilung!

[OSM62]

Zu deinem gepostenten datenblatt habe ich aber eine frage !

wenn du vergleichst wann die K und die r ihre nennleistung bringen und ihre drehmoment
spitze haben wie kommt es dann dazu das di r besser dasteht

Da ich leider kein Diagramm zur Hand habe (wirkliche Kraft am Hinterrad in den einzelnen Gängen)
bei den beiden Maschinen muss ich die Daten nehmen die mir zur Verfügung stehen.

Aber ich rechne nochmal.
Maximales Drehmoment liegt bei der 1600er bei 5250 U/min an macht
bei 34,5 km/h im 6. Gang = 181, 1 km/h
Maximales Drehmoment bei der R 1250 GS liegt bei 6400 U/min an macht
bei 28 km/h pro 1000 U/min im 6. Gang = 179, 2 km/h
Also liegt von der Geschwindigkeit her das maximale Drehmoment bei einer
niedrigeren Geschwindigkeit an. Und das die GS ein besseres Leistungsgewicht hat
habe ich ja oben schon geschrieben.

[OSM62]

Die Beiträge aus dem Leistungsmangelbeitrag zum Vergleich R 1250 GS Adventure
im Vergleich zur K 1600 GT kommen in dieses Thema.

[AndyOman]

Keine schlechte Idee