von Michelin Pilot Power zu Road 2

[Maxell63]

ich werfe es mal wieder ein: Du brauchst keine Freigabe mehr bei BMW. Du kannst den 2 CT auch so fahren. Freigaben sind nur noch Empfehlungen. Wenn du zum Tüv fährst, bekommst du den 2CT auch eingetragen.

[Smarty]

Grundsätzlich richtig.
Aber lese mal das Statement "von BMW" zu diesem Thema. Es ist in der aktuellen Motorrad abgedruckt.

"Sicherheit" gibt es nur mit "empfohlenen Reifen". Das zählt auch im Falle eines Unfalls!

Diese Diskussion ist m.E: gerade bei "unseren Motorrädern" akademisch.
Das Gewicht, die Leistung und die spezielle Federung machen "Empfehlungen" unabdingbar!

Es sei denn "der Laie" kann immer entscheiden, welche Karkassenstärke er für sein Motorrad benötigt.

Ich pers. halte mich an die "Empfehlungen".

[Smarty]

Hier mal ein paar Zitate ...

Zitat: Motoorad 19/2010; Rudolf-Andreas Pabst; Pressesprecher BMW Motorrad:

"Keine Reifenbindung bei S100RR (und anderen BMW Motorrädern)"

"Wenn keine Reifenbindung ... kann der Kunde frei wählen ... das ist strafrechtlich (Polizei/TüV) kein Problem.
Zivilrechtlich, im Fall eines Unfalls, wenn u.U. auch andere geschädigt werden, kannes sein, dass ein Staatsanwalt überprüfen lässt, ob ein Motorrad zum Zeitpunkt des Unfalls technisch i.O. gewesen ist. Dazu gehört auch die Bereifung. Wenn jetzt festgestellt würde, dass durch die Reifen das Fahrverhalten ... unsicher werden kann , ist derjenige dran, der die Reifen montiert bzw. empfohlen hat. Hier kommen Motorrad- und Reifenhersteller ins Spiel. ...(diese) empfehlen die geeigneten Reifen ... "

Also ... ein Restrisiko bleibt. Aber für die Verfechter der "freigabelosen Bereifung" bleibt im Fall der Fälle ja dann der Weg, den Reifenmonteur zu verklagen. Einfach den eigenen Fehler eingestehen, wird nicht passieren ...

[Smolli]

Ich danke euch für eure Infos
Ich werd mir die Pipo mal aufziehen lassen
und am Wochenende testen ^^