Pilot Road 3

[palu]

ich habe die 10 TKm schon erreicht (-: - und bis zum Session ende habe noch genug Profil drauf.

Ich bin damit bei jedem Wetter gefahren (darum die PR3 und nicht die PP)
Das ist ein sehr gute Reifen für Allwetterfahrer, - all-runder Reifen mit sehr guten Fahreigenschaften und Top- Laufleistung.
Die Schönwetterfahrer, die mit viel Speed unterwegs sind (z.B. im Sauerland!!!), brauchen die PR3 nicht. Dafür gibt besseren Sport-Reifen
Ich habe dafür die Pirelli Diabolo Corsa III gehabt - das wahr auch ein top Reifen mit Top Grip, aber nur bei Trockene Fahrbahn, und geringere Laufleistung.

Grüße

[frankyb]

ich habe die 10 TKm schon erreicht (-: - und bis zum Session ende habe noch genug Profil drauf.

Ich bin damit bei jedem Wetter gefahren (darum die PR3 und nicht die PP)
Das ist ein sehr gute Reifen für Allwetterfahrer, - all-runder Reifen mit sehr guten Fahreigenschaften und Top- Laufleistung.
Die Schönwetterfahrer, die mit viel Speed unterwegs sind (z.B. im Sauerland!!!), brauchen die PR3 nicht. Dafür gibt besseren Sport-Reifen
Ich habe dafür die Pirelli Diabolo Corsa III gehabt - das wahr auch ein top Reifen mit Top Grip, aber nur bei Trockene Fahrbahn, und geringere Laufleistung.

Grüße

Prima..aber unqualifizierter Beitrag

Gruß
Frank

[speedolli]

Prima..aber unqualifizierter Beitrag
Gruß
Frank

Oh Frank, wenn ich hier jeden unqualifizierten Beitrag kommentieren würde ....

[frankyb]

...würdest Du nicht zum Fahren kommen..

[palu]

ich bin nicht der (qualifizierte)Testfahrer von PR3 - was wäre mit eine kurze erfahrungs-mitteilung!!!

[frankyb]

ich hab schon was zum Road 3 und meiner Meinung dazu geschrieben... unqualifiziert beziehe ich auf die Aussage zu "Schönwetterfahrer die mit viel Speed unterwegs sind" ..mir erschließt sich nun wirklich nicht. warum der Road 3 für diese nicht geeignet sein soll - kaum jemand bewegt sein Bike wirklich so grenzwertig als das er auf öffentlichen Strassen die Grenzen dieser Reifen oder "Sportreifen" erFÄHRT.

[speedolli]

ich hab schon was zum Road 3 und meiner Meinung dazu geschrieben... unqualifiziert beziehe ich auf die Aussage zu "Schönwetterfahrer die mit viel Speed unterwegs sind" ..mir erschließt sich nun wirklich nicht. warum der Road 3 für diese nicht geeignet sein soll - kaum jemand bewegt sein Bike wirklich so grenzwertig als das er auf öffentlichen Strassen die Grenzen dieser Reifen oder "Sportreifen" erFÄHRT.

So unqualifiziert find ich die Aussage

Schönwetterfahrer, die mit viel Speed unterwegs sind (z.B. im Sauerland!!!), brauchen die PR3 nicht.

eigentlich nicht, wenn man bei deinem Satz

kaum jemand bewegt sein Bike wirklich so grenzwertig als das er auf öffentlichen Strassen die Grenzen dieser Reifen oder "Sportreifen" erFÄHRT.

die Betonung auf "kaum" legt...

[Netpirat1x]

...man ihr gebts euch ja echt híer. die aussage von palu is schwer ok. jeder berichtet aus seiner sicht. der pilot road 3 is meiner meinung nach echt geil. mir reicht der voll und ganz. die 3% die er mir nicht reicht, auf die kann ich schwerern herzens leider doch nicht ganz verzichten

Netirat

[Maxell63]

Zu der Haltbarkeitsdsiskussion fällt mir eigentlich nur eine Frage ein:

Wie lange hält bei euch ein Becher Joghurt?

[Thomas]

Die Stellungnahme von Palu geht voll i.O.
Der Wert des Reifens liegt in der Tat in seinen Allroundqualitäten, also inkl. Nässe und AB.
Für trockene Kurvenfreaks ist er dagegen allenfalls zweite Wahl.

[speedolli]

Für trockene Kurvenfreaks ist er dagegen allenfalls zweite Wahl.

Alkoholisiert sollte man besser gar nicht Motorrad fahren!

[Thomas]

Die Vorlage war geplant!

[Hobbybiker]

Habe mir gestern auch mal die PR3 bestellt und bin mal gespannt. Hatte mal den MPR2 der ansich für Winter + Frühjahr gedacht war, quasi als "Winterreifen". Der war sehr präzise und ich hatte damit echt das Gefühl eine Briefmarke am Kurvenausgang treffen zu können Als es etwas wärmer wurde hatte ich jedoch auch das schon gelesene Phänomen das er,wenn man ganz tief runter geht, "einklappen" möchte.

Recht gewöhnungsbedürftig (aber nicht so schlimm wie mit dem Power Pure) Ich bin mal gespannt wie der sich fährt

Btw. Bin ich der Meinung das man sehr wohl Unterschiede bei den reifen merken kann. Der MPR2 wurde im späten Frühjahr doch etwas rutschig wenn man ihn bei etwas wärmeren Temperaturen durch die Eifel "gedremmelt" hatte. Wenn man das ab kann ist das ja ok aber anfangs schon "seltsam". Das machen M3, Pipo nicht auf der LS. (Aber auf der Schleife dann auch)

Ist halt eben so, das jeder Reifen ein Temperaturfenster hat was er gerne mag. Denke für LS in halbwegs normaler Bedienweise sind die alle gut, jedoch wenn man die mal "zwirbelt" ändert sich das schon.

Bin echt mal gesannt und glaube das der sehr gut ist. (Vessi ist ja auch mit dem MPR2 sehr zufrieden und ist kein "Schleicher" )

[Vessi]

moin dirk...da einzigste, was mir an dem mpr2 nicht gefiel
war das aufstellen in schräglage, wenn man ordentlich ankert

...und das der mpr2 auf die letzten 1-2000km ziemlich schlecht wurde,
und deswegen bin ich wieder zurück zum mpp gegangen...

...bzw. z.zt fahr ich den sportsmart von dunlop....

[Hobbybiker]

moin dirk...da einzigste, was mir an dem mpr2 nicht gefiel
war das aufstellen in schräglage, wenn man ordentlich ankert

...und das der mpr2 auf die letzten 1-2000km ziemlich schlecht wurde,
und deswegen bin ich wieder zurück zum mpp gegangen...

...bzw. z.zt fahr ich den sportsmart von dunlop....

Dabei hatte ich mit ansich gerade wegen Dir mal wieder MPR bestellt und weil du im Sauerland ja sagtest der klappt doch ganz gut. Hier Zuhause fahre ich zwar schneller und wilder aber dachte das sollte gehen da es der Nachfolger ist. Was solls.... wird er halt als "Winterreifen" gefahren"

Aktuell der montierte Pipo ist mir bei Nässe + kalt etwas "komisch". Schauma mal