Reifendrücke

[HWABIKER]

Ich prüfe 1x pro Woche...

und vor jeder längeren Ausfahrt

meist verliert der Vorderrreifen über die Woche ein Bisschen (ca. 0,3 bar)

[Danone-qtreiber]

Moin,

...mein MPP 2CT hat hinten einen schleichenden Blattfuß. Normalerweise kontrolliere ich den Reifendruck zu Hause nur vor größeren Touren. Kleinere fahre ich so oder so kaum.

Wie ich nun doch nur kurz fahren wollte, meldete sich einige Meter nach der Abfahrt der RDC (rote Warnlampe + Reifendruckanzeige). Ich hatte mich auf den paar Metern schon über das Eiern gewundert und suchte bereits am/auf dem Motorrad nach Schuldigen. 0,6 Bar waren einfach zu wenig. Nun weiß ich wenigstenst wie der RDC funktioniert.

Der MPP muss wegen Profilmangel so oder so getauscht werden. Ein kleiner Trost.

[JS]

...ich lass meine immer mit gas befüllen.

[burner]

Tip von mir, dem Reifenmonteur mal über die Schulter schauen , war glaub bei den Michelins / oder Metzeler allemal schon so , die haben von der Backform so kleine Gummipopels seitlich dran . Wird da beim Reifenaufziehn nicht peinlichst drauf geachtet , dass die dann nicht zwischen Felgenbett und Reifen hängen bleiben ist ein schleichender Druckverlust ned auszuschliessen . Hatte selbst schon zweimal die Erfahrung gemacht. Nach dem aufpumpen des Schlappens die Luft nochmal ablassen und dann mit etwas spitzem/flachem einfach nochmal zwischen Schlappen und Felge durchfahrn und schaun dass die Pobels dann nach aussen schauen . Müssen die/der Hersteller die Pobels gerade in diesem Bereich sitzen haben ? Grüssle Udo

[Tron]

Meine KS reagiert auf zu geringen Reifendruck (sagen wir 2.2/2.5) bei Beladung (Wochenendkoffer reichen schon) deutlich uncool. Ich habe zwar keine Rutscher, aber dann wird z.B. energisches Nachdrücken in größerer Schräglage erforderlich. Solo merkt man davon eher nichts und mit 2.5/2.9 ist das Phänomen dann auch nicht mehr da.

[HWABIKER]

...ich lass meine immer mit gas befüllen.

das macht wohl jeder hier

[Fridolin]

...ich lass meine immer mit gas befüllen.

das macht wohl jeder hier

Ja, und zwar mit 78% Stickstoff, 21% Sauerstoff, und 1% Edelgasen !

grüße Fridolin

[Heinz]

...ist doch langweilig Fridolin.

...ich nehme Helium, macht die KR soooo leicht...

[Dachhase]

...ist doch langweilig Fridolin.

...ich nehme Helium, macht die KR soooo leicht...

....nur fliegen ist schöner

Gruß Ralf

[dehenner]

...ist doch langweilig Fridolin.

...ich nehme Helium, macht die KR soooo leicht...

mach ich mit meiner auch und knack die 200 kg Grenze

[Thomas]

Helium verträgt meine nicht, da klingt meine SR immer wie Donald Duck.

[dehenner]

Helium verträgt meine nicht, da klingt meine SR immer wie Donald Duck.

Mann Thomas, nich in die Ansaugkanäle, in die Reifen!

[HWABIKER]

...ist doch langweilig Fridolin.

...ich nehme Helium, macht die KR soooo leicht...

hmmm Helium..

das ist soo leicht (klein), dass es sogar durch Glas hindurchdiffundiert...

durch Reifengummi natürlich erst recht...,

da muss man dann schon des Öfteren was nachfüllen,

aber was tut der Racer nicht alles für's Gewichtstuning, ne ?:mrgreen:

[gero]

Tip von mir, dem Reifenmonteur mal über die Schulter schauen , war glaub bei den Michelins / oder Metzeler allemal schon so , die haben von der Backform so kleine Gummipopels seitlich dran . Wird da beim Reifenaufziehn nicht peinlichst drauf geachtet , dass die dann nicht zwischen Felgenbett und Reifen hängen bleiben ist ein schleichender Druckverlust ned auszuschliessen . Hatte selbst schon zweimal die Erfahrung gemacht. Nach dem aufpumpen des Schlappens die Luft nochmal ablassen und dann mit etwas spitzem/flachem einfach nochmal zwischen Schlappen und Felge durchfahrn und schaun dass die Pobels dann nach aussen schauen . Müssen die/der Hersteller die Pobels gerade in diesem Bereich sitzen haben ? Grüssle Udo

Ich bin immer wieder überrascht was es hier alles an Aussagen gibt ist ja mal ganz was neues.
Das einzige worauf der Reifenfritze achten sollte ist das er den seitl. Reifenwulst gut einpinselt, die Laufrichtung passt, neues Ventil einzieht und so wenig wie möglich Gewichte plazieren muss. Beim ersten befüllen kommen da schon mal vier/fünf bar Luftdruck zusammen bis der Reifen sich richtig in die Felgen gesetzt/gepresst hat. Wenn danach mal Luft entweichen sollte liegt es meistens an den Kunstoffkappen, da diese bei höheren Geschw. minimal Luft entweichen lassen, also lieber ein paar Cent mehr investieren und gleich diese Alukappen (mit Dichtgummi) aufschrauben. Ob Luft oder Gas muss jeder für sich entscheiden, ich bleibe bei der Luft, habe eigentlich noch nie nachgefüllt trotz regelmäßiger Kontrolle. (kalter Zustand)

[dehenner]

da muss man dann schon des Öfteren was nachfüllen,
aber was tut der Racer nicht alles für's Gewichtstuning, ne ?:mrgreen:

Rainer, jetzt weißt Du warum ich bei meinen WE-Ausflügen immer ne Kirmes ansteuer