Roadtec Z6 Interact

[Kradmelder]

Dann fahr doch mal den PiPo auf der RT! Kommste über 3500km?

Krasser Gedanke

[KL]

Hallo Jürgen, ich vermute mal daß weil unsere Bikes etwas "schwer" sind, wir Reifen mit Sonderkennung brauchen,
also solche die von der Bauart etwas verändert (verstärkt) wurden.
Ob sich das für die KS /KR und andere schwere Tourensportbikes lohnt, muß Metzeler wissen.

Hallo Sascha,
Deine Vermutung mit der Sonderkennung ist anscheinend richtig.
Der Interact ist bereits für die K1200R und RSport mit der hinteren schmalen Felge (und 180/55er-Reifen) freigegeben und hat dabei die Sonderkennung "G" (vorne) und "C".
Es wird wohl eine Freigabe von Metzeler für die K1200S geben, aber ob die Reifen mit oder ohne Sonderkennung auf der S besser funktionieren und freigegeben werden, kann Metzeler zur Zeit noch nicht sagen.
Du hast ja anscheinend Reifen ohne Sonderkennung auf Deinem Motorrad und bist damit sehr zufrieden.
Gruß
Jürgen
P.S.: eine Freigabe für die K1300S kommt wahrscheinlich nicht

[Carboner]

Hallo Leute, ich muß noch folgende Beobachtung loswerden:
Abgesehen davon daß der Reifen beppt ohne Ende, im Trockenen wie im Nassen,
ist der Reifen vorne wie hinten recht "rund", d.h. das Motorrad fährt sich super handlich.
Ich muß mich fast schon ein bischen schämen, ich komm bei dem Reifen hinten nicht auf die Kante,
ich kann machen was ich will, ich hab meinen rechten Schuh an der Außenkante schon 1cm abgeschliffen.
Ich behaupte mal diesen Reifen auf die Kante zu fahren ist physikalisch unmöglich.
Wirklich seltsam dieser Interact, in der Mitte und in die Kurve hinein fast schon "kippelig", und dann in voller Schräglage extrem steif,
man spürt kein "Kantenabknicken" und leichtes Wegrutschen wie beim alten Z6.
Ich glaub das "Interact" stimmt wirklich!

Aber nach wie vor 100% empfehlenswert!

Alle Fahreindrücke wurden heute bei hohen Kurven- und Wechselgeschwindigkeiten gemacht.
Wer mich kennt weiß was das heißt.

Gruß Sascha

[Meister Lampe]

... ich hab meinen rechten Schuh an der Außenkante schon 1cm abgeschliffen.

Gruß Sascha

Ganz klar falsche Fußstellung oder geh mal zum Orthopäden ...

Gruß Uwe

[mikels]

@Carboner

.... wenn die Laufleistung stimmt und Dein Fahrstil ähnlich Reifenmordend ist wie Du schreibst, werde ich den mal probieren!

Wieviel Laufleistung schaffst Du mit einem gewöhnlichen MPP ohne Kennung ??? Das wäre noch interessant zu wissen, ist vielleicht ein kleines Indiz für den Umgang mit der K ....


grüße Mike

[Carboner]

Hallo, ich hatte bis jetzt den M1 originalbereift drauf, mit 4000km und 2x den Z6 mit jeweils 6000km.
Ich war mit dem Z6 bis auf das Naßfahrverhalten (grottenschlecht) zufrieden, aber der Interact ist was ganz anderes.

[dehenner]

... ich hab meinen rechten Schuh an der Außenkante schon 1cm abgeschliffen.

Gruß Sascha

Ganz klar falsche Fußstellung oder geh mal zum Orthopäden ...

Gruß Uwe

Quatsch Uwe, er muß zum Schuhmacher

[OSM62]

... ich hab meinen rechten Schuh an der Außenkante schon 1cm abgeschliffen.

Gruß Sascha

Ganz klar falsche Fußstellung oder geh mal zum Orthopäden ...

Gruß Uwe

Quatsch Uwe, er muß zum Schuhmacher

Und die Kombination aus beiden ist der Orthopädieschuhmacher.
Wer hat mich gerufen?

[Carboner]

Ich hatte meinen Fuß bei den Rechtskurven mittig auf der Fußraste gerade nach vorne.
Was soll ich noch machen?

Hochheben?

[Meister Lampe]

Schick dem Michael mal einen Fußabdruck , der klöppelt dir mal ein paar passende Racerschlappen ...

Gruß Uwe

[Vessi]

Schick dem Michael mal einen Fußabdruck , der klöppelt dir mal ein paar passende Racerschlappen ...

Gruß Uwe

der hat entenfüsse...den darfst'e nicht fragen.....

[OSM62]

der hat entenfüsse...den darfst'e nicht fragen.....

Höh, höh.

[Sam'87]

:evil:

Ich hatte meinen Fuß bei den Rechtskurven mittig auf der Fußraste gerade nach vorne.
Was soll ich noch machen?

Hochheben?

Hallo Sascha,

du musst mit dem Fußballen auf den Rasten stehen...dann glauben erst die Schule dran kurz bevor die Rasten kratzen (wenn überhaupt)!
Oder Stiefel mit Kantenschleifern holen

[dehenner]

Also ich fahr jetzt eigentlich nich so extrem die Kurven und es kratzt auch normalerweise kein Rastennippel
und die Füße tue ich schon ziemlich nach hinten (also mindestens auf die Ballen) und mit 42 hab ich auch nich solche Flossen wie manch anderer
aber mit den Rennstiefeln und deren zusätzlicher Schleifer, schleifts halt.
Weiß nicht ob ich das gut finden soll, passiert mir mit Tourenstiefeln nie, da kratzt zuerst die Raste (was ja fast nie vorkommt).

[KL]

Ich habe jetzt nach 4.700km meinen letzten Satz Metzeler Z6U heruntergefahren und den Interact (ohne Sonderkennung) montieren lassen. Bevor ich den Reifen bestellte, habe ich mit dem TÜV abgeklärt, ob es bei der Abnahme Probleme geben könnte. Die Fahrzeugprüfung war dann in 10 Minuten erledigt und hat Euro 26,70 gekostet. Zusätzlich müssen die Fahrzeugpapiere noch bei der Zulassungsstelle ergänzt werden.
Der Interact ist im Vergleich zum Z6U etwas straffer; ich habe die Grundeinstellung des Fahrwerks jetzt von „Normal“ auf „Comfort“ geändert.
Der Reifen kommt mir handlicher, aber auch etwas nervöser (v.a. bei Geradeausfahrt) vor. Kurvenverhalten in voller Schräglage und Grip sind hingegen einwandfrei. Wie schon Carboner beschrieben hat, ist der Reifen runder geworden. Durch die geänderte Kontur hat sich auch das Einlenkverhalten verändert.
Während ich mich früher mit einem neuen Satz Z6U direkt wohl gefühlt habe, habe ich mich erst nach 300km mit dem Interact angefreunden können und er gefällt mir jetzt von Kilometer zu Kilometer besser.
Mir ist es auch noch nicht gelungen, mit dem Hinterreifen ganz bis auf die Kante zu kommen. Sascha meinte, das wäre physikalisch unmöglich. Das glaube ich auch. Wer das schafft, hat meiner Meinung nach noch 2 Sekunden bis zum Einschlag.
Gruß
Jürgen