Michelin Power Pure Resümee nach 6Tkm

[Kiesi]

...sehr vorbildlich

sehr !

Der Herr GS Fahrer..servus

[JS]

...sehr vorbildlich

sehr !

Der Herr GS Fahrer..servus

...aber sischer dat....grüß dich, wolfi

[Kaffeeschluerfer]

Ich lach mich schlapp ... , schon wieder so einer ... , so ein Reifen fällt und steht mit dem Anwender ... , da ich ja nur durch die Gegend tucker , hab ich natürlich auch keine Probleme mit dem PowerPure und die nächsten liegen schon wieder in der Garage ...

Gruß Uwe

Hallo,
genau so sehe ich das auch deshalb hab ich schon einen neuen Satz drauf , /55 und jetzt mit Kennung D undE,mal sehen ob ich den unterschied merke.

[Meister Lampe]

Hallo,genau so sehe ich das auch deshalb hab ich schon einen neuen Satz drauf , /55 und jetzt mit Kennung D undE,mal sehen ob ich den unterschied merke.

Ja , den Unterschied merkt man sofort , die läßt sich noch leichter in Schräglage kippen und hat mehr Seitenführung , durch den /55er Reifen und das Ausstellmoment ist auch nicht mehr so stark ... er läuft Zielgenauer ... , wenn man ein Ziel hat ...

Gruß Uwe

[msschmidt]

N'abend,

war gerade meine PoPu's nach dem Renneinsatz in Groß Dölln letzte Woche begutachten und war über das Ergebnis etwas verwundert

Nach insgesamt ca. 4.000 km hinten noch Profil über die ganze Breite für ca. 500-1.000 km...aber vorne...ebenfalls gleichmäßig bis fast an die Kante nur noch wenig Restprofil bis zur Verschleissmarke...also vorne deutlich mehr abgefahren als hinten

Das ist doch eigentlich immer andersherum.

Von den 4.000 km hab ich ungefähr 3.500 km in den Dolo's abgespult, 200 km in und um Berlin herum und 300 km auf den Rennstrecken in Groß Dölln und dem Spreewaldring.

Was sagt das über meinen Fahrstil Meine eigene Einschätzung sagt mir, dass es im Moment eigentlich stark geprägt durch die Rennstrecke ist...also spätes reinbremsen in die Kurve. Ist das vlt. der Grund

Was meint Ihr

Gruss
Sebastian

[Andrew6466]

Ich glaube, der PoPu hat von vorne herein hinten mehr Profil als vorne, deswegen ergibt sich dann auch nach längerem Gebrauch scheinbar mehr "Abrieb" vorne als hinten, es sei denn ...

Cu,

Andrew

[Meister Lampe]

Hinten ist okay , da schaffe ich auch immer 4500 km und vorne steigt der Verschleiß bei nicht optimalen Reifendruck , der ist zu heiß geworden ...

Gruß Uwe

[Hellfire]

Also Horst_C und meine Wenigkeit haben beide die Grundversion des Pilot Pure gefahren. Er hatte ihn auf der k!300S und ich auf der 12er. Beide haben wir das gleich mit diesem Reifen erlebt, er ist kippelig und neigt auf dem Vorderrad ein übles Gefühl von rutschen zu verursachen. Ich habe mit keinem Reifentyp so viele Adrenalinstöße erlebt wie mit diesem Gummi. Inzwischen soll er ja überarbeitet worden sein, da er durch Leichtbauweise in seiner Urversion nicht wirklich für schwere Bike geeignet ist. Aber ich möchte diese Version gar nicht mehr ausprobieren, ich bin mit Pure bedient! Und Horst_C geht es da nicht anders.

[Meister Lampe]

Okay , wenn das Popometer nein sagt , ist es besser den nicht zufahren und den Reifen zu wechseln , aber warum haben andere nicht die Rutscher , sollte man auch mal hinterfragen ...

Gruß Uwe

[Andrew6466]

Ich hatte hin und wieder mal kleinere Rutscher auf der Landstraße, sonst sehr gute Verzahnung von Reifen und Straßenbelag. Ich werde die Reifen mit den neuen Sonderkennungen aufziehen lassen, dann passt es noch besser.

Cu,

Andrew

[dehenner]

Ich kriege die jetzt auch gerade aufgezogen, mit Kennung D und E. Fahre viel mit Sozia. Mal sehen wie er passt.
Ps. Ersetze viel durch überwiegend

[Maxell63]

Also Horst_C und meine Wenigkeit haben beide die Grundversion des Pilot Pure gefahren. Er hatte ihn auf der k!300S und ich auf der 12er. Beide haben wir das gleich mit diesem Reifen erlebt, er ist kippelig und neigt auf dem Vorderrad ein übles Gefühl von rutschen zu verursachen. Ich habe mit keinem Reifentyp so viele Adrenalinstöße erlebt wie mit diesem Gummi. Inzwischen soll er ja überarbeitet worden sein, da er durch Leichtbauweise in seiner Urversion nicht wirklich für schwere Bike geeignet ist. Aber ich möchte diese Version gar nicht mehr ausprobieren, ich bin mit Pure bedient! Und Horst_C geht es da nicht anders.

das, was du als "Rutschen" bezeichnest, ist das Gefühl, wenn er unvermittelt abkippt..... es sei denm, du bist gerutscht, weil da Sand, Öl oder sonstwas lag und du wärst mit einem anderen Sportreifen genauso gerutscht..

Wie kommen einige hier auf das schmale Brett und meinen, der Pure hätte weniger Grip, als ein andere Sportreifen??? Vollkommen unlogisch solche Aussagen

[goldkaefer59]

Die Diskussion über schlecht oder gut scheint mir gelungen zu sein. Aber einige Kollegen scheinen die Ausführung nicht richtig gelesen zu haben. HIER NOCHMAL IN GROSS ZUM BESSEREN LESEN, ICH SPRECHE HIER VOM PURE OHNE KENNZEICHNUNGEN. Also vermischt nicht wieder alles.

[Andrew6466]

Die Diskussion über schlecht oder gut scheint mir gelungen zu sein. Aber einige Kollegen scheinen die Ausführung nicht richtig gelesen zu haben. HIER NOCHMAL IN GROSS ZUM BESSEREN LESEN, ICH SPRECHE HIER VOM PURE OHNE KENNZEICHNUNGEN. Also vermischt nicht wieder alles.

Das der PoPu ohne Sonderkennung noch nicht das Gelbe vom Ei war hat sich herausgestellt, deshalb gibt's den ja jetzt mit Verbesserungen.

Grüße,

Andrew

[Volker]

na klar kann man sliden.... Volker glaubt ja offensichtlich, dass er wohl einen spürbaren Gripunterschied zwischen dem Pure und einem anderen Reifen auf öffentlichen Strassen ausmacht..... und da muss ich mal leicht lächeln, wenn das jemand behauptet

Ooops, dies habe ich ja eben erst gelesen ...

Solltest Du Dich auf mich beziehen: ich habe den Pure nie erwähnt. Das wiederum lässt mich jetzt grinsen!

Im Übrigen, wenn Du mit Deinen Kenntnissen/ Fähigkeiten keine Unterschieder bzgl. des Grips von Sportreifen - auch auf der Landstrasse - feststellen kannst, dann vergeht mir das Grinsen ganz schnell wieder. Aber ggf. bin ich da zu anspruchsvoll und meine ca. 20 Tage Rennstrecke pro Jahr haben mir das Popometer auch für den Bereich der Landstrasse hypersensibilisiert?!

Volker