Der MPP hält über 15000 km

[kivo]

... mußte ich feststellen, dass ich aufgrund des neuen Reifen ein neues Motorrad hatte.

da geht´s den Menschen, wie den Leuten
klingt komisch, iss aber so

und die Einsicht: Hätte ich doch die Pellen 500 km eher gewechselt, hätte ich mich zum Schluss nicht so oft erschrocken, wenn der Bock über´s Vorderrad oder hinten weggerutscht war.

Geiz ist nicht geil

[HWABIKER]

Bei der Rückfahrt mußte ich feststellen, dass ich aufgrund des neuen Reifen ein neues Motorrad hatte.

Grüsse aus Berlin

Ach...

ach was

diese Erkenntnis hättest Du 5000 km - oder auch 10000 km früher auch gehabt
(die zerkratzte Felge dann wahrscheinlich auch)

[Maze]

für die nächsten 15.000 km bitte einen lückenlosen Bildband einstellen

[road-runner]

Ihr spinnt ja alle:
Der MPP hält 150 000 km !!!!




in der Vollgummiversion!!

[Maze]

in der Vollgummiversion!!

den gibt's ?

[rschmetz]

NATÜRLICH gibt´s den.
Ist extra für Burnouts entwickelt worden - denn dann kann man das 30 Minuten am Stück machen Und anschließend sogar immer noch 110.000 km zurücklegen.

[minolta73]

Also ich habe eine andere Frage... zum MPP

Fährt ihr denn in der Spezialkennung für die K12S oder den normalen MPP? Hab nämlich grad gemerkt, dass es da eine Spezialkennung W gibt, extra für die K1200S.

Hab nämlich grad erst montieren lassen und bin mir sicher, dass ich den normalen verbaut habe.

Vielen Dank.

Übrigends... 15000km auf einen Sportreifen... selbst bei zurückhaltender Fahrweise halt ich das für ein Gerücht... Nicht mal auf meiner Varadero war das möglich. Ich glaube aber, hier wollte nur jemand auf sich aufmerksam machen.

lg
Manfred

[Thomas]

bmwmatte:Hast Du gar kein Schamgefühl, Dich so zu outen? Ein Berliner eben!

[gero]

Fährt ihr denn in der Spezialkennung für die K12S oder den normalen MPP? Hab nämlich grad gemerkt, dass es da eine Spezialkennung W gibt, extra für die K1200S.

Muss in der Spezialkennung gefahren werden. hier noch was zum nachlesen.

Zusatzkennungen

Bei verschiedenen Michelin Motorradreifen gibt es innerhalb einer Dimension und Profilausführung verschiedene Spezifikationen. Dies wird dokumentiert mit einem Zusatzbuchstaben, z. B. Pilot Road B. Diese Reifen werden für die Erstausrüstung entwickelt. In gemeinsamen Fahrversuchen mit dem Fahrzeughersteller werden modellbezogene Lösungen für die sicherheitsrelevanten Kriterien Shimmy, Kick-Back und Hochgeschwindigkeitsstabilität erarbeitet sowie fahrdynamische Eigenschaften wie z.B. Handling, Lenkverhalten und Kurvenstabilität optimiert. Dazu sind konstruktive Änderungen am Reifen erforderlich, z. B. eine zusätzliche Karkasslage, andere Fadenwinkel des Unterbaus oder eine andere Kontur des Reifens etc. Daher ist bei der Nachrüstung unbedingt auf die Zusatzkennung zu achten. Generell dürfen auf in Deutschland zugelassenen Motorrädern nur die Reifen gefahren werden, die auf der Reifenfreigabe oder in den KFZ-Papieren für das entsprechende Motorrad aufgeführt sind

[Achim]

Muß nicht!

Österreich halt.

[minolta73]

Muß nicht!

Österreich halt.

Also muss ich mich ohne Spezialkennung am Reifen nicht fürchten?

[Achim]

Mit einem in Österreich zugelassenen KFZ nicht!

[minolta73]

Mit einem in Österreich zugelassenen KFZ nicht!

Vom rechtlichen her... aber wie siehts nun mit dem Reifen selbst aus? Ist die Spezialkennung zu vernachlässigen?

[gero]

Muß nicht!

Österreich halt.

OK, in AT vielleicht nicht warum auch immer, für mich jetzt nicht ganz nachvollziehbar. Die Spezialkennung hat hauptsächlich was mit der Traglast zu tun und warum sollte die in AT anders sein als hier bei uns. Wir haben nun mal ein Klotz von Motorrad mit fast 260kg und da braucht es eben eine Sonderkennung.

[Heinz]

wegen der bei uns zulässigen Höchstgeschwindigkeit, Gero.