NEU: PilotPower 3, der Nachfolger vom Pure

[Vessi]

könnte auch 'ne bmw-roadshow sein....

übrigens...interessant die letzte aussage,
dass nach allen tourenreifen, die getestet wurden
er keine richtige lust hat, die supertsportreifen bei dem regenwetter zu testen....

[Alex12349]

Gestern Abend um Halb Acht ruft die Frau Reifenhändlerin an das sie fertig montiert sind, abgeholt und eingebaut, heute in die Arbeit damit und nach der Arbeit 330km gefahren, übers Allgäu ab ins Namlostal... ich muß sagen die Reifen sind der Burner, immer ein sicheres Gefühl in Schräglage, kleben richtig
Wenn die jetzt noch 4000-5000km halten so wie die Z8 bei mir dann ist das der neue Favorit für mich.
Wollte heute meinen Fahrstiel etwas Runder gestallten, hat aber nur bis zur Hälfte geklappt


Alex

[k12rwin]

Gestern Abend um Halb Acht ruft die Frau Reifenhändlerin an das sie fertig montiert sind, abgeholt und eingebaut, heute in die Arbeit damit und nach der Arbeit 330km gefahren, übers Allgäu ab ins Namlostal... ich muß sagen die Reifen sind der Burner, immer ein sicheres Gefühl in Schräglage, kleben richtig
Wenn die jetzt noch 4000-5000km halten so wie die Z8 bei mir dann ist das der neue Favorit für mich.
Wollte heute meinen Fahrstiel etwas Runder gestallten, hat aber nur bis zur Hälfte geklappt


Alex

Namlos ist echt der Burner u. a. für Reifentests, fahre ich jedes Jahr ein paar Mal. Meine MPP3 liegen schon in der Garage, muss aber erst die kürzlich montierten MPP runterbügeln. Rein optisch baut der MPP3 um Längen runder, müssten m. E. für noch mehr Handlichkeit sorgen. Bin schon gespannt.............

Servus

Servus

[Alex12349]

Der MPP3 total handlich, aber das ist immer schlecht zu sagen wenn man von alten kantigen Reifen zu neuen wechselt sind die immer Handlicher...
Hab das auch gar nicht mehr so im Gefühl... ob der jetzt soviel besser war in Sachen Handlichkeit... der Vergleich fehlt noch...
Vorne ist er etwas besser als der Z8 denke ich(besseres Gefühl in Schräglage), wobei der M3 Metzeler bei mir die beste Bremsverzögerung brachte vor engen Kehren (absolut kein Verlust des Bodenkontaktes)...
Der Hinterreifen ist wirklich so unspektakulär zu fahren das es gar nicht auffällt das man schnell unterwegs ist, klebt ständig am Asphalt, ein kleines Rutscherchen hatte ich im Namlos weiß aber nicht warum- Schräglage war im Rahmen und Straße gut, wobei es da immer Stellen gibt bei denen man einfach etwas aggresiv am Gas bleiben muß weil es dort immer etwas rutscht

[k12rwin]

Hi,

Hab jetzt den insgesamt 10. MPP auf meiner KR und war immer zufrieden, vor allem im Hinblick auf Handlichkeit, Eigendämpfung, Grip, Preis-/Leistungsverhältnis+Lebensdauer. Denke aber, dass der MPP in naher Zukunft endgültig abgelöst wird. Muss man sich beizeiten nach Ersatz umsehen.....

Servus

[JensK]

>Rein optisch baut der MPP3 um Längen runder...deshalb wirkt er auch eher wie ein 170er

Ehrlich ???

Mist !!!

[Maxell63]

Der MPP3 total handlich, aber das ist immer schlecht zu sagen wenn man von alten kantigen Reifen zu neuen wechselt sind die immer Handlicher...
Hab das auch gar nicht mehr so im Gefühl... ob der jetzt soviel besser war in Sachen Handlichkeit... der Vergleich fehlt noch...
Vorne ist er etwas besser als der Z8 denke ich(besseres Gefühl in Schräglage), wobei der M3 Metzeler bei mir die beste Bremsverzögerung brachte vor engen Kehren (absolut kein Verlust des Bodenkontaktes)...
Der Hinterreifen ist wirklich so unspektakulär zu fahren das es gar nicht auffällt das man schnell unterwegs ist, klebt ständig am Asphalt, ein kleines Rutscherchen hatte ich im Namlos weiß aber nicht warum- Schräglage war im Rahmen und Straße gut, wobei es da immer Stellen gibt bei denen man einfach etwas aggresiv am Gas bleiben muß weil es dort immer etwas rutscht

Ich glaube, man kann sicher sagen, das ein solcher Rutscher nichts mit dem Reifen zu tun hat. Sonst wären ja Tourenreifen quasi unfahrbar

[kubi]

Ich habe den Power 3 jetzt ca 400 km drauf.
Vorher hatte ich den Road 3.

Handlichkeit ist annäherd gleich. Der Power 3 geht etwas leichter in die Kurve.

Was absolut GEIL ist , ist der Übergang vom "normalen" Gummi auf die 2 CT Mischung , also der "weiche" Teil.

Merk man nicht !! Beim Road 3 war das anders. In dem Bereich "knickte" der Reifen nochmals ein bzw. nach.

Kleben tut der Power 3 dermaßen !! Noch ist 1 Zentimeterchen "Reserve" an den Kanten.

Jetzt muss der Power 3 nur noch die Laufleistung vom Road 3 hinbekommen ( so um die 6.500 km ) und ich bleibe beim Power 3.

Noch etwas .... das Naßbremsverhalten ( getestet bei strömenden Regen, ca. 1 cm auf der Straße ) ... von 100 km/h auf 0 Vollbremsung ...... Auweia ....... das waren die Augen ans Visier gestossen !!

Absolut TOP !!

Desweiteren das Aufstellmoment beim Bremsen in der Kurve.

Fast nicht vorhanden .... nur Minimal.

Also braucht man keine Angst mehr haben, falls man doch mal in der Kurve bremsen muss.

Das ist mein Fazit.

[Maxell63]

Vom Pipo 3 die gleiche Laufleistung zu erwarten, wie vom Road 3 ist schon eine interessante Auslegung. Der Pipo ist ein Sportreifen, der Road ein Tourenreifen....

Aber sei mir nicht bös, wenn die an der Kante 1 cm Luft hast, dann ist das Thema "Grip" für dich einfach vollkommen egal. Dann tut es JEDER Reifen. Es ist ja kein Problem, wenn du keine grössere Schräglage fährst, aber dann verschwendest du unnötig Geld mit einem Sportreifen. Dann würde ich dir den Reifen mit der höchsten Laufleistung empfehlen.

Da wäre z bps der Z8 ein wunderbare Alternative

[kubi]

Ich habe "noch" 1cm "Rest".

Erst einmal eingewöhnen ... dann mal sehen, was noch geht.

War beim Road 3 genauso.

Lieber erst langsam rantesten, als vorzeitig nen Abflug zu risikieren.

Laufleistung soll ja "nur" annäherd sein. Alles über 5tkm ist nice.

Und zum Sport-Reifen ....
Zitat:
somit wird die optimale Stabilität des Tourenreifen Pilot Power-3 Rear Michelin gewährleistet. Eine außergewöhnliche Haftung und ein angenehmes Handling sind die wohl größten Vorteile des Tourenreifen

[Thomas]

Ein Reifen-Fred ist ein Befindlichkeits-Fred und hat unterm Strich nichts mit Reifen zu tun.

[Maxell63]

Ein Reifen-Fred ist ein Befindlichkeits-Fred und hat unterm Strich nichts mit Reifen zu tun.

wie wahr!! Absolute Zustimmung! Schön formuliert

[Norbert K.]

Leute, seht zu das Ihr Km macht. Mich interessiert nur die Nasslaufeigenschaft. Also holt Euch eine nasse Furt und testet mal ausgiebig.

[Maxell63]

somit wird die optimale Stabilität des Tourenreifen Pilot Power-3 Rear Michelin gewährleistet. Eine außergewöhnliche Haftung und ein angenehmes Handling sind die wohl größten Vorteile des Tourenreifen

ich weiss nicht, wo das her ist, aber das ist ein Druckfehler. Der Pipo 3 ist ein Sportreifen.

[Heinz]

Der alte pipo hatte auf der Renne auch so seine Probleme, einmal heiß gefahren, schmierte er nur noch.