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Hallo Leute,

Da ja heute die ABS-Sensorkabel Aktion an meinem Mopped gemacht wurde, habe ich die Gunst der Stunde genutzt, und habe die Räder zur Avonberaterin gebracht.
So sieht das jetzt aus:









Da mir die Reifen ein wenig breiter wirken, habe ich mir dann noch die Mühe gemacht und die Breite des Reifens über alles verglichen mit dem vorher gefahrenen Metzeler.

Reifenbreite Metzeler auf 6" = 185 mm (an zwei verschiedenen K´s nachgeprüft.
Reifenbreite Avon auf 6" = 198 mm .

Hallo Michael,
interessantes Profil. Bin gespannt auf Deine "Erfahrungen" mit dem Gummi!

Kuhtreiber

man siehts, man siehts. Hab dein Moped noch nie so sauber gesehen
Bestimmt mit Gurkenmaske und allem drum und dran, oder?
Warst Du auch dran, oder nur die S?

So genug grfrotzelt. Sieht gut aus das Profil, wir werden sehen wie er sich bewährt.

OSM62 hat geschrieben:Hallo Leute,

Da ja heute die ABS-Sensorkabel Aktion an meinem Mopped gemacht wurde, habe ich die Gunst der Stunde genutzt, und habe die Räder zur Avonberaterin gebracht.
So sieht das jetzt aus:...

Hat was; und was hast Du bitte Je HR bzw. VR bezahlt? Ohne Montage etc.

Hallo OSM62,
Welche Profiltiefe besitzen die Avon Reifen?

@ Kawa,

incl. Montage und Wuchten aber ohne Radausbau für beide zusammen 250 Euro.

@Sam

Hinten 6,8 mm.

kuhtreiber hat geschrieben: Bin gespannt auf Deine "Erfahrungen" mit dem Gummi!

Kuhtreiber

Hallo Michael,

Habe die Reifen heute Mittag schon mal ein wenig eingerollt (45KM).

Wie zu vermuten war sind Sie nicht so Handlich wie der Metzeler, aber vermitteln ein sehr sicheres Gefühl.
Sie kommen meinem Fahrstil sehr entgegen, ich mag keine Reifen, die in die Kurve reinfallen (kippelig sind).

Hatte sofort die Kilometer genutzt um Sie auch einzufahren.


Reifenprofilbild vorne:



Nochmal hinten (angefahren):

na dann sind wir gespannt,
wie lange der Avon hält.

Mal gucken, wie lange unserer hebt.

LG
geno

Die Designer sind gut, aber die Chemiker lernen noch: Letzter Test-letzter Platz. Fahr vorsichtig!
Thomas

Hallo Michel,
Sorry, aber da sind mir zuviel Rillen drin.
Jede Rille heißt GRIPVERLUST

Thomas hat geschrieben:Die Designer sind gut, aber die Chemiker lernen noch: Letzter Test-letzter Platz. Fahr vorsichtig!
Thomas

Hallo Thomas,

Für meinen Fahrstil, das habe ich gestern Abend noch ausprobiert, bis Kante am Hinterreifen, der optimale Reifen für mich.
Haftung reicht völlig und was ich gestern noch festgestellt habe, das indifferente Verhalten bei abbiegen an Kreuzungen (die fuhr da vorher nur konzentriert ein saubere Linie), ist einem gleichmäßigen sauber zu fahrenden Strich gewichen.

Hast du einen schlechten Wetterbericht gehört für GAP
Sieht aus wie ein Intermediate od. sogar Regenreifen.

Ich wiederhole auch hier meine Meinung zu Avon: Avon scheint jedwede Reifen ohne große Tests für praktisch alle passenden Maschinenfrei zu geben.
Seinerzeit hatte Bridgestone die Freigabefahrten z.B. für Buells einstellen müssen, da die Maschinen bei den vorgeschriebenen Vollgasfahrten Motorschäden hatten. Avon hatte zu der Zeit allerdings schon Freigaben erstellt... man muß dazu wissen, daß die damaligen Buells absolut nicht vollgasfest waren.
Ich wäre auf den leistungsstarken Mopeds vorsichtig... aber wer fährt schon immer vollgas?!?

OSM62 hat geschrieben:
Hallo Michael,

Habe die Reifen heute Mittag schon mal ein wenig eingerollt (45KM).

Wie zu vermuten war sind Sie nicht so Handlich wie der Metzeler, aber vermitteln ein sehr sicheres Gefühl.
Sie kommen meinem Fahrstil sehr entgegen, ich mag keine Reifen, die in die Kurve reinfallen (kippelig sind).

Hatte sofort die Kilometer genutzt um Sie auch einzufahren.

@osm:

wie sieht es mittlerweile aus mit den Er-Fahrungen?

hast ja sicher auch schon nen High-speed-test und schnelle Kurven absolviert?

Gallo, Vincent Gallo hat geschrieben:@osm:

wie sieht es mittlerweile aus mit den Er-Fahrungen?

hast ja sicher auch schon nen High-speed-test und schnelle Kurven absolviert?

High Speed Test = 1a, liegt 100 pro.

Gestern mit Max das Hanntennjoch beschleunigt hochgefahren.

Max hat ja noch die Metzeler drauf.

Also, weil ziemlich viel Staubdreck auf Strasse war, konnte man gut das verhalten im Grenzbereich (Rutschbereich) testen.

Max hatte sogar rutscher vorne, während der Avon super kontrollierbar nur hinten über rutschige Fahrbahnmarkierungen und ähnliches drüber gerutscht ist, und sich einfach wieder einfangen lässt.

Und der Avon lässt sich viel einfacher durch die engsten Kehren fahren (man fährt ein saubereren Strich).