BMW-K-Forum.de - K1200S.de + K1200RSport.de + K1200GT.de + K1300GT.de + BMW-K1600GT.de + BMW-K1600GTL.de

Jetzt wieder von dem PR2 auf PP2CT gewechselt muss ich doch sagen, dass der 2CT in Sachen Grip eine ganz andere Hausnummer ist. Der PR2 war nicht schlecht...anfangs sehr zielgenau und gutmütig (wette damit trifft man eine Briefmarke am Ausgangspunkt) aber irgendwie hat er sich in sehr tiefen Schräglagen seltsam nach innen klappen bzw. abfallen wollen. Zum Schluss hatte ich gar nicht mehr so das sichere Gefühl in tiefen Kurven.

Der 2CT vermittelt nun wieder genau das was ich kenne.......Grip und Sicherkeit bis in tiefste Schräglagen...auch irgendwie vertrauenserweckender bei holprigem Geläuf und auch bei Nässe meine ich, dass ich damit besser klar komme. Manko ist natürlich die Laufleistung..wobei der PR2 auch nur 3400Km drauf war (wäre zur Not noch 2-300Km gegangen..dennoch wenig)

Bin ja mal wieder gespannt wie flott der sich wieder auflöst....leider. Nächster wird dann der Pilot Pure, weil der Metzeler M5 keine Freigabe hat..mal sehn

Hobbybiker hat geschrieben:. Manko ist natürlich die Laufleistung..wobei der PR2 auch nur 3400Km drauf war (wäre zur Not noch 2-300Km gegangen..dennoch wenig)

nochmal raser!...meiner hält knapp 10000...obwohl immer bei dir im windschatten...
hab meinen mpr2 auch feddich, bleibt noch bis zum schraubertag drauf ( 250km bab )
2 sätze p.power warten hier schon auf ihren einsatz...

lach..naja Hans..das war am Samstag auch nicht alzu schwierig aber schon krass der Unterschied..

..den MPR2 auf nur eine Laufleistung von 3000 zu fahren...bedeutet Kurven, Kurven, Kurven...heizen..dann steht in der Mitte noch ein schönes Profil oder ? Heizer!

Grüsse

Sare

Ich wusste gar nicht, dass der Michelin Pilot Power 2CT für die K1200s überhaupt zulässig ist.
Ich habe den Michelin Pilot Power, also den ohne 2CT.
Nach rund 2500km muss ich sagen, dass der Reifen das Motorrad sehr gut durch die Kurven zirkeln lasst, aber seit ich den Reifen drauf habe, fühlt sich mein Motorrad sehr kipplig an, was irgendwie nevt.
Dies ist jedoch nur bei ca 80km/h der Fall.

Sare hat geschrieben:..den MPR2 auf nur eine Laufleistung von 3000 zu fahren...bedeutet Kurven, Kurven, Kurven...heizen..dann steht in der Mitte noch ein schönes Profil oder ? Heizer!

Grüsse

Sare

Nein der ist dann auch in der Mitte weg bei mir jedenfalls...Ich habe aber auch schon über 8 mille mit dem MPR 2 geschafft wenn ich nach Garmisch fahre
mit BAB da hält der super auch bei hohem Tempo.

Hallo Ihr

Hoff ihr habt schon ordentlich runden gedreht die letzten Tage....?

Mal ne Frage
Reifen sind nun absolut fertig mit der Welt, und wollte fragen ob der MPP 2CT für die K1200S nun zulässig ist oder nicht.... hab bislang iwie nix finden können???

Danke für eure Hilfe

Gruß Bernd
Fahrt mir Knitterfrei

Beernie hat geschrieben:Hallo Ihr

Hoff ihr habt schon ordentlich runden gedreht die letzten Tage....?

Mal ne Frage
Reifen sind nun absolut fertig mit der Welt, und wollte fragen ob der MPP 2CT für die K1200S nun zulässig ist oder nicht.... hab bislang iwie nix finden können???

Danke für eure Hilfe

Gruß Bernd
Fahrt mir Knitterfrei

Bei Mopedreifen.de K1200S über Farzeugsuche finden und schwups sind alle zulässigen Reifen
für die 12er da.

Grüße, Detlef

Beernie hat geschrieben:Hallo Ihr

Hoff ihr habt schon ordentlich runden gedreht die letzten Tage....?

Mal ne Frage
Reifen sind nun absolut fertig mit der Welt, und wollte fragen ob der MPP 2CT für die K1200S nun zulässig ist oder nicht.... hab bislang iwie nix finden können???

Danke für eure Hilfe

Gruß Bernd
Fahrt mir Knitterfrei

Oder gehst mal auf die Michelinseite http://www.michelin.de/de/2r_moto/2r_moto_ts.jsp , dann guckst du auch mal unter K1200R , K1300R und K1300S , dort sind alle Kombinationen freigegeben ausser für die KS , dass ist zum kot ... , irgendwie sind die bei Michelin im Moment zu blöd mal eine KS zu testen . Danke Michelin auf euch ist verlass ...

Gruß Uwe

db hat geschrieben:

Beernie hat geschrieben:Hallo Ihr

Hoff ihr habt schon ordentlich runden gedreht die letzten Tage....?

Mal ne Frage
Reifen sind nun absolut fertig mit der Welt, und wollte fragen ob der MPP 2CT für die K1200S nun zulässig ist oder nicht.... hab bislang iwie nix finden können???

Danke für eure Hilfe

Gruß Bernd
Fahrt mir Knitterfrei

Bei Mopedreifen.de K1200S über Farzeugsuche finden und schwups sind alle zulässigen Reifen
für die 12er da.

Grüße, Detlef

Oder gleich die frage beantworten...Der MPP 2 CT ist nicht für die K 1200 S freigegeben

Hobbybiker hat geschrieben:Jetzt wieder von dem PR2 auf PP2CT gewechselt muss ich doch sagen, dass der 2CT in Sachen Grip eine ganz andere Hausnummer ist. Der PR2 war nicht schlecht...anfangs sehr zielgenau und gutmütig (wette damit trifft man eine Briefmarke am Ausgangspunkt) aber irgendwie hat er sich in sehr tiefen Schräglagen seltsam nach innen klappen bzw. abfallen wollen. Zum Schluss hatte ich gar nicht mehr so das sichere Gefühl in tiefen Kurven.

Der 2CT vermittelt nun wieder genau das was ich kenne.......Grip und Sicherkeit bis in tiefste Schräglagen...auch irgendwie vertrauenserweckender bei holprigem Geläuf und auch bei Nässe meine ich, dass ich damit besser klar komme. Manko ist natürlich die Laufleistung..wobei der PR2 auch nur 3400Km drauf war (wäre zur Not noch 2-300Km gegangen..dennoch wenig)

Bin ja mal wieder gespannt wie flott der sich wieder auflöst....leider. Nächster wird dann der Pilot Pure, weil der Metzeler M5 keine Freigabe hat..mal sehn

Das mit dem abfallen in sehr tiefer Schräglage geht mir auch auf den Sender und gestern auf schlechter Strasse nach zuvor sehr zügiger Fahrt plötzlich
in einer relativ langsamen Kurve hinten einen häftigen Rutscher, nur noch der Fuß auf dem Boden hat die Situation gerettet .Mein Kumpel mit der neuen RR hinter mir hatte schon Angst um seine neue Liebe.Ich habe noch einen MPR 2 auf Lager, der nächste Woche montiert wird aber was danach
kommt bin ich mir noch nicht sicher.Wenn du möchtest berichte mal über die Laufleistung des MPP 2CT vieleicht kommt die Freigabe ja noch dieses Jahr
für die K 1200 S.

Ja OK Herr Rossi....

Meine PP 2CT sind mit jetzt 2100Km wieder leider ziemlich am Ende..und der Satz MPP (Pure) liegt parat. (schätze das ich die 2ct noch 300-400 abnudle und dann muss gut sein..weil die 2ct ggen Ende doch sehr abbauen und sich nicht mehr ordentlich verzahnen. Naja..mal sehn...... Momentan röhelt mein Bike etwas komisch und brauch neuerdings auch etwas Öl.......höre da die Flöhe husten..

Hobbybiker hat geschrieben:Ja OK Herr Rossi....

Meine PP 2CT sind mit jetzt 2100Km wieder leider ziemlich am Ende..und der Satz MPP (Pure) liegt parat. (schätze das ich die 2ct noch 300-400 abnudle und dann muss gut sein..weil die 2ct ggen Ende doch sehr abbauen und sich nicht mehr ordentlich verzahnen. Naja..mal sehn...... Momentan röhelt mein Bike etwas komisch und brauch neuerdings auch etwas Öl.......höre da die Flöhe husten..

Danke für die Info. Meine 1200er läuft super ...auf Holz klopf fast 40000 km .Hoffe es ist nichts an deinem Motor.

Hobbybiker hat geschrieben:Ja OK Herr Rossi....

Meine PP 2CT sind mit jetzt 2100Km wieder leider ziemlich am Ende..und der Satz MPP (Pure) liegt parat. (schätze das ich die 2ct noch 300-400 abnudle und dann muss gut sein..weil die 2ct ggen Ende doch sehr abbauen und sich nicht mehr ordentlich verzahnen. Naja..mal sehn...... Momentan röhelt mein Bike etwas komisch und brauch neuerdings auch etwas Öl.......höre da die Flöhe husten..

Nicht, dass ich das alles nicht glauben würde. Aber könntest Du bitte mal ein, zwei Bilder des nach 2.100Km fast abgefahrenen MPP hier einstellen?

Also ich bin kein Blümchenpflücker aber auch kein Rennstreckenfahrer. Ich würde mal sagen, es überholen mich nicht ganz so viele, wie ich überhole ... auf der Landstrasse.

Meine MPP als auch jetzt der M3 halten mit Sicherheit locker 1 bis 2.000Km länger.

Vielleicht wechsele ich auch zu spät

Smarty hat geschrieben:

Hobbybiker hat geschrieben:Ja OK Herr Rossi....

Meine PP 2CT sind mit jetzt 2100Km wieder leider ziemlich am Ende..und der Satz MPP (Pure) liegt parat. (schätze das ich die 2ct noch 300-400 abnudle und dann muss gut sein..weil die 2ct ggen Ende doch sehr abbauen und sich nicht mehr ordentlich verzahnen. Naja..mal sehn...... Momentan röhelt mein Bike etwas komisch und brauch neuerdings auch etwas Öl.......höre da die Flöhe husten..

Nicht, dass ich das alles nicht glauben würde. Aber könntest Du bitte mal ein, zwei Bilder des nach 2.100Km fast abgefahrenen MPP hier einstellen?

Also ich bin kein Blümchenpflücker aber auch kein Rennstreckenfahrer. Ich würde mal sagen, es überholen mich nicht ganz so viele, wie ich überhole ... auf der Landstrasse.

Meine MPP als auch jetzt der M3 halten mit Sicherheit locker 1 bis 2.000Km länger.

Vielleicht wechsele ich auch zu spät

Warum sollte er das Beweist die Km Leistung auch nicht oder...Das ist kein Kunststück rechts nur genug drehen .