BMW-K-Forum.de - K1200S.de + K1200RSport.de + K1200GT.de + K1300GT.de + BMW-K1600GT.de + BMW-K1600GTL.de

Es gibt ja inzwischen einige verschiedene Ausführungen bei den Michelin Power Pure.

Vorderreifen gibt es zu dem normalen Reifen den "A" und akutell den "D". Die unterschiede sind ja auch soweit klar.

Kennt jemand den Unterschied bei dem Hinterreifen des Pure zwischen normale und der "E" Version?

Andere Karkasse ... (steifer?)



[url]Mit der Markteinführung in den Dimensionen
120/70 ZR17 (58W) POWER PURE "D"
190/55 ZR17 (75W) POWER PURE "E"   baut Michelin sein Angebot weiter aus und bietet Produkte für jeden Fahrstil an. Der neue Vorderreifen, der mit dem Buchstaben D gekennzeichnet ist, erlaubt progressive Schräglagen, während der neue Hinterreifen in der Dimension 190/55-17 E vor allem auf die Ansprüche sportlich-dynamischer Fahrer mit besonders leistungsstarken Maschinen zielt.

[/url]

vor allem gibt es den "E" nur im 55er Querschnitt für die K12S..... hm.......

Maxell63 hat geschrieben:vor allem gibt es den "E" nur im 55er Querschnitt für die K12S..... hm.......

55er ist eh besser

Und ich hab den druff ... , muß nachher mal eine Runde drehen ...

Gruß Uwe

Gerade von einer kleinen Runde ... zurück und wat soll ich sagen ... , der Pure mit der "E" Kennung hinten und als 55er auf der 12er funzt prima

Gruß Uwe

Meister Lampe hat geschrieben:Gerade von einer kleinen Runde ... zurück und wat soll ich sagen ... , der Pure mit der "E" Kennung hinten und als 55er auf der 12er funzt prima

Gruß Uwe

volle Zustimmung
aber man muß hinzufügen, daß der Reifen seine 'Wohlfühltemperatur' benötigt,
d.h. je wärmer desto besser

Gruß Bruno

Meister Lampe hat geschrieben:Und ich hab den druff ... , muß nachher mal eine Runde drehen ...

Gruß Uwe

ja hast denn mal inzwischen den neuen "E" gefahren - wie ist der im Gegensatz zu dem letzjährigen Pure. Den hatte ich auch drauf, finde den Pilot Power zielgenauer...

Maxell63 hat geschrieben:

Meister Lampe hat geschrieben:Und ich hab den druff ... , muß nachher mal eine Runde drehen ...

Gruß Uwe

ja hast denn mal inzwischen den neuen "E" gefahren - wie ist der im Gegensatz zu dem letzjährigen Pure. Den hatte ich auch drauf, finde den Pilot Power zielgenauer...

Wie Zielgenauer ... , ich habe lieber den mit der "E" Kennung 190/55 nach hinten gebaut , vorne fehlten mir dann die Bremsscheiben , so wollte ich nicht fahren ...
Den vorderen mit der "D" Kennung fahre ich erst die Tage , muß noch an den Bremsscheiben ein bischen dengeln ...

Und heute mit Sozia eine Probetour gemacht , die Regierung hat den 55er Schlappen abgenommen und für gut befunden ... , Gardasee
kann kommen ...

Gruß Uwe

Vorne Kennung 'D' und hinten 'E' mit 190/55

Bestens bewährt beim letzten Kurventraining

Aber nochmals: Der Pure braucht Temperatur, dann ist er m.E. 1.Wahl

Kann mir mal jemand sagen, welche Pneus keine Temperatur brauchen A bisserl jedenfalls brauchens alle, gell Auch der Pure, for sure

Andrew

das "Zielgenau" bezug sich auf den Unterschied zwischen Pure und Power.... wenn man meinen Beitrag deutlich liest, wird man das auch verstehen.....

Wobei meine Frage nach dem (spürbaren) Unterschied zwischen der Normalversion und der E. Version mit Hinweisen auf gedengelte Bremsscheiben beantwortet wurde

scheint ein Fachforum zu sein

Maxell63 hat geschrieben: ... scheint ein Fachforum zu sein

Da kannst du dich drauf verlassen ... und nur für dich , der Pure kippt schneller ab in den Kurven , verträgt mehr Hitze und hat bessere Kurvenauflage , aber bevor er zu Ende geht mit dem Profil ist Vorsicht geboten , der rutscht gewaltig übers Vorderrad , dass soll der mit der "D" Kennung nicht mehr machen und mit Sozia lenkt die Maschine noch leichter ein , ich mag den Reifen und der kann ganz viel ...

Gruß Uwe