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Hallo Leute,

ich habe hier im Forum jetzt so viel über Reifen gelesen dass ich total verwirrt bin.

Ich fahre die Michelin Pilot Power auf meiner 1200er und bin insgesamt auch sehr zufrieden damit. Der Hinterreifen hat jetzt 4000km drauf und muss bald ersetzt werden da die Verschleißanzeige durch ist. Vorderreifen überlebt immer ca. 8000km.
Ich bin ein recht zügiger Fahrer und hoble deshalb wohl auch gut Gummi auf der Straße ab. Aber jetzt nach einer Woche und 2000km Haute-Provence sollte der Reifen eigentlich noch nicht so fertig sein, ist er aber !!!
Welcher Reifen ist vom Verschleiß her vorteilhafter, bietet aber noch gute Fahreigenschaften und ausreichend Grip? Wäre für zweckdienliche Hinweise dankbar da ich in den nächsten Wochen neu aufziehen muss.

Gruß aus dem Saarland,

Stefan

kommt drauf an, wo dein reifen verschleisst,
wenn es hauptsächlich die mitte ist, kannst du alternativ den mpr/2 fahren,
den hatte ich 2 sätze drauf, für die landstrasse kaum schlechter als der pipo,
bei nässe sogar eher noch besser

nachteile...in schräglage liegt der etwas unruhiger als der pipo,
grosser nachteil ist aber, dass der stärker aufstellt beim bremsen als der pipo,
stört meistens nicht, aber in extremsituationen fehlen dir dann reserven

hält i.d.r. um die 8000...wird allerdings im gegensatz zum pipo auf die
letzten 1-2000 km deutlich schlechter vom fahrverhalten

...ich bleibe lieber beim pipo

blackbikerBMW hat geschrieben:Hallo Leute,...2000km Haute-Provence sollte der Reifen eigentlich noch nicht so fertig sein, ist er aber...
Stefan

Hallo Stefan,

bist Du erstmals in F gewesen? Die Franzosen bauen zwar grippige Straßen, aber dafür verschleißen die Reifen auch unglaublich schnell. Ich war schon oft in F und bin hinterher jedesmal erschrocken, wie das Gummi wegfliegt.

Ich fahre seit Jahren Bridgestone. Aber in den Alpen (D/A/CH) halten die einfach länger als in F.

Grüße, Herbert

Für Hans:
Danke, so ähnlich habe ich es mir schon gedacht, mache jetzt hinten noch einen Satz PIPO drauf weil der Vorderreifen noch gut ist und dann probier ich mal den Road aus. Gibt jetzt ja den Road3, der hat ganz gute Werte, mal sehen. Auf jeden Fall danke für die Rückmeldung.
Für Herbert:
War bisher nur in den Dolomiten und sonst in F nur in den Vogesen unterwegs. Aber bei meinem Kumpel mit einer FJR1300 war es noch krasser, da sah man am Schluß sogar schon die Drähte, der hatte auch nicht mit so viel Verschleiss gerechnet und wir waren froh, die Mopeds auf den Anhänger stellen zu können, denn die 800km nach Hause hätte er mit dem Reifen nicht mehr geschafft

Aber ich bezweifle doch fast, dass ich bei meinem Fahrstil 8000 km schaffen kann, werde mich mal anstrengen ))))))))))))))))

Gruß Stefan

blackbikerBMW hat geschrieben:..wir waren froh, die Mopeds auf den Anhänger stellen zu können, denn die 800km nach Hause hätte er mit dem Reifen nicht mehr geschafft ...
Gruß Stefan

.. kann ich sehr gut nachvollziehen, das ist ja das schöne an der "Anhänger-Lösung", finde ich auch! Ich hatte in Andalusien sogar einen Eratzreifen dabei, falls es nicht reicht.

Grüße, Herbert

Pilot Road 3 funktioniert prima.
Hab den jetzt gut 5000 Km drauf und kaum Verschleiss

Igi hat geschrieben:moin,

ich würde an deiner stelle mal den MPP 2ct probieren ,
bei mir hat er 2ct besser als der normale MPP gehalten , und hat sich auch harmonischer fahren lassen

Ist der 2ct zulässig? Mein dealer sagte mir, dass ich nur den normalen PP mit der B-Kennung montieren darf.

Hallo Marc,

werde den Road auf jeden Fall aufziehen wenn der vordere Power runter ist. Die Bewertungen für den Road 3 sind ja super gut in den Fachartikeln und der Verschleiß soll nicht so gravierend sein wie beim Power. 5TKM und kaum was sichtbar, lach, da kann ich nur davon träumen, werden meinen Power noch einige KM "illegal" fahren und damit vielleicht knapp die 5TKM voll bekommen, aber eher schafft er das nicht.

Der MPP CT, den könnte ich evtl. mit dem normalen MPP auf der Front aufziehen, muss mal sehen ob das geht und ob es da eine Freigabe gibt.

Gruß Stefan

Hallo Michael, danke für den Tip, werde mal schauen.

Du verkaufst deine K ?! Was hast du für Alternativen oder wirst du nur noch Zweispurfahrer

Also ich hätte für die K kaum eine echte Alternative im Zweiradbereich, evtl. die 1300er K.

Gruß Stefan