Conti Sport Attack am Ende !!

[Smarty]

Wenn ich da meinen Urlaubsreifen sehe, wären vielleicht noch 1000km gegangen ...

In der aktuellen MO steht sinngemäß ... "sehr guter Reifen ... bis auf die Laufleistung ..."

[rossi]

Wenn ich da meinen Urlaubsreifen sehe, wären vielleicht noch 1000km gegangen ...

In der aktuellen MO steht sinngemäß ... "sehr guter Reifen ... bis auf die Laufleistung ..."

Grund genug für mich den nicht zu kaufen

[Smarty]

Ah ... ist die MO ein Kontraindikator


In diesem speziellen Fall folgen sie aber allen anderen Zeitschriften ...

[rossi]

Harald ,
das der Sport Attack ein klasse Reifen ist ,steht ausser frage ,aber ich kann es mir nicht leisten pro Saison mind. 7 Sätze Reifen zu verblasen .

[Smarty]

Die Bilder waren doch vom SportSmart

[Norbert K.]

Also der Sport Attack ist ein guter Reifen, allerding war er bei 4.500 km fertig. Der PiPo fährt sich für mich noch besser und macht nach 5.000 km immer noch einen recht ordentlichen Eindruck.

[rossi]

Die Bilder waren doch vom SportSmart

Ok und der Fred leider anders ...

[Heinz]

ich hatte die letzten 4 Jahre keinen Sportreifen der mehr als 4000 km geschafft hat und der CSA ist imho ein sehr guter Reifen.

[Norbert K.]

ich hatte die letzten 4 Jahre keinen Sportreifen der mehr als 4000 km geschafft hat und der CSA ist imho ein sehr guter Reifen.

Zuviel Abrieb? Ist die obere Hälfte des Motorrades zu schwer?

[speedolli]

ich hatte die letzten 4 Jahre keinen Sportreifen der mehr als 4000 km geschafft hat und der CSA ist imho ein sehr guter Reifen.

Bin auf deinen Sportsmart-Test gespannt. 4500km sollten drin sein ...

[Smarty]

Ja mach mal Heinz ... dann haben wir einen aussagfähigen Vergleich zwischen BT016 Pro und Sportsmart.
In der MO liegen sie auf einem Niveau. Nu soll der BT noch ein wenig "kaltlauffreudiger" und "leichtgängiger" sein.
Ersteres wäre im Winterbetrieb ja leicht von Vorteil.

Da die Laufleistunen in den Tests immer nur hochgerechnet sind, ist der reale Vergleich bis zum Ende des Profils natürlich sehr interessant. Der ein oder andere Reifen ändert seine Eigens haften mit abnehmendem Pofil doch merklich

[speedolli]

Ja mach mal Heinz ... dann haben wir einen aussagfähigen Vergleich zwischen BT016 Pro und Sportsmart.
In der MO liegen sie auf einem Niveau. Nu soll der BT noch ein wenig "kaltlauffreudiger" und "leichtgängiger" sein.
Ersteres wäre im Winterbetrieb ja leicht von Vorteil.

Da die Laufleistunen in den Tests immer nur hochgerechnet sind, ist der reale Vergleich bis zum Ende des Profils natürlich sehr interessant. Der ein oder andere Reifen ändert seine Eigens haften mit abnehmendem Pofil doch merklich

Es ist zwar blöd hier im CSA-Fred, aber es ist doch so: MPP und CSA sind alte Generationen.
Die aktuelle Sportreifen-Spitze wird offenbar zwischen BT016Pro und Sportsmart ausgefochten.

[Smarty]

Ja ... warten wir auf den CSA2

[Heinz]

Ja mach mal Heinz ... dann haben wir einen aussagfähigen Vergleich zwischen BT016 Pro und Sportsmart.
In der MO liegen sie auf einem Niveau. Nu soll der BT noch ein wenig "kaltlauffreudiger" und "leichtgängiger" sein.
Ersteres wäre im Winterbetrieb ja leicht von Vorteil.

Da die Laufleistunen in den Tests immer nur hochgerechnet sind, ist der reale Vergleich bis zum Ende des Profils natürlich sehr interessant. Der ein oder andere Reifen ändert seine Eigens haften mit abnehmendem Pofil doch merklich

Heuer nicht mehr, wegen einer evtl. noch möglichen Tour mach keinen neuen Reifen mehr drauf.

[Smarty]

Schon gut

Da meine M3 den Winter noch halten werden, besteht keine große Eile.
Sollte Conti im Frühjahr einen CSA 2 bingen, werde ich den wohl nehmen. Wobei gerade der 190er ja immer etwas später kommt ...