Die 12 Volt Stromversorgung

[aber 40]

habe ich bei meiner S so gelöst.

Chinchbuchse in den linken Scheinwerfergehäusedeckel eingebaut.
Zuvor das orginale 12 Voltkabel an das Navi angeschlossen und die Länge bis zur Chinchbuchse grosszügig begemessen. dort dann abgekniffen und mit dem Chinchstecker verlötet.

Das Restkabel mit der Chinchbuchse verlötet und zur Batterie verlegt.
Dort direktangeschlossen.





Ist sehr gut zu erreichen und man kann das Navi ohne grosse Probleme samt Halterung schnell abnehmen.

[Georg]

Dann hast du jetzt aber Dauerstrom auf der Buchse, oder?

Wieso nimmst du nicht den Original-Navi-Anschluss von BMW?

[aber 40]

Dann hast du jetzt aber Dauerstrom auf der Buchse, oder?

Wieso nimmst du nicht den Original-Navi-Anschluss von BMW?

Weil man da so schlecht ran kommt, und am Zumo der Stecker fest verschraubt ist.
Eine Idee wäre, den Strom da zu entnehmen und dann in das Lampengehäuse zu verlegen, dann wäre zumindest kein Dauerstrom mehr anliegend.

[Georg]

Wieso nimmst du nicht den Original-Navi-Anschluss von BMW?

Weil man da so schlecht ran kommt, und am Zumo der Stecker fest verschraubt ist.[/quote]

Ja, ist doch klar!

Ich meine doch von deiner Buchse, übrigens gut platziert , nicht an die Batterie, sondern an den BMW-Navi-Anschluss.

[Vessi]

ich hatte den zumo anfangs auch am navi-anschluss,
hab jetzt direkt an der batterie weil

1. der zumo bei jeden stopp runterfährt und
2. anscheinend keine entladung der batterie bei abgenommenen zumo
durch die halterung

[aber 40]

Wieso nimmst du nicht den Original-Navi-Anschluss von BMW?

Weil man da so schlecht ran kommt, und am Zumo der Stecker fest verschraubt ist.

Ja, ist doch klar!

Ich meine doch von deiner Buchse, übrigens gut platziert , nicht an die Batterie, sondern an den BMW-Navi-Anschluss.

Ja so wird ein richtig guter Schuh draus!

Werde nochmal ein wenig messen müssen