Warmfahren

[firebird]

Es gab doch Ende der 80er Jahre mal eine Rekordfahrt mit einer FJ 1200.
100.000 km in einem Jahr, quer durch Europa. Rauf und runter, Stützpunkt war in Meerbusch.

Die Rekordmaschine wurde mindestens 20 km niedertourig warmgefahren und erst dann durfte am Hahn gedreht werden.
Da war sicher nicht die schlechteste Variante den Motor zu schonen, obwohl er, wenn ich mich richtig erinnere, doch noch kurz vor Erreichen der Zielmarke geplatzt ist....

Ich hab auch noch eine FJ 1200 zu Hause mit knapp 80.000 km auf der Uhr. Der Motor ist unverwüstlich!, vorausgesetzt er wird "ordentlich" (so ein Motor will ja auch zeigen, was er kann!)behandelt.
Ansonsten kann es sein, dass ihm der Kragen (oder da er ja keinen Kragen hat, der Motor selbst) platzt.

[firebird]

ich hab meine schöne GT auf 3500 U/min drosseln lassen.
Da brauche ich nix warmfahren, werde nicht immer fotografiert und lerne nicht ständig neue grüne Männchen kennen

Ach Detlef, du bist nicht up to date! Inzwischen kann man die GT schon bis 3750 U/min hochjagen, wenn man Omas Heizdecke über Nacht am Motor installiert!

Und ich dachte immer, ich muss die Drehzahl immer über 4.000 halten, nicht dass der Motor abstirbt

[Rennkucki]

ich hab meine schöne GT auf 3500 U/min drosseln lassen.
Da brauche ich nix warmfahren, werde nicht immer fotografiert und lerne nicht ständig neue grüne Männchen kennen

Ach Detlef, du bist nicht up to date! Inzwischen kann man die GT schon bis 3750 U/min hochjagen, wenn man Omas Heizdecke über Nacht am Motor installiert!

Und ich dachte immer, ich muss die Drehzahl immer über 4.000 halten, nicht dass der Motor abstirbt

Du hast ja auch ne 1300-ter, ich nich

[firebird]

Und ich dachte immer, ich muss die Drehzahl immer über 4.000 halten, nicht dass der Motor abstirbt

Gilt denn nicht eigentlich sogar die Faustformel 4 (zylinder) mal 1300 (hubraum) = Mindestdrehzahl

Also 5.2000, da fahr ich ja quasi noch schonenend

[Unbekannt]

4 x 1300 stimmt, aber du musst es noch die aussentemperatur teilen

[firebird]

4 x 1300 stimmt, aber du musst es noch die aussentemperatur teilen

drum stottert die im winter immer weniger

[Unbekannt]

4 x 1300 stimmt, aber du musst es noch die aussentemperatur teilen

drum stottert die im winter immer weniger

isso

[supernorby]

4 x 1300 stimmt, aber du musst es noch die aussentemperatur teilen

drum stottert die im winter immer weniger

[Unbekannt]

damit wäre ja alles bewiesen und wir könnten uns einem neuen thema zuwenden

[Hardy]

Echt lustig hier . Wenn es besonders kalt ist , stech ich mir seitlich in die Reifen ein Backthermometer für die Reifentemperatur und das Motoröl/Kühlwasser habe ich 30 Minuten vorher mit dem Fön auf Temperatur gebracht.
Im Sommer stelle ich sie so ab 6 Uhr in die Morgensonne . Das hilft und dafür sind auch die schwarzen Motorblöcke gemacht .
Schwarz zieht die Wärme an und weiß strahlt ab. Deshalb sind die Motoren in Afrika auch weiß
Also macht euch nicht so einen Kopf . Think Pink !

[rossi]

Echt lustig hier . Wenn es besonders kalt ist , stech ich mir seitlich in die Reifen ein Backthermometer für die Reifentemperatur und das Motoröl/Kühlwasser habe ich 30 Minuten vorher mit dem Fön auf Temperatur gebracht.
Im Sommer stelle ich sie so ab 6 Uhr in die Morgensonne . Das hilft und dafür sind auch die schwarzen Motorblöcke gemacht .
Schwarz zieht die Wärme an und weiß strahlt ab. Deshalb sind die Motoren in Afrika auch weiß
Also macht euch nicht so einen Kopf . Think Pink !

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