Tödlicher Unfall auf GS bei Olpe

[DerMeister]

als sich plötzlich, kurz vor dem Olper Kreuz, das Hinterrad der Unglücksmaschine löste

Mann mann, das ist übel.

Seit sich bei meiner 1200er S fast das vom Freundlichen frisch eingefüllte Motoröl vor den mit ca. 200 Km/h dahinrollenden Hinterreifen ergossen hätte, weil sich die Ablaßschraube langsam verselbständigen wollte, zieh ich alle relevanten Schrauben lieber selber noch mal mit dem DrehMo nach.

Man weiss ja nu nicht warum das Rad bei der GS abgefallen ist, aber ist schon ein Alptraum sowas...

[DirtyBastardo]

hab mal die polizeiberichte intensiv nach dem unfall durchsucht, finde aber nicht den kleinsten hinweis....eigenartig....

Ich hatte auch gesucht, mit Olpe, Motorrad, Unfall und dem Datum kam ich auf verschiedene Zeitungs/Netzberichte... Aber da war von losem Rad bis Hinterrad alles
dabei...
Interessant wären hier mal Fakten

[Duese]

.........werde aber wohl in Zukunft etwas Loctite auf die Gewinde machen..Dieter

Scherz oder

Ne, natürlich nich'
Bohre durch und mach lange Schrauben rein und Splinte

Zieh die Radbolzen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an und gut, was denn sonst.
Hatte auf den 50.000 km noch keinen losen Radbolzen beim Abnehmen der Räder.

Gruß
Dieter

[Thomas]

Wenn die Radbolzen vom Reifenfritzen auch nur einmal mit seinem Standard-Drehmoment für die PKWs von 120 statt der korrekten 60 nm festgetackert wurden, sind allemal die Bolzen und evtl. auch die Gewindeseite Schrott. Die Bolzen können nicht mehr halten.

[Duese]

Wenn die Radbolzen vom Reifenfritzen auch nur einmal mit seinem Standard-Drehmoment für die PKWs von 120 statt der korrekten 60 nm festgetackert wurden, sind allemal die Bolzen und evtl. auch die Gewindeseite Schrott. Die Bolzen können nicht mehr halten.

Darum mache ich Ausbau und Einbau der Räder immer selbst.
Habe mal beim Kawa-Händler gesehen, wie der die Steckachse vorn bei einer 12'er Ninja mit dem Dremo für Dosen angeknallt hat.
Bei solchen Volldeppen braucht man sich dann auch nicht wundern, wenn die Radlager über die Wupper gehen.

[Achim]

Wäre ja mal interessant zu wissen,
ob die GS Speichenräder hatte.
Da gabs nämlich schon einige Fälle,
wo die Jungs den Bremssattel nicht richtig angezogen haben,
Sei es beim Klötze wechseln, oder beim entfernen des häßlichen HR Spritzschutzes.
Der lose Bremssattel hat den Felgen dann die Speichen genommen.
Sind auch schon einige üble Unfälle bei passiert.
Ach ja, die Speichenfelgen sollen auch mit 10 Nm mehr angezogen werden .