Infos zur neue Multistrada

[Harryholder]

Heisses Teil.
Hat jemand von Euch Infos zum Preis?!

[Heinz]

-Multistrada 1200 = 14.900.-€
-Multistrada 1200 + ABS = 15.900.-€
-Multistrada 1200 S Touring = 18.900.-€
-Multistrada 1200 S Sport = 18.900.-€

Quelle http://www.diva-di-bologna.de/index.php ... ntry116805

[Ralle]

... ich find das Ding richtig häßlich !!! - um auch mal eine andere Meinung hierzu bringen ...

Grüße vom Max !

Max was ist Dir den auf die Augen gefallen?
Die wird der GS in Punkto Fahrdynamik das Leben schwer machen. Die wird erste Sahne.

[MadMax]

Zum Preis: In Österreich könnt Ihr dann noch mal so 1500 bis 2000.- dazulegen. Also kommen wir auf ca. 20 bis 22.000.- je nach Ausstattung.

Aber es sind mit dem Gewicht und dem tollen Motor sicher tolle powerweeleys nach jedem Kurvenausgang möglich. GeilesTeil und das sogar ohne scheppernde Trockenkupplung......

[Hardy]

Ein wirklich gelungenes Design. Nicht so kantig , wohlpropotioniert . Dazu noch ABS ! Trotzdem möchte ich sie erstmal live sehen und dan endgültign urteilen . In weiß (Monster) müßte sie auch gut aussehen !

[Hardy]

Ein wirklich gelungenes Design. Nicht so kantig , wohlpropotioniert . Dazu noch ABS ! Trotzdem möchte ich sie erstmal live sehen und dan endgültign urteilen . In weiß (Monster) müßte sie auch gut aussehen !

Sieht sie nicht ( in Weiß)
Hier der Link zum Video :
http://www.multistrada.ducati.com/jspmulti/video.jsp

Sind 150 cv ( Cavalli) gleich 150 PS ?
Das drehmo ist auch nicht von schlechten Eltern . Nur die Kette ............

[Harryholder]

Mann die gefällt mir wirklich gut

[Bugi]

Sieht sie nicht ( in Weiß)
Hier der Link zum Video :
http://www.multistrada.ducati.com/jspmulti/video.jsp

Sind 150 cv ( Cavalli) gleich 150 PS ?
Das drehmo ist auch nicht von schlechten Eltern . Nur die Kette ............

Hallo,

nun ja, sooo schlimm ist das auch wieder nicht. Die Kette ist in max. 5 Minuten gespannt. Durch das Duc-System mit Hakenschlüssel geht das wirklich gut. Natürlich bleibt die Sauerei mit dem Fett... aber auch da kann man auf Drylube umstellen. Aber keine Frage, ein Kardan ist natürlich das Wartungsfreiste wo gibt.

Wobei ich sagen muss, dass ich mit dem Kardan bei der R1200S und der HP2 Sport nicht so glücklich war. Aber wahrscheinlich ist das auch wieder ne Gewohnheitssache, mit der Hyper und Kette komme ich besser klar.

Und... 150PS sind ne Ansage. Auf jeden Fall wird die neue Multi einige BMW Kunden rüberziehen. Und... wahrscheinlich wird sich der eine oder andere Ex-BMW Kunde über die wenigen bzw. gar keinen unfreiwilligen Werkstatt Besuche wundern. Aber na ja, abwarten... schauen wir mal wie sie sich bewährt.


Grüße... Bugi

[Hardy]

Sieht sie nicht ( in Weiß)
Hier der Link zum Video :
http://www.multistrada.ducati.com/jspmulti/video.jsp

Sind 150 cv ( Cavalli) gleich 150 PS ?
Das drehmo ist auch nicht von schlechten Eltern . Nur die Kette ............

Hallo,

nun ja, sooo schlimm ist das auch wieder nicht. Die Kette ist in max. 5 Minuten gespannt. Durch das Duc-System mit Hakenschlüssel geht das wirklich gut. Natürlich bleibt die Sauerei mit dem Fett... aber auch da kann man auf Drylube umstellen. Aber keine Frage, ein Kardan ist natürlich das Wartungsfreiste wo gibt.

Wobei ich sagen muss, dass ich mit dem Kardan bei der R1200S und der HP2 Sport nicht so glücklich war. Aber wahrscheinlich ist das auch wieder ne Gewohnheitssache, mit der Hyper und Kette komme ich besser klar.

Und... 150PS sind ne Ansage. Auf jeden Fall wird die neue Multi einige BMW Kunden rüberziehen. Und... wahrscheinlich wird sich der eine oder andere Ex-BMW Kunde über die wenigen bzw. gar keinen unfreiwilligen Werkstatt Besuche wundern. Aber na ja, abwarten... schauen wir mal wie sie sich bewährt.


Grüße... Bugi

Bugi , du könntest ja dann mal einen Umrüstsatz für die R12S anbieten. Kardan gegen Kette ! Das wäre doch mal ne echte Marktlücke

[Bugi]

he he... oder Riemen!

Na ja, ich glaube, dass wäre etwas am Markt vorbeiproduziert.


Grüße... Bugi

[JS]

..die 12er duc is wohl eine von den neuen, die ich mir auf der messe genauer anschaun werde

[Vessi]

Und... wahrscheinlich wird sich der eine oder andere Ex-BMW Kunde über die wenigen bzw. gar keinen unfreiwilligen Werkstatt Besuche wundern.
Grüße... Bugi

...und sich über die hohen wartungskosten wundern....

...aber sehr interessant find ich sie auch....

[Bugi]

Und... wahrscheinlich wird sich der eine oder andere Ex-BMW Kunde über die wenigen bzw. gar keinen unfreiwilligen Werkstatt Besuche wundern.
Grüße... Bugi

...und sich über die hohen wartungskosten wundern....

...aber sehr interessant find ich sie auch....

nun ja, bei 103.- Stundenlohn (zumindest hier in der berliner NL) ist die Inspektion der GS sicher auch nicht billig. Ich sag nur '1 x Bremsflüssigkeit in beiden Kreisen erneuern = 230.-)


Grüße... Bugi

[Vessi]

103.- ...muss mal meine eignen stundensätze überdenken...

'n kollege hat jetzt seine st4 und seine 1098 zur jahresinspektion gebracht, einschl. zahnriemen...
war jetzt 'n sonder-winterangebot....

...'n schlampen dusi hat er da gelassen, ohne abs...in worten..."eintausend..." in worten.."grins.....".....

[Bugi]

Na ja, 500.- pro Moped geht ja noch. Es kommt immer darauf an was gemacht wurde. Wenn Ventile einstellen dabei war und dann noch die Riemen, dann war es wirklich günstig.


Gruß Bugi