Probleme mit Radlager und festgefressenen Schrauben

[Meister Lampe]

Tschuldigung Jochen , dass ich mich habe ablenken lassen ... kommt nicht wieder vor ... ,
habe ich Morgen feddich ... schick dir dann eine PN .

Gruß Uwe

[JS]

...brav

[Rennkucki]

Eine "Frauenbeauftragte" haben wir ja schon, aber haben wir auch schon einen " SSB(Streitschlichtungsbeauftragten)

Wieso Detlef , ist was los ... Ich habe gerade beim Einwohnermeldeamt angerufen , ob man den einen oder anderen GT - Fahrer adoptieren kann ...

Gruß Uwe

ich sach nur unbezahlbar

[hero]

Schön in Keramikpaste begadet, wird das wohl SO nicht mehr passieren.

Danke nochmals

"begadet" hat was . . .


- nichts für ungut -



Heiner

[Ebsi]

(...) die 4 Schrauben den Kotflügels zu lösen und eine zickete schon beträchtlich rum (...)
Schön in Keramikpaste gebadet, wird das wohl SO nicht mehr passieren.

Andi,
vergiss die beiden Klemmschrauben ganz unten an den beiden Gabelenden nicht.
Das sind diejenigen mit den teuersten Folgen.

...und noch Glückwunsch an all diejenigen, die ebenfalls der Auffassung sind, dass Prävention schneller und billiger ist als hinterher zu testen wer die beste Methode hat festgegammelte Schrauben zu lösen.

Grüsse
Eberhard

[Ebsi]

Aus aktuellem Anlass:

Das ist jetzt mein DRITTES kaputtes Radlager in 100.000 km, zwei an der 12er und dies ist nun von der 13er, die gerade mal 11 Monate alt ist.
...drückt sich in diffusem Handling und massivem Lenkerflattern ab 180km/h aus.
Noch Fragen zur Qualität? Nee, oder?

Und wenn dann die Klemmschraube festgegammelt ist ...

[Ghosthand]

Irgendwie luschtich hier!

[Meister Lampe]

Irgendwie luschtich hier!

... und komisch , dass da immer der selbe das gleiche Problem hat ... , liegt es wirklich an den Lagern ...

Gruß Uwe

[rossi]

Irgendwie luschtich hier!

... und komisch , dass da immer der selbe das gleiche Problem hat ... , liegt es wirklich an den Lagern ...

Gruß Uwe

Glaube ich nicht... das liegt an dem Gewicht

[killernuss]

Danke Leute, hatte den gleichen Gedanken.
Wollte es nur nicht schreiben.
Hätte zwei Alternativen ;entweder Fahrstil ändern oder anderes Moped.

[Ebsi]

ja, ja... wartet´s nur ab.
Ich bin bei weitem nicht der einzige. (Suchfunktion benutzen)
Irgendwann ist bei 180 Schluss und die Gewindebüchse sieht bei Euch auch so aus.

Dann wird´s am besten sein wenn es keiner von Euch hier reinschreibt...

[rossi]

ja, ja... wartet´s nur ab.
Ich bin bei weitem nicht der einzige. (Suchfunktion benutzen)
Irgendwann ist bei 180 Schluss und die Gewindebüchse sieht bei Euch auch so aus.

Dann wird´s am besten sein wenn es keiner von Euch hier reinschreibt...

Mein Radlager vorne hat es meist sehr leicht ..

[pejott]

Gestern Abend wollte ich noch ruckzuck die Räder ausbauen, damit heute neue Schlappen aufgezogen werden.
Der vordere M3 ist mittlerweile illegal

Obwohl ich den Fred hier verfolgt habe, war ich doch etwas überrascht, dass sich zwei Schrauben am vorderen Kotflügel massiv gegen ein Rausdrehen gewehrt haben
Die zwei oberen Schrauben des Kotflügels waren bombenfest und ich hatte zwischenzeitlich Hemmungen weiter dran rum zu drehen. Mit allen möglichen Tricks hat es dann doch noch geklappt.

Übrigens: Kilometerstand 3.300 und vernachlässigbar wenige Fahrten im Winter.

[Balu]

Na, das macht ja Mut...
Wobei - da ich gerne rumschraube, macht es mir nichts aus, bei der neuen, wenn sie denn in 2-3 Wochen kommt, gleich mal ein paar Schrauben zu begutachten und mittels Keramik-Paste vorsorglich zu behandeln.

Keramik-Paste kannte ich bislang überhaupt nicht. Nur Kupferpaste für die Bremsbeläge.

Vielen Dank für die Hinweise!

Gruß
Klaus

[Smarty]

[quote="Klaus_AS"]Keramik-Paste kannte ich bislang überhaupt nicht. Nur Kupferpaste für die Bremsbeläge.
/quote]

Arghhh ... und die Kupferpaste vergisst du am besten auch gleich wieder ... Kupferpaste und Alu-Bremssattel geht nicht zusammen ...