Warmfahren

[Helmut]

garage auf,

Dass Du mir das ja nie vergisst, bevor Du losfährst!

[Martin]

Hallo Ihr beiden letzten Poster! Ist das Euer Ernst?! Ich kann es kaum glauben. Ich meine, im Normalmodus fahre ich auch so, aber die Musik spielt doch erst so richtig ab 5000 U/min aufwärts. Vorschlag: Eingefahren sind Eure K's ja nun wirklich, geht doch mal auf die Bahn, und spielt die Drehzahl einfach mal bis zum Anschlag hoch. Vorsicht: Suchtgefahr

Viele Grüße,

Andrew

natürlich war das mein ernst. mein voller ernst. was auch sonst.

aber mal noch ernsthafter: die richtige musik spielt erst bei 8000 U / min

[Helmut]

Ernst, ernster am ernstesten. Echt Martin halt!

[Achim]

ja klar... DU hast ja sowas....bei meiner ollen RR gibts nur die Wassertemp.

Grr

Pech, schon mal was von thermosensitivem Kunststoff gehört?

An der RR kann man beim fahren sehr leicht einen Blick auf die Öleinfüllschraube werfen.
Meine ist mittlerweile aus diesem Kunstoff.
Bei 60° Celsius verändert sie die Farbe von blau in rot und bei 80° ist sie orange bis gelblich.
Innovativ, gell?

[firebird]

das ist echt lustig hier

Ja, seh ich auch so

die ersten paar km (4-5 km müssten reichen ) nicht rausdrehen (über 6.000), ansonsten muss das sie Kiste schon aushalten, sonst hätte sie kein Motorrad werden dürfen.


Gruß aus dem Salzkammergut
Klaus

P.S.: Bisher hat mir das mein jeweiliger Motor noch immer mit guter Leistung gedankt

[jonnyy-xp]

Bei mir übernimmt diese Aufgabe das 2D-Kombi . Die LED (Schaltblitz) und das Drehzahlband zeigen mir in der Warmfahrphase die empfohlene maximale Drehzahl an. Die Abschnitte decken sich aber ungefähr mit dem was Zetti gesagt hat. Also "der erste Km nur bis 3000. Dann so 1-6 km max. bis 5000 und so ab 6 Km ist das Oel dann warm."

[road-runner]

ja klar... DU hast ja sowas....bei meiner ollen RR gibts nur die Wassertemp.

Grr

Pech, schon mal was von thermosensitivem Kunststoff gehört?

An der RR kann man beim fahren sehr leicht einen Blick auf die Öleinfüllschraube werfen.
Meine ist mittlerweile aus diesem Kunstoff.
Bei 60° Celsius verändert sie die Farbe von blau in rot und bei 80° ist sie orange bis gelblich.
Innovativ, gell?

klasse!!

[rossi]

ja klar... DU hast ja sowas....bei meiner ollen RR gibts nur die Wassertemp.

Grr

Pech, schon mal was von thermosensitivem Kunststoff gehört?

An der RR kann man beim fahren sehr leicht einen Blick auf die Öleinfüllschraube werfen.
Meine ist mittlerweile aus diesem Kunstoff.
Bei 60° Celsius verändert sie die Farbe von blau in rot und bei 80° ist sie orange bis gelblich.
Innovativ, gell?

...Und bei gruen gibts den 2 neuen Motor ..Scheixx Technik

[Ghosthand]

Ähhhh, ist Warmfahren nicht so was wie "Warmduschen" oder "Schattenparken"??

[pejott]

Es gab doch Ende der 80er Jahre mal eine Rekordfahrt mit einer FJ 1200.
100.000 km in einem Jahr, quer durch Europa. Rauf und runter, Stützpunkt war in Meerbusch.

Die Rekordmaschine wurde mindestens 20 km niedertourig warmgefahren und erst dann durfte am Hahn gedreht werden.
Da war sicher nicht die schlechteste Variante den Motor zu schonen, obwohl er, wenn ich mich richtig erinnere, doch noch kurz vor Erreichen der Zielmarke geplatzt ist....

[firebird]

Ähhhh, ist Warmfahren nicht so was wie "Warmduschen" oder "Schattenparken"??

Genau!

Aber wir sind ja "Mit Nasenbluten Haientgegenschwimmer"

[Rennkucki]

ich hab meine schöne GT auf 3500 U/min drosseln lassen.
Da brauche ich nix warmfahren, werde nicht immer fotografiert und lerne nicht ständig neue grüne Männchen kennen

[Ghosthand]

Ähhhh, ist Warmfahren nicht so was wie "Warmduschen" oder "Schattenparken"??

Genau!

Aber wir sind ja "Mit Nasenbluten Haientgegenschwimmer"

Kannte ich noch nicht! Guuuuuut!

[Ghosthand]

ich hab meine schöne GT auf 3500 U/min drosseln lassen.
Da brauche ich nix warmfahren, werde nicht immer fotografiert und lerne nicht ständig neue grüne Männchen kennen

Ach Detlef, du bist nicht up to date! Inzwischen kann man die GT schon bis 3750 U/min hochjagen, wenn man Omas Heizdecke über Nacht am Motor installiert!

[supernorby]

ich hab meine schöne GT auf 3500 U/min drosseln lassen.
Da brauche ich nix warmfahren, werde nicht immer fotografiert und lerne nicht ständig neue grüne Männchen kennen

Ich find, das ist ja fast bis innen Begrenzer.

Meine GT muß 200000 km halten. Standgas, ich sach nur, leicht über Standgas.

Dann halten auch die Dunlops länger.



Norbert