CIP CD 8.0 ist raus

Alles, was noch mit den BMW - K - Modellen zu tun hat.

Beitragvon FUFU » 21.02.2007, 13:07

Moin, moin

Mein Händler sagte mir, dass sie eine neue Software nicht automatisch aufspielen, sondern nur dann, wenn es von BMW im Rahmen der Servicintervalle angeordnet wurde. Seiner aktuellen Kenntnis nach, liegt ihm bis heute keine Anordnung einer Aktualisierung der Software vor.
Wie macht ihr das denn? Ist eurer Händler so nett, oder sticht da eure Überredungskunst, oder lasst ihr den Euro sprechen?

Gruß Fufu
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Beitragvon Andre » 21.02.2007, 13:29

FUFU hat geschrieben:Ist eurer Händler so nett, oder sticht da eure Überredungskunst, oder lasst ihr den Euro sprechen?


Bei mir trifft das 1. zu ;-)
Gruss
Andrè

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Beitragvon Sportgoofy » 21.02.2007, 14:08

Hallo Leute!

ich frage mich, warum Ihr überhaupt so erpicht drauf seid die neue Software zu bekommen.
Vor allem ohne auch nur im Geringsten von den Vor.- und/oder Nachteilen zu wissen. Falls man diese überhaupt seriös vom Hersteller erfährt (die Nachteile meine ich :-)
Jeder der software von bestimmten Herstellern auf seinem PC verwendet weis, dass es manchmal echt ganz nette Schmerzen bereiten kann.

Oder geht es hier eher um: "Ich habe sie als Erster bekommen"? 8)

Servus,
Peter
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Beitragvon Andre » 21.02.2007, 14:11

Nein, aber die Aussicht auf die Leistung vom Stand 5.0 und dem ausbleibenden KFR ist verführerisch.

Ich hatte leider schon 7.0 drauf sonst hätte ich auch lieber mit dem KFR gelebt.
Gruss
Andrè

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Beitragvon Ghosthand » 21.02.2007, 14:20

Hi Jungs!
Woran kann ich eigendlich erkennen, welchen Softwarestand mein Moped hat :?: So ohne Tastatur und Monitor krieg ich das nicht hin :oops:

Gruß, Uli
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Geradeaus kann jeder......

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Beitragvon road-runner » 21.02.2007, 14:36

Ghosthand hat geschrieben:Hi Jungs!
Woran kann ich eigendlich erkennen, welchen Softwarestand mein Moped hat :?: So ohne Tastatur und Monitor krieg ich das nicht hin :oops:

Gruß, Uli


..mein freundlicher Werkstattchef antwortete, als ich ihn fragte:

Die Neuste!!!


Prima, genau so schlau wie vorher....
---------
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Beitragvon Andre » 21.02.2007, 14:53

road-runner hat geschrieben:Die Neuste!!!


Damit gibst du dich zufrieden und läufst aus dem Geschäft ?
Gruss
Andrè

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Beitragvon stormcloud » 21.02.2007, 15:16

Wann bringt BMW endlich das "BIOS" auf´s Display.
Gibt es doch schon bei diversen Herstellern, glaube ich?!

Beim Start sieht man sofort den Stand seiner Software - das ist doch so wichtig. Und wenn dann gewisse Logos erscheinen, dann weiß man auch, warum das Mopped nicht so richtig laufen will....
Ein "System-Wiederherstellungs-Button" wäre auch ganz nett - dann kann man sich durch die Versionen hangeln....

Wenn ich das richtig verstanden habe, wird meine Neue die Version 8.0 oder so haben - Platz für 14 weitere Versuche gibt´s dann noch...
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Beitragvon road-runner » 21.02.2007, 15:37

Neubayer hat geschrieben:
road-runner hat geschrieben:Die Neuste!!!


Damit gibst du dich zufrieden und läufst aus dem Geschäft ?


Normalerweise nicht.

Ich hatte eh nen Hals.
Das war bei der 1000 er Inspektion.
Der hatte so ein MAUL zu mir.

Wahrscheinlich sauer, das ich mich mit Mopeds beschäftige, viel nachlese(hauptsächlich hier)..

Nee, gelaufen bin ich nicht. Ich hab ne "S" bekommen,zum zurückfahren.
Aber normalerweise wäre der näöchste Gang zum Geschäftsführer gewesen.
---------
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Beitragvon Donnergrollen » 21.02.2007, 15:46

Hallo Leute
ich verstehe nicht dass sich wieder einige, über Änderungen die man durchführen lassen will (in diesem Fall die Software) aufregen.
Es geht hier nicht darum erster zu sein sondern wer wie ich ca. 20.000 Km im Jahr fährt, dem geht die Weichspühlersoftware 7.0 gelinde gesagt auf den Sack. Dass das einige der Herren "Vielfahrer" (mit 1000-3000 Km im Jahr) nicht begreifen können ist nicht mein Problem.
Der Hauptgrund für mich sind diverse Änderungen die ich im Zuge der 40.000 Inspektion durchführen lassen werde und diese Änderungen sollen nun mal am besten mit dem Softwarestand 8.0 funktionieren. Deshalb auch die Leistungsmessungen vor und nach der Softwareänderung.
Zu den geplanten Änderungen werde ich mich erst nach deren Durchführung äusern, nicht dass einige vorher noch einen Herzinfarkt vor lauter Bedenken bekommen.

in diesem Sinne viel Spass mit euren Mopeds.
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Beitragvon Ländlebiker » 21.02.2007, 20:46

Hallo @all,
lang kann´s nicht mehr dauern bis zum Hilfe - ich krieg keine Software mehr aufgespült :!:
Siehe auch hier :wink:
Gruss
Ronny

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Beitragvon Carlos » 21.02.2007, 20:54

Neubayer hat geschrieben:Nein, aber die Aussicht auf die Leistung vom Stand 5.0 und dem ausbleibenden KFR ist verführerisch.

Ich hatte leider schon 7.0 drauf sonst hätte ich auch lieber mit dem KFR gelebt.


Hast du mal die 5.0 gefahren? Obwohl meine K ja relativ jung (März 2006) ist, habe ich so etwas miserables an Abstimmung vor der 7.0 noch nicht erlebt.

Das war jetzt meine vierte BMW K, aber selbst die alten K100RS16V liefen da angenehmer. Ich verlange ja auch nicht, daß ich in der Stadt im 6. Gang durch die Gegend trödeln kann. Nur wenn ich auf einer bergischen Strecke unterwegs bin, oder auf der Bahn aus höheren Geschwindigkeiten runterbremse, dann sollte die Schubabschaltung dabei nicht den Hobel ruckeln lassen, als wäre etwas hinüber.

Das KFR aus den Boxern war da harmlos dagegen.
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Beitragvon OSM62 » 01.03.2007, 15:18

So,

die Detalis zur Cip 8 bzw. 8.01 besagen, das diesmal kein Motorsteuerungsupdate dabei ist.

Es werden nur kleine Fehler in Verbindung mit den Instrumenten korrigiert, also ein ZFE-Update.

Also Motormäßig war CIP 7.. wohl der Bringer.
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Update 7

Beitragvon Xero » 01.03.2007, 21:37

Hallo Michael,
habe ich Dich richtig verstanden -- die 7 er ist die beste ? .
Oder war das ironisch gemeind ?.
Bitte kurze Rückinfo.
Gruß Thomas
Wer bremmst verliert.
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Beitragvon OSM62 » 01.03.2007, 23:09

Nein,
war ernst gemeint.

Die 8er enthält nur Updates für die ZFE (überwiegend korrekturen für Anzeigen in den Instrumenten in Verbindung mit ESA etc.), also nur ausbügeln von Programmierfehlern.

Die 8er enthält kein Update für die Motorsteuerung.
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