Fahrbarkeit K 1600 GT

[thobi]

Moin,moin
Nicht umsonst habe ich mir die 2.GT gekauft
Irgendwie muss das ein Virus sein man kommt nicht weg davon.
Gruß
ThoBi

[gelb gelb gelb]

Bin immer wieder amüsiert über die Ungläubigen Gesichtsausdrücke wenn andere Biker meine GTL nicht in den Kurven abhängen können bzw. sogar zurückfallen
Die K1600GTL ist meine Traummaschine


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... jetzt würde mich nur interessieren, wie Du unterm Helm Gesichtsausdrücke erkennen kannst

... vielleicht sind die Anderen auch nur im sight-seeing-Modus unterwegs

[Hubraum]

Naja, das kann ich schon erklären, es gibt immer wieder eine Passhöhe wo man dann des öfteren angesprochen wird .kenn ich aus eigener Erfahrung.....

[Elmar]

hi, es gibt auch viele Jungs die mit Harley oder Goldwing gut ums Eck kommen. Ändert aber nichts daran das die K1600 schon ein schwerer Trum mit langem Radstand ist und sich eher für lange Reisen als für das Pässe fahren eignet.
Da mir meine nach 2 Jahren und 40tkm durch Unfall zerstört wurde, bin ich wieder zur K1300S zurückgekehrt.
Auch sicher weniger handlich als ein GS, aber für mich der beste Kompromiss.
Jeder halt wie er mag, Gruß Elmar

[Hubraum]

Ich fahre fast nur Pässe mit meiner Gtl und meine Kumpels haben andere Motorräder wie GS'n oder Ktm's 1290 etc.und ich kann dazu nur sagen, das die nie auf mich warten müssen. Also ich finde BMW hat da eine grandiose Arbeit geleistet mit diesem Drum.
Der entscheidende Vorteil der GTL ist aber immer die Anfahrt auf der AB dorthin wo das Motorradfahren für andere erst beginnt, hab ich auch da schon meinen Spaß.

[Daniel_17]

Ich hatte vorher auch eine K51 und die aktuelle RT habe ich auch schon getestet. Ich würde meine K1600 nicht eintauschen wollen. Aber handlicher waren die GS und RT trotzdem. Ich persönlich würde eine GS bei Passfahrten trotzdem meiner K1600 vorziehen. Aber insgesamt ist die K1600 der beste Kompromiss für mich.

[FrankLT]

K1600 ist ohne Zweifel ein feines Moped. Bin trotzdem auf ne GS umgestiegen. Und so flott wie die GS LC um die Ecke biegt kommt die K1600 nicht um die Ecke. Und wenn einer mit ner K1200 oder 1300 S ernst macht siehts auch dunkel aus. Objektiv betrachtet

[Vessi]

isso.....aber das wollen die hier nicht hören....

[Daniel_17]

@FrankLT und Vessi

Ihr habt beide Recht. Das wären die Motorräder auf meiner Wunschliste. K1600 GT BMW GS K50/51 oder K1300S. Da nur für eine in der Garage platz ist habe ich die K1600GT. Für mich und Frauchen der beste Kompromiss. Fahren zu 85% zu zweit. Wenn ich alleine Fahren würde wäre es wohl die K1300S oder die GS.

[Horst_S]

....... Und so flott wie die GS LC um die Ecke biegt kommt die K1600 nicht um die Ecke. Und wenn einer mit ner K1200 oder 1300 S ernst macht siehts auch dunkel aus. Objektiv betrachtet

It's not the bike....it's the driver......

Gruß
Horst

der diese alte Weisheit nur zu gut kennt...

[LohriS]

It's not the bike....it's the driver......

Gruß
Horst

der diese alte Weisheit nur zu gut kennt...

Horst, Du unterstreichst nur die Aussagen der KS/KR- und Boxer-Fahren. Für die K1600 bedarf es für Dich eines "drivers", ist ja schließlich ein(e) Auto/Lok/Kamel/Kutsche, such Dir was aus.
Motorräder bedürfen eines "riders".
Gentlemen ride.

Claus

[Hubraum]

K1600 ist ohne Zweifel ein feines Moped. Bin trotzdem auf ne GS umgestiegen. Und so flott wie die GS LC um die Ecke biegt kommt die K1600 nicht um die Ecke. Und wenn einer mit ner K1200 oder 1300 S ernst macht siehts auch dunkel aus. Objektiv betrachtet

Schmarn, geht mit der 1600er genauso

[FrankLT]

Schmarrn ess ich gern, am besten Kaiserschmarren

[Hubraum]

Schmarrn ess ich gern, am besten Kaiserschmarren

[OSM62]

K1600 ist ohne Zweifel ein feines Moped. Bin trotzdem auf ne GS umgestiegen. Und so flott wie die GS LC um die Ecke biegt kommt die K1600 nicht um die Ecke. Und wenn einer mit ner K1200 oder 1300 S ernst macht siehts auch dunkel aus. Objektiv betrachtet

Schmarn, geht mit der 1600er genauso

So auch meine Erfahrung!