Ein neuer Stern am Reifenhimmel?

[Albra]

Ich werde meine PiPos an Pfingsten zerbröseln und danach von dem
BT 016 Hypersport berichten. Muß nur noch den richtigen Luftdruck für den Reifen finden.

Ich habe den 016er jetzt seit 500km drauf. Probier mal 2,3/2,6, scheint mir okay. Grip auf Höhe MPP, aber 016 macht das Bike handlicher - und das ist ja gerade bei der K nicht schlecht. Wenn er über 3500 km hält, gibts für mich keinen Grund mehr zu MPP zu wechseln.

[rossi]

Hallo Vessi,

meine Rede ist Top der Reifen.

[Ländlebiker]

dann nimm doch den pilot road 2....
Zwei Reifen in einem Pilot Road 2 bietet gleichzeitig: ...
Zwei-Komponenten-Technologie aus dem Moto GP

... warum 2 Komponenten wenn ich für´s selbe Geld 3 haben kann

[Danone-qtreiber]

... MPP, aber 016 macht das Bike handlicher

genau das habe ich andersrum von einem Betatester gelesen.

[dehenner]

dann nimm doch den pilot road 2....

Ja Hans, das war ja auch eigentlich mein Vorhaben. Als ich letztes Jahr vom M1 auf den MPP gewechselt bin, gab's noch nicht viel über den MPR2 zu lesen, mein Reifenhändler konnte ihn nicht besorgen und ich brauchte neue weil sonst kein TÜV (Achim, die suchen sich halt die Stelle mit der geringsten Profiltiefe ).
Da ich kein Heitzer bin, ist der Verschleiß bis jetzt sehr gut. Allerdings habe ich noch keine längere BAB-Fahrt wie mit dem M1 gemacht, da war der Verschleiß immens. Nach 300 km BAB mit 160-180 vollbepackt mit Sozia auf Tour, bei mittleren Temperaturen. Da waren nur noch Würstchen wo vorher noch Profil war . Daraufhin bin ich BAB nur noch max 130 gefahren und ich konnte den Verschleiß so im Griff halten.
Generell finde ich die Mischung, innen härter, außen weicher, ganz gut. Aber ich denke es muß jeder für sich ausprobieren welcher Reifen einem für welchen Nutzen (Tour, Sport, gemischt) am besten liegt. Leute mit Geld haben einen zweiten Felgensatz und wechseln je nach Einsatz, andere müssen Kompromisse machen. Desweiteren hängt der Verschleiß selbst auch viel am Fahrstil (eher rund oder aggressiv).

[Detlef]

für die Testfreaks unter euch klick

[Detlef]

und für die Techikfreaks klick

ich bin vorher MPP gefahren, und bisher kann ich keinen signifikanten Unterschied zwischen MPP und Conti feststellen (außer dass der Conti noch nicht weggeschmiert ist)

[Gekko]

(noch nicht weggeschmiert ist)

Und der BT016 auch nicht
Gekko

[Detlef]

Du hast ja auch den Doppelnuller!

[Gekko]

Du hast ja auch den Doppelnuller!

Jetzt nicht mehr Danke !
Gekko

[Heinz]

so, jetzt habe ich auch den BT016 drauf, schau mer halt mal ob er wirklich so gut ist.

der PiPo hat bei mir 6200 km gehalten und bis auf ein paar kleine Rutscher, war ich eigentlich sehr zufrieden.

ach ja, der BT016 baut ca. 1cm schmäler.

[Georg]

so, jetzt habe ich auch den BT016 drauf, schau mer halt mal ob er wirklich so gut ist.

der PiPo hat bei mir 6200 km gehalten und bis auf ein paar kleine Rutscher, war ich eigentlich sehr zufrieden.

ach ja, der BT016 baut ca. 1cm schmäler.

6200km

Heinz, was machst du mit deinem Moped?

[Gekko]

6200km

Heinz, was machst du mit deinem Moped?

Frage ich mich auch
Zwischen 5000 u. 5900 km mit 0,8 mmm Restprofil . Aber schonender kann man eigentlich gar nicht mehr fahren . Ausser man schiebt , aber das ist dann nicht fahren
Gekko

[Sam'87]

Hab heute mal meine R12S mit dem neuen BT-016 bewegt.

Der Reifen hat echt Potenzial, super Fahrgefühl!!!
Bei recht verhaltener Fahrweise zieh ich schon die "Würste"

Bin mal gespannt wie lange der hält, ich denke der wird außen als erstes abgefahren sein.....

Warten wir's mal ab wie lange der am Ende doch hält.

[Heinz]

so, jetzt habe ich auch den BT016 drauf, schau mer halt mal ob er wirklich so gut ist.

der PiPo hat bei mir 6200 km gehalten und bis auf ein paar kleine Rutscher, war ich eigentlich sehr zufrieden.

ach ja, der BT016 baut ca. 1cm schmäler.

6200km

Heinz, was machst du mit deinem Moped?

um die kurven wirds rumgetragen und auf der Geraden fahre ich nur im Windschatten.