S1000RR

[Maze]

18. + 19. Juli in Wendlingen bei Firma Brauneisen zu besichtigen

[dehenner]

Händler hin oder her,
ich habse mir heute auch mal angesehen ...



und auch gleich ne Runde übern Ring gejagt

[OSM62]

Hallo Leute,

eine amerikanische S1000RR fand den Weg auf einen privaten Leistungsprüfstand.
Zum Vergleich eine 2009er Suzuki GSXR 1000.

Bitte achtet auch darauf (wegen der Geschwindigkeitsskala), das die Messung beider Maschinen im 5. Gang gemacht wurde.

s1000rr_diagramm_SAE.jpg

[Carboner]

Wieviel PS oder kW sind jetzt 179,82 SAE Horsepower?
Ich habs: 1bhp = 1,014 DIN-PS (Quelle: Wikipedia)
179,82 x 1,014 = 182,34PS

Enttäuschend.

Ach so, Hinterrad! Boar, ey!

[OSM62]

Wieviel PS oder kW sind jetzt 179,82 SAE Horsepower?

Sind ziemlich gleich.

Ich vergaß zu erwähnen das es die Leistung am Hinterrad ist.

[Ralle]

Die scheinen diesesmal die Leistungsangabe nicht mehr so übertrieben darzustellen wie bei der K Serie.

[Carboner]

Vielleicht haben sie auch Angst daß wenn BMW ein Motorrad mit 205PS rausbringen würde, das in der Boulevardpresse dann als "Mörderwaffe"
bezeichnet werden würde und BMW hätte dann bei jedem Unfall direkt mit schuld.

[Sam'87]

So, ich war heute bei Fallert.
danke nochmal an Paolo, welcher mich mitgenommen hat, ohne ihn hätte ich jetzt auch sicherlich ein nettes Bild von so einem blitzertower
Den LUK hab ich auch mal gesehen, werde ich im August bei einem Hanging-Off-Training mal unter die Räder nehmen.

Aber das wichtigste ich war auf der ollen 1000er gesessen
Ich müsste lügen, wenn ich behaupten würde das die 1000er unbequemer ist als meine jetzige Boxer, zumindest was das sitzen abgeht....
Fahren durften wir ja leider nicht wird aber sicherlich besser gewesen sein, sonst will man etwas, was man sich noch nicht leisten kann....

Paolo kann auch mal das Bild rein stellen, dass ihr seht, wie sich geschlagene 202 cm auf dem Hobel machen
Achja Paolo, heimgebraucht hab ich 45 min, wobei A5 (bis auf den dreispurigen Teil) und Karlsruhe der reinste Horror waren vom Verkehr....

[Ralle]

Ich müsste lügen, wenn ich behaupten würde das die 1000er unbequemer ist als meine jetzige Boxer, zumindest was das sitzen abgeht....

Sam das überrascht mich jetzt aber. Also ich finde deine Muh-Kuh, viel größer und bequemer.
Bei meinem haändler stand direkt neben der RR ne HP2 Sport, auch darauf hatte ich einiges mehr an Bewegungsfreiheit.

[Sam'87]

Hallo Ralle,
eine HP2S ist viel bequemer als eine R12S für so lange wie uns.
Die R12S hat im Kniebereich sehr unbequeme Kanten, da wo die "kleinwüchsigen" nicht hin kommen.
Vergleich mal bilder und schau dir die Verkleidungen im Kniebereich an.

[Ralle]

Samy hoisch e mol, isch hab se doch all zwä schu gfahre. Drauß un uffm LUK. Bei mir geht des, isch bin jo a 2 cm kleena wie Du.
Übersetzt heißt das:
Sam hör mal, ich habe beide Fahrzeuge schon gefahren, sowohl auf der freien Strecke, als auch auf dem LUK Ring. Bei mir geht das mit den Knien, da ich 2 cm kleiner bin als Du.

Stimmt aber, bei der HP2 hat man mehr Platz zum zurückrutschen und Hangingdingensda.

[Sam'87]

Aufm Luk biste ja nur am turnen, da fällt das nicht großartig auf.

*Edit* Extra für dich, das Bild könnte euch bekannt vorkommen


Jetzt verschandel ich den Fred net mehr, wobei^^

[Ralle]

Finde das hat mit dem LUK nix zu tun. Wir Langen sind doch auf den Böcken auf kurvenreicher Strecke nur am Turnen.
Also ich muß meine Gräten vor jeder Kurve schon immer einsammeln und irgendwie verstauen. Ist nicht immer leicht, wenns schnell gehen muß.

[Trimmer]

Finde das hat mit dem LUK nix zu tun. Wir Langen sind doch auf den Böcken auf kurvenreicher Strecke nur am Turnen.
Also ich muß meine Gräten vor jeder Kurve schon immer einsammeln und irgendwie verstauen. Ist nicht immer leicht, wenns schnell gehen muß.

Ab 190 cm fährt man GSA oder Megamoto!

[Carboner]

Ist nicht immer leicht, wenns schnell gehen muß.

Ich merks, vor den Kurven verlierste immer ganz schön Zeit.