BMW-K-Forum.de - K1200S.de + K1200RSport.de + K1200GT.de + K1300GT.de + BMW-K1600GT.de + BMW-K1600GTL.de

Maxell63 hat geschrieben:

Meister Lampe hat geschrieben:Die KS ist immer noch eine Geheimwaffe ...



Gruß Uwe

stimmt, wenn Du was aus dem ersten Stock auf einen drauf schmeissen willst (also als Waffe), hat die K definitiv einen größeren Impact ;)

Selbst aus dem 1.Stock ist sie schneller als die XR ... , so langsam verstehst du es ...

Gruß Uwe

Meister Lampe hat geschrieben:

Maxell63 hat geschrieben:

Meister Lampe hat geschrieben:Die KS ist immer noch eine Geheimwaffe ...



Gruß Uwe

stimmt, wenn Du was aus dem ersten Stock auf einen drauf schmeissen willst (also als Waffe), hat die K definitiv einen größeren Impact ;)

Selbst aus dem 1.Stock ist sie schneller als die XR ... , so langsam verstehst du es ...

Gruß Uwe

Stimmt
S 1000 R und auch XR zu dem Schlage "Fliegenfängermaschine" !!!!!
DIE K12 S gewinnt

Hallo Zusammen,
Hier mal ein umfangreicher Bericht zur Entwicklung unseres „Abfangjägers“ - happy reading:
https://bikedeadline.com.au/MobileConte ... rt1ltq3_v4

Danke für den Hinweis auf diesen schönen Bericht, der geht wie warmes Öl runter

Ich hatte mir mal das vergangene Wochenende frei genommen und habe alle wesentlichen Verkleidungsteile abgenommen, saubergemacht und dabei die wesentlichen sichtbaren matten Teile, gegen in original BMW Farben Dark Graphit und Saphirschwarz lackierte Teile ausgetauscht, nach meinem Geschmack sieht die Karre nun fast perfekt aus.

Durch meine neue KTM SDR 2.0 hab ich mich ablenken lassen, nun bin ich wieder frisch in die Dicke verliebt, wie vom ersten Tag an....

ein absolutes Ausnahmebike...auch heute noch

ach so..."Fliegenfänger-Bikes" war auf das Leergewicht bezogen..nicht auf den Fahrer

in Ergänzung: von den ehemaligen Konkurrenzbikes hört man ja auch immer weniger..

die hässliche ZZR 1400 gibt es wohl noch..Stückzahlen..naja

die Hayabusa habe ich nicht mehr im aktuellen Suzi-Programm gefunden

die Honda 1250 VFR, mit die Schönste, wurde ja vor langem ersatzlos gestrichen


tja...geht wohl nicht nur der K 1300 S so

Strassmo hat geschrieben:Also, ich lese hier genau die Lobeshymnen, die ich schon vor dem Kauf, also während meiner Recherche festgestellt habe....

Ich hoffe nur, dass die Ersatzteile/Verschleißteile auch lange genug vorgehalten werden.

Mal was anderes:

@flip67: Wohnort: Da wo Kurven und Kühe eine Heimat haben..

Das kann doch nur das Allgäu sein, oder?

Grüße, Strassmo

Jawoll ja... genauer gesagt das Unterallgäu...

Na ja, und zur 1000XR... ich hab sie auch gefahren, bei den letzten BMW Days in GAP...ja, es ist einiges "leichtgängiger" als bei der K... Aber Durchzug, das "satte" Gefühl auf der Strasse, die phänomenalen Bremsen, auch der Druck unten heraus, da kommt die XR einfach nicht ran, zumindest rein subjektiv.
Und mit dem SB-Lenker auf der K passt auch die Sitzposition.

CU
Flip

Hi Forum,

Das hier ist mir auch gerade in die Hände gefallen.

https://www.kba.de/DE/Statistik/Nachric ... _2020.html
Ist eine Excel Datei und auf Blatt FZ 2.6 sieht man die Bestände der Motorräder...

Zeile 201 K 1300S Gesamtbestand in D: 4548

Und wenn man dann nur mal auf die 1200er GS in den verschiedenen Varianten schaut, dann gibts davon schlappe 80.000 Stück mehr davon...

Da bin ich richtig froh, daß wir hier fast unter uns sind...

CU
Flip

In etwa so viele wie modellübergreifend Aston Martins in Deutschland. Es lebe der besondere Geschmack.

Zeile 201 K 1300S Gesamtbestand in D: 4548

Hallo Flip, danke für die interessante Statistik.

Mich würde jetzt noch interessieren ob es einen Prototypen / Erlkönig gab.
Auch Fotos davon wären toll.

Gruß Trinity

Bestand 01.01.2021:

AOC K1300S 4.539
AOD 24
AOE K1300R 2.820

die K1200/1300 hat heute immer noch ihre Daseinsberechtigung !!!

Fahre mittlerweile mehre Bikes und die K 1300 S begeistert mich immer noch.

Wenn man mit dem Gewicht zurecht kommt und nicht den neuesten Firlefanz wie Schräglagen-ABS etc. braucht, ist man mit dem Bike immer noch sehr gut bedient.

Solche Bremsen, satte Straßenlage und gute Verarbeitung findet man heute leider nicht oft.

Negativ ist, dass viele Hersteller inzwischen das Zubehörsortiment für die K-Serie einstellen, es nur noch, wenn überhaupt, Restbestände gibt.

flip67 hat geschrieben:Hi Forum,

Das hier ist mir auch gerade in die Hände gefallen.

https://www.kba.de/DE/Statistik/Nachric ... _2020.html
Ist eine Excel Datei und auf Blatt FZ 2.6 sieht man die Bestände der Motorräder...

Zeile 201 K 1300S Gesamtbestand in D: 4548

Und wenn man dann nur mal auf die 1200er GS in den verschiedenen Varianten schaut, dann gibts davon schlappe 80.000 Stück mehr davon...

Da bin ich richtig froh, daß wir hier fast unter uns sind...

CU
Flip

K1200R: 1337 ... die bleibt als Zweitmoped wohl noch ne Weile...

Meine K13s geht jetzt weg und es soll was bequemeres werden. Auch wenn ich mit meinen 1,94m bisher gut zurecht gekommen bin ist mir der Kniewinkel nun mittlerweile doch etwas zu heftig geworden. GS oder Tiger....wir werden sehen...

@stma:

Bei mir war zuerst auch so:
Nach 5 Jahren von der K12S zur R12GSA (mehr Platz, bequemer etc.).
Aber nach etwas mehr als 2 Jahren bin ich jetzt wieder bei der K, allerdings als 13R.
Habe mich nie auf der GSA wohlgefühlt trotz diverser Feinjustierungen von Wunderlich,
HP Performance etc., und auch in den Bergen ist nie Fahrspaß aufgekommen.

Diesmal bin in den Weg aber mal anders angegangen:
Alle Anbauteile wie Rasten, Lenker, Spiegel, Sitzbank, Höherlegung etc. wurden in
diversen Varianten getestet (großen Dank an meinen Händler), die finalen Produkte
wurden dann bestellt/verbaut und jetzt passt die K13R perfekt
(Kniewinkel, Sitzposition, Rücken, Sozius etc.).

VG
T.