Sondermodell

[Matze112]

Hallo,

hier mal ein Bild der 1300s HP , wenn das Foto echt ist ... schaut nicht so toll aus ...

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2011/actu_111108-nouveaute-2012-bmw-k1300s-pack-hp.php

Ist echt, guckst du hier.....

http://www.bmw-motorrad.com/com/de/inde ... rview.html

[jonnyy-xp]

Das sind typische Last Edition Pakete

[Norbert K.]

Also da sieht meine "Miss Mary III" viel besser aus.

[Matze112]

Ja, irgendwie fehlt das gewisse etwas.

[Norbert K.]

Ja, irgendwie fehlt das gewisse etwas.

Da ist nichts dran, was Du nicht an jeder "Ecke" kaufen kannst. Wirkt eher wie eine kalkulierte Restpostenverschacherei, ohne Liebe zum Detail

[Matze112]

Ja, irgendwie fehlt das gewisse etwas.

Da ist nichts dran, was Du nicht an jeder "Ecke" kaufen kannst. Wirkt eher wie eine kalkulierte Restpostenverschacherei, ohne Liebe zum Detail

So kann Man(n) es auch in Worte fassen.

[Davidoff]

vielleicht kommt ja Elekrto Bike

!!!Schluss mit Umweltverschmutzung!!!




aber eigentlich ist doch lange klar und bekannt was kommen wird

http://www.google.de/imgres?imgurl=http ... 29,r:0,s:0

[stma]

...und du bist dir sicher, dass der Sechzylinder auch im S Modell kommen wird????

Gruß

Stefan

[Vessi]

...und du bist dir sicher, dass der Sechzylinder auch im S Modell kommen wird????

Gruß

Stefan

bloß nich'.....

[Peter aus Bremen]

...und du bist dir sicher, dass der Sechzylinder auch im S Modell kommen wird????

Gruß

Stefan

Klar wird er. Nur für dieses eine Modell wird die Produktion des 4-Zylinders zu unwirtschaftlich.

Und dann wird eine K1000S und eine K1000R mit der RR-Motors nachgeschoben.

[Wogenwolf]

...und du bist dir sicher, dass der Sechzylinder auch im S Modell kommen wird????

Gruß

Stefan

Klar wird er. Nur für dieses eine Modell wird die Produktion des 4-Zylinders zu unwirtschaftlich.

Und dann wird eine K1000S und eine K1000R mit der RR-Motors nachgeschoben.

Dann würde der aktuelle 1300er ja zu Grabe getragen werden.
Imho ein herber Verlust

[Vessi]

der 1000'er motor hat zu wenig drehmoment für die "schwere" k13s...
und gerade das drehmoment bringt die "freude am fahren"...
und deswegen wird sicher die k13s weiterhin mit dem 4-zylinder bestückt,

1000'er...zu wenig drehmoment...1600'er zu wenig bissig, ausserdem zu schwer, zu breit, zu teuer...das wissen auch die bmw-leutchen

und wieso unwirtschaftlich?...keine weiteren entwicklungskosten und keine neuen produktionsmaschinen

[Peter aus Bremen]

Der 1600er muß sich rechnen, das kann er nur über höhere Stückzahlen. Die Entwicklung was teuer.
Also wird der auch in anderen Modellen verbaut werden.

Die paar 1300er, die jetzt noch verkauft werden, nachdem die 1300GT weggefallen ist, lohnen sich nicht für BMW.
Die KR ist eh nur ein Nischenprodukt und verkaufte sich von allen 1300ertern am wenigsten.

Habe auch mit meinem Verkäufer lang und breit darüber diskutiert, der sieht das ganz genau so.
Er gibt dem 1300er auch nur noch ein paar Monate, Ende 2012 wissen wir es genau.

[Touareg]

Habe auch mit meinem Verkäufer lang und breit darüber diskutiert, der sieht das ganz genau so.
Er gibt dem 1300er auch nur noch ein paar Monate, Ende 2012 wissen wir es genau.

Wer ist denn Dein Verkäufer, Herr R.M. ?

Gruß
Volker

[Peter aus Bremen]

Hehehe.... Genau.
Kennste den auch?
Wie auch immer man mit ihm klar kommt, seine Argumentationen sind schon in sich logisch.

Letztens haben wir uns noch weggebrüllt...sein Name bedeutet übersetzt "Der Barmherige".