Die ersten offizielle Fotos der neuen K1300 R / S / GT

[Harryholder]

Aha!
+1453 Euro meine Schätzung

[Norbert K.]

Gottseidank.
Kein Quantensprung, sondern nur ein größeres Face-Lifting.
Habe ich also vor sechs Wochen keinen Fehler gemacht und kann an meiner 12er K/S noch alles entdecken ohne eine alte Schüssel zu fahren.

Wenn ich das Trara um die 1300er betrachte, erinnert mich das an die gute alte HONDA-Aera. Jedes Jahr neue Gimmicks, neues Design und am besten die Kombi ebenfalls neu designed.

Ich werde jedenfalls dieses Hickhack nicht mitmachen und vor 2010 nicht wechseln. Was dann kommt, steht in den Sternen.
Nur acht PS, Japan-Blinker und sonst. Gekröse bietet nicht wirklich Kaufreiz oder erbaut Minderwertigkeitskomplexe in den 1200er-Fahrer.
Ach ja, sehr innovativ der Klingonenträger. Kann man doch endlich wieder das geliebte Top-Case zum Transport der Butterstulle zum Büro montieren. Am besten mit Rückenpolster für Mutti.
In diesem Sinne, Fuß an Masse und ruhig Blut.

[Kubavision]

Hmmm - also ich kann der neuen GT irgendwie nicht viel abgewinnen? Allerdings würde ich mir gern mal anhören, wie der neue "Püff" jetzt klingt...

Eine andere Kupplung? Nagut - schlimmer kann es nicht mehr werden, aber vielleicht hat BMW ja von uns (und den teuren Reparaturen, die unter Gewährleistung zu verbuchen waren) gelernt

Dieses komische Teil da in der Mitte der Verkleidung sieht meines Erachtens nicht sehr vorteilhaft aus, aber das ist sicher Geschmackssache. Ich würde meine Verkleidung jedenfalls nicht dagegen tauschen...

Bin mal gespannt auf die Praxisberichte bezüglich der vielen, kleinen Schalter - das nervt doch sicher, wenn man dauernd aufpassen muß, dass man den richtigen Schalter trifft...

Na mal abwarten, was die künftigen Berichte aussagen....

[ManniBoy]

Ich könnte mir schon vorstellen, zur neuen S zu wechseln.
Warum? Da gibt´s nur einen (kombinierten) Grund: Kupplung+Getriebe.

Aber -- Da muss mir die neue 1300er erstmal beweisen, dass das besser geworden ist als bei der bisherigen S, besonders auch auf lange Sicht, damit meine ich Getriebe, die regelmäßig deutlich mehr als 20tkm halten.
Das sehe ich bisher noch nicht.

Die paar PS mehr und auch die anderen Kleinigkeiten reizen mich bisher nicht.
Das Gewicht halte ich für eine Mogelpackung, denn außer dem ESD, den wir sowieso alle geändert haben, dürften nicht mehr als zusätzliche, läppische 2 KG verschwunden sein.

Also - mal abwarten, was die Kupplung sagt

ManniBoy, noch nicht richtig heiß

[Detlef]

also ich fahr total auf die Kiste ab...

[dehenner]

Das Konzept der k1200 ist gleich geblieben. Auch wenn ich mir in absehbarer Zeit noch keine k1300s zulege, wünsche ich mir dass ich nie mehr über Motorschäden, Getriebe und Kupplungschäden so häufig lesen muss, wie bisher ! .

Von Motorschäden hab ich bisher sehr selten gelesen...

[Dachhase]

Das Konzept der k1200 ist gleich geblieben. Auch wenn ich mir in absehbarer Zeit noch keine k1300s zulege, wünsche ich mir dass ich nie mehr über Motorschäden, Getriebe und Kupplungschäden so häufig lesen muss, wie bisher ! .

Von Motorschäden hab ich bisher sehr selten gelesen...

eigendlich schade das Franks sich keine neue
holen will, sonst währen wir auf dem neuesten
Stand was alles kaputt gehen könnte

Gruß Ralf

[blauspani]

Und eine "Sport" wird es nicht mehr, niemals mehr, gar nicht mehr geben

[Achim]

Irgendwie beschleicht mich das Gefühl,
dass ich der einzige bin,
der Omses Infos vollständig gelesen hat!

[blauspani]

Tschuldigung Achim, ich war einige Zeit nicht aktiv dabei und bin etwas verwirrt. Werde das Studium der besagten Meldung nachholen

[tom43]

danke, aber das video mit der neuen k 1300 s sieht fast so aus, als ob einer mit ner alten k1200s fährt.

jo, ich werde warten

Ich bin auch nicht so vom Hocker gerissen von dem Design. Ein wenig bin ich auch beruhigt, denn damit gehört unsere K1200S sowohl optisch als auch Leistungstechnisch nicht zum alten Eisen.

Gruß

passt scho.....das haben die jungs richtig gemacht. lediglich ein bißchen weniger gewicht.....aber, ich wiederhole mich

jo

Ich lese hier immer weniger Gewicht, aber woher kommt diese (Fehl)Info? Zumindest die K1200S ist doch schwerer geworden. So wog sie laut BMW zuvor 227.5kg und nun 228kg leer. Und in irgendeinem Forum stand was von 255kg fahrfertig für die K1300S, während die K1200S fahrwertig 248kg wiegt. Also eher das Gegenteil ist der Fall...

Gruß

[Achim]

Tschuldigung Achim, ich war einige Zeit nicht aktiv dabei und bin etwas verwirrt. Werde das Studium der besagten Meldung nachholen

Hey Doc Hollyday,

das war in keinster Weise an Dich gerichtet!
Ich habe mir nur sämtliche Infos reingezogen
und bin der Meinung, dass BMW mit dieser
neuen 1300er Serie so ziemlich alles über den Haufen geworfen hat,
im positiven Sinn!
Optisch ist es nur ein Facelift,
technisch dagegen, eine Revolution!

[golo]

... und bin der Meinung, dass BMW mit dieser
neuen 1300er Serie so ziemlich alles über den Haufen geworfen hat,
im positiven Sinn!

bis auf den angepassten Radstand der K1300R
-> aber das hat der Achim ja gestern schon erkannt ...

[HWABIKER]

meine K12S hat gerade die 50000 km abgespult...

da kommt man ins grübeln..

aber.. ich denke mal erst Probefahren, und dann mal weiter sehen

interessant isse schon... die Neue