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Der Innovationszyklus macht ja auch vor der KS und der KR nicht halt.
Sind auch schon wieder ein paar Jahre unverändert auf dem Markt.
Mit unverändert meine ich nicht die Nachbesserungen.

Die GT hat ja nun ihren 6-zylindrigen Nachfolger bekommen.

Was meint Ihr: Was wird mit der KR und der KS passieren?
Auch 6 Zylinder?
Vielleicht etwas mehr Hubraum bei weiterhin 4 Zylindern?
Komplett anderes Design?
Nur ein Facelift und dann 2013 was komplett Neues?

Spinnt doch mal etwas rum.
Wer von seinem Händler schon was Konkretes weiß...wäre auch nicht schecht.


Grüße aus Bremen, Peter

Denke wird eingesellt, die Serie. Wird wohl nur noch Wasserboxer und 6 Zylinder geben...

Hallo,

ich denke so ...

1. Die KR wird einen kleineren Motor bekommen und 40 Kilo leichter werden.
2. Die K1300R wird eingestellt
3. Es wird eine K1400S mit dem Grunddesign der K1600GT kommen

Laut Aussage von BMW,
sollen die K1300S und die K1300R weiter im Programm bleiben.
Denke aber auch, daß der 6 Zyl. Einzug halten wird, siehe Concept 6
Wenn da nur nicht das Gewicht wäre

Peter aus Bremen hat geschrieben:
Was meint Ihr: Was wird mit der KR und der KS passieren?

ich könnte es dir sagen, nur.....dann muss ich dich töten...

aber soviel....halt dein pulver trocken...mach ich auch...

Smarty hat geschrieben:Hallo,

ich denke so ...

1. Die KR wird einen kleineren Motor bekommen und 40 Kilo leichter werden.
2. Die K1300R wird eingestellt
3. Es wird eine K1400S mit dem Grunddesign der K1600GT kommen

Aha

... und ... was ist dein Beitrag

Alles Spekulationen und Wunschdenken ... , es kommt ganz anders ... , abba ich sach nix ...

Gruß Uwe

2012 passiert eher gar nichts. Im Herbst 2013 vermutlich dann ein vornehmlich elektronisches und optisches Update.
Die schweren 6-Zylinder sind keine Alternative.

Thomas hat geschrieben:2012 passiert eher gar nichts. Im Herbst 2013 vermutlich dann ein vornehmlich elektronisches und optisches Update.
Die schweren 6-Zylinder sind keine Alternative.

Wieso schwer?

Wiegt der nicht nur 1,5 Kilo mehr, oder so?

Das mit einer 1400er klingt schon recht plausibel.
Vielleicht wird auch was an dem megalangen Radstand gemacht.
Dann wird eines der letzten Männermotorräder auch zum zeckigen
Wiesel, wo man nur gut drauf aussieht, wenn man kleiner als
einssiebzig ist und unter 72kg wiegt.

Hoffendlich nicht.

Peter aus Bremen hat geschrieben:Das mit einer 1400er klingt schon recht plausibel.
Vielleicht wied auch was an dem megalangen Radstand gemacht.
Dann wird eines der letzten Männermotorräder auch zum zeckigen
Wiesel, wo man nur gut drauf aussieht, wenn man kleiner als
einssiebzig ist und unter 72kg wiegt.

Hoffendlich nicht.

Das gefällt mir, du hast es auf den Punkt gebracht!

Viele Grüße aus NI
R. Menzel

Oh ... du meinst aber ... Männermotorräder von BMW ... oder?

Von anderen gibt es ja wohl noch genügend "große" Motorräder

Smarty hat geschrieben:Oh ... du meinst aber ... Männermotorräder von BMW ... oder?

Von anderen gibt es ja wohl noch genügend "große" Motorräder

Ja klar von Be Em Weh.
Obwohl: SOVIEL "echte" Böcke gibt' s doch auch nicht mehr.
Die Mongolen haben doch je Hersteller höchstens noch eins im
Programm (XJR1300, CB 1300,1250 Bandit...).
Eine neue Z1000 von Kawa sieht doch, wenn Du nicht min.
einsachtzig bist, unter Dir aus wie auf dem Kinderkarussel.

...triumph hat da auch ein - zwei teile im programm...da sollte man auch schaun, dass man breiter als lang ist....