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Hallo ans Forum

Pünktlich zum Saisonstart (01.04. Saisonkennzeichen) habe ich die am Ladegerät überwinterte Batterie eingebaut (K1200 GT).
Offensichtlich habe ich da die Polung vertauscht. Die Bordanzeigen funzen gar nicht, Motor startet, läuft aber wie ein
Sack Nüsse und kommt nicht über 2500 Touren. Dabei Fehlzündungen ohne Ende.
Schlimmer noch: Beim Einlegen des 1-ten Gangen (erstaunlicherweise ohne Klonk und Klack !!) und vorsichtigem
Einkuppeln, lief die Mühle rückwärts.
Kann das sein, daß der Motor durch die falsche Polung jetzt rückwärts dreht ?
Wäre nett, wenn jemand Rat weiß, da ich mich bei geilem Wetter auf den ersten Saisonausritt gefreut habe.

Gruß

Achim

Einfach beim Anschluss der Batterie ans Bordnetz nochmal die Pole vertauschen (Plus auf Minus und Minus auf Plus), dann müsste sie wieder vorwärts laufen!

P.S.: Du warst 29 Minuten zu früh!

Ich würde die Batterie seitlich gelagert einbauen....
durch diese Stellung vermischt sich die Säure und die Ladung solte wieder ins Gleichgewicht kommen...
Wenn die Batterie Blasen wirft hast du das richtig gemacht...

Also wie so oft wird hier auch zu diesem Problem eines Forenmitgliedes nur Halbwissen gepostet. Wie jeder in der Bedienungsanleitung nachlesen kann dreht es sich hier eindeutig um ein CAN-BUS Problem. Durch die Umpolung der Batterie ist natürlich nicht durch einfachen Quereinbau der Batterie das Problem zu lösen--Dies würde nicht das Rückwärtsfahren verhindern - . Richtig ist den CAN-BUS einfach durch umdrehen des CAN-BUS-Steckers wieder rechtsdrehend zu Joghutieren. TSTSTS...Ich finde es manchmal wirklich bös von euch so einen Mist zu schreiben wie mit der Batterie-----

Ach guck, kann man den CAN BUS Stecker drehen
Das ist mir neu...hab ja auch noch keine Batterie falsch gepolt
Man lernt doch nie aus
Das mit dem Quereinbau der Batterie hab ich sowieso nicht verstanden...

Horst_C hat geschrieben:Also wie so oft wird hier auch zu diesem Problem eines Forenmitgliedes nur Halbwissen gepostet. Wie jeder in der Bedienungsanleitung nachlesen kann dreht es sich hier eindeutig um ein CAN-BUS Problem. Durch die Umpolung der Batterie ist natürlich nicht durch einfachen Quereinbau der Batterie das Problem zu lösen--Dies würde nicht das Rückwärtsfahren verhindern - . Richtig ist den CAN-BUS einfach durch umdrehen des CAN-BUS-Steckers wieder rechtsdrehend zu Joghutieren. TSTSTS...Ich finde es manchmal wirklich bös von euch so einen Mist zu schreiben wie mit der Batterie-----

Dein Lösungsvorschlag ist nicht schlecht...
wenn du aber Linksdrehende Kulturen hast wird das Problem nur verschärft, so das es wärend der Fahrt leicht dazu führen kann das die gänge wechselnd vorwärts bzw. rückwärts laufen....
Das wäre ja dann auch nicht gewollt

Und ja du hast natürlich recht... Man muss die Baterie vor dem Quereinbau natürlich ordentlich schütteln, sonst bringt das wirklich nichts.

Im Überigem: Das mit dem Quereinbau der Batterie steht in einer alten Chinesischen Bedienungsanleitung... und die Alten wussten was Sie tun...

Und ich dachte, hier wird man nicht veräppelt

BMW K12R hat geschrieben:Und ich dachte, hier wird man nicht veräppelt

Auf keinen Fall

Ichwürde maldas Hinterrad andersherum einbauen, dann läuft sie wieder richtig rum

Das ist die Batterie für den K12 England-Import aus dem Nachbar-Fred. Nur für Rechtslenker zugelassen.

April April

Ouhhhh, so einfach wird's nicht werden.
Da solltest du schon den Ruhestromumleitungsschalternachrüstungssatz Bestellnummer: 01042011
von BMW einbauen lassen, sonst bekommst du das Problem nie mehr in den Griff.

Also ich würde folgendes machen. Setze dich einfach verkehrt rum drauf und schon läuft wieder alles in die richtige Richtung
Gruß Harry

harry 1150 hat geschrieben:Also ich würde folgendes machen. Setze dich einfach verkehrt rum drauf und schon läuft wieder alles in die richtige Richtung
Gruß Harry

Das geht so nicht...
ist gegen die Strassenverkehrsordnung...
abgesehen von dem Verstoß.. wenn du verkehrt rum auf dem Töf sitz kannst du nicht mehr durchs helmvisier gucken....